个人信息表。
一、注意事项：所有钢束均不考虑平弯，只考虑竖弯。
二、计算方法：
1）单孔底部钢束的根数为4根（基准）
变化原则：4+(班级序号-1)，故每孔钢束根数为12根。
（2）支点顶部钢束的根数为5根（基准）
变化原则：5+(班级序号-1)，故每孔钢束根数为13根。
（3）最后一个施工阶段每跨的跨中位置施加集中力。
变化原则：100kn+（班级序号×10），集中力为 190kn。
装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥上部构造：
根据以下规范及图纸设计要求。
公路桥涵设计通用规范》jt_gd60-2004
公路水泥混凝土路面设计规范》jtg_d40-2002
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 jtg d62—2004
公路圬工桥涵设计规范》 jtg d61—2005
公路桥涵地基与基础设计规范》 jtg d63—2007
1）汽车冲击力：汽车荷载的冲击力为汽车荷载乘以冲击系数u。
2）温度：体系温度按（如150c合拢）升温，降温计算；日照梁上温度梯度仅计沥青层作为桥面铺装，沥青层下砼调平层不考虑温度梯度作用、折减；
3）车道数布置：按4车道布载（计车道折减系数u=0.76）。
4）支座沉降：桥梁不均匀沉降采用1/3000跨径。故支座沉降控制在小于0.01m。
5）梁体计算时砼容重按预应力结构26kn/m3，普通钢筋混凝土结构25kn/m3； 沥青混凝土容重：24kn/m3；混凝土调平层容重：25 kn/m3
6）砼弹性模量折减：计算结构强度及应力时不折减；计算结构变形时折减，按新规范取用；
相关参数取值说明。
2）单元与节点划分图形见结构离散图。
打开桥梁博士--创建项目--建立单元，导入截面。
4）cad截面图如下：
1） 湿接缝长度0.62m；
2） 每一跨两端的变截面长度2.0m；
3）计算跨径长30m
4）在建立模型时，先建立半跨，通过对称得一跨，再依次镜像得到3跨。考。
虑有的变截面及张拉孔位置处，要添加单元，故每跨均匀划分8个截面，共有。
32个单元、33个节点。
3、加载顺序表。
先添加半跨的15个单元，再读入其坐标，通过对称得到3跨的单元。
半跨单元坐标。
制作相应张拉钢束坐标信息表：
第一阶段张拉底板预应力钢束坐标（竖弯值）
第二阶段张拉顶板预应力钢束坐标（竖弯值）
1)第四阶段时在节点、施加竖向力190kn；
2)二期恒载计算：g=[（24×0.1﹢25×0.06）×15.25]÷5=12.8 kn/m 。
3）支座沉降表。
横向分布系数计算**。
根据横向分布系数影响线计算可得，最大横向分布值在1号梁，
最大汽车荷载mcq=0.9858
4.结果输出图。
1、第一阶段轴力图。
2、第一阶段剪力图。
3、第一阶段弯矩图。
4、第一阶段竖向位移图。
5、第二阶段轴力图。
6、第二阶段剪力图。
7、第二阶段弯矩图。
8、第二阶段竖向位移图。
9、第三阶段轴力图。
10、第三阶段剪力图。
11、第三阶段弯矩图。
12、第三阶段竖向位移图。
13、第四阶段轴力图。
14、第四阶段剪力图。
15、第四阶段弯矩图。
16、第四阶段竖向位移图。
17、正常使用阶段汽车荷载弯矩包络图。
18、正常使用阶段应力长期效应组合弯矩包络图。
19、正常使用阶段应力长期效应组合弯矩包络图。
20、正常使用阶段应力短期效应组合弯矩包络图。
21、正常使用阶段应力短期效应组合弯矩包络图。
桥梁博士大作业
姓名 左泽尚。学号 1150907 专业 土木工程。作业要求 一30m单箱三室简支梁，立面和关键截面图如下，其中单元1和28为墩顶等截面，单元3 26为跨中等截面，单元2和27为变截面。导入用两个关键截面图的dxf格式文件已提供。需要根据提供的几何信息，完成相应的模型建立，并计算在正常使用极限状态下...
桥梁大作业
4 2 配 号梁的主筋。1 确定 平均间距 1600mm 故取 1600mm 主梁混凝土强度为 c50 故，主筋为hrb335钢筋 确定因为 0.002 故 0.0029 2 假设并计算。取 30mm 0.07 h 30mm 0.07 1300mm 120mm 则截面的有效高度，h 1300mm 1...
桥梁工程 大作业
一 简答题 每题10分，共100分 1 简述桥梁分孔的影响因素。答 考虑经济 通航 地质 地貌 桥梁体系 施工方法等影响。2 桥面铺装的作用是什么？有哪些类型？答作用 保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。类型 水泥混凝土 沥青表面处治 沥...