1．车身对整车的动力性和燃油经济性有哪些主要影响？
影响整车的动力性和燃油经济性 :①go 身↓→g 装↑→单位装载量油耗↓ ②g 装不变，go 身↓→动力性↑
g 装不变，g0 身↓→改善发动机工作状态。 汽车车身约占汽车总质量的 30%，对汽车本身来说，约 70%的油耗消耗在车身上。一般来说，整备质量轻的汽车经济性会相对好一些，特别是对于客车来说，车身整备质量占了很大的比重，对动力性和燃油经济性的影响更大。
轿车整备质量自重每增加 40kg，将多耗 1%左右的燃油。 车身外形决定了汽车的空气阻力，目前许多轿车的空气阻力系数在 0.28-0.
3 左右，对减少燃油消耗起到很大作用。
2．功能性的车内设计是公路客车与其它形式运输工具竞争的主要手段之一，其发展趋势主要体现在哪些方面？
车身造型设计的发展趋势1、越来越具有调和与折衷的特点：·方基调与流线形之间的折衷；·高地板样式与最小风阻之间的折衷；·空气动力性与生产工艺间的协调；·局部与整体间的协调。2、更注重车身的细部设计，强调外形的平滑：
·大量使用平面曲线——车灯、空气入口、出口、车窗框等更多地被平面曲线所代替；·尽量避免采用电镀饰件；·细部设计精益求精，追求更加完美；·整车外形平整、圆滑、饱满。3、平滑的外形开始向曲中带棱变化，雕塑感强的车身设计将打破传统的理念。4、更加重视整车的风格与个性，强调给人以新颖的感觉。
5、以人为本，崇尚人性化设计。
客车车内饰设计发展趋势：1在装备空调设备的基础上，采用全封闭式侧窗。采用双层玻璃；提高空调性能，采用全自动空调；利用空气动力性试验确定车室进、排气口位置；采用外摆式或内移式车门——提高车身密封性；采用空气净化设备，提高空气洁净度。
2努力降低车内噪声。采用粗呢面料（织物面料）作为内饰贴面；铺地毯；加强导线、导管出入口及车门、踏步处的密封；内外蒙皮间喷塑处理——喷阻尼涂料；提高外蒙皮的刚性，减轻行驶中的振响；采用多层复合地板，减少底盘噪声传入。3提高座椅的功能性。
利用人机工程学的研究成果，设计驾驶员和乘客座椅；开发式样新颖、功能性强的新型座椅。4追求更加豪华和多功能的车内设施。注意装饰效果的新颖和艺术风格的个性化； 配套设备、装饰件专业化生产，品种繁多，为车内设计的豪华和多样化提供了极大的方便；车内全部采用镶嵌设计；乘员能触及的部位全部软化处理。
3．什么是眼椭圆？试说明一条相切于第95百分位眼椭圆的切线的含义（结合图形说明）
眼椭圆：汽车驾驶员以正常的驾驶姿势坐在座椅中时，其眼睛位置在车身中的统计分布图形，该图形呈椭圆形。在投影图上绘出一条相切于第95百分位眼椭圆的切线，说明有95%的驾驶员眼睛位置位于切线的下侧，而仅有5%的驾驶员眼睛位于切线上侧。
4．为保证乘员安全，对车身设计有何要求？
要求：①驾驶区所有构件的棱角和边缘应采用半径较大的圆角；②正面碰撞时，前部车身应保证驾驶员最小的“生存空间”；③设置防止驾驶员和乘员被从座椅上甩出去的设施——安全带、扶手等；④前后保险杠能吸收一定的冲击能量，保护车身；⑤前后保险杠不应对行人和骑自行车者构成危险，且应不小于车宽的90%并不大于车宽——防止刮伤其它车辆和行人，或被同向行驶的车辆刮弯反凹；⑥安全门、窗（安全出口）的位置与数量应符合gb/t13094-91《客车通用技术条件》和36号法规等的要求；⑦安全出口必须易于接近；⑧安全门必须车内外都能方便地开启；安全窗应能方便、迅速地操作，或采用容易击碎的安全玻璃；⑨安全出口应在车厢内、外部设以明显标志。
5．轿车车身总布置应遵循的原则是什么？其主要包括哪些内容？
1.轿车车身总布置原则 ①根据人机工程学的要求布置。 ②良好的空气动力特性。
③与整车协调，确保良好的密封、隔声隔热等性能。 ④满足要求的情况下减小车身外形尺寸，尽量加大车室内空间。 ⑤尽可能减小车身重量，并具有良好的冲压、焊接、装配及涂装工艺性。
⑥满足相关法规要求； ⑦考虑车型的通用化、系列化； ⑧协调性原则——注意外形个部分协调，符合比例规律； ⑨综合性原则——综合考虑，达到最优匹配；⑩“见缝插针”原则——对一些尺寸斤斤计较，极小的空间也可能提高乘坐舒适性。 11.“大多数人”原则——座椅尺寸等按绝大多数人的身材为依据。
12.方便性原则——主要指操作、维修及上下车方便性。
轿车总布置设计所包括的内容： ①确定车身内部、外部尺寸。②确定乘坐与操纵空间。
③校核各项性能及法规要求的尺寸数据。④确定车身的悬置形式及位置。⑤确定发动机、传动系占用的空间，并对有关总成提出反要求⑥确定备胎、燃油箱，以及各种液罐、蓄电池及行李舱的位置。
⑦确定由于车身附件及其它装置的特殊要求引起的车身结构及布置的变动。
6．骨架设计时，采用斜撑结构有何优、缺点？
充分利用杆件抗拉压能力——采用斜撑结构。
优点：采用斜撑结构→可使骨架式车身结构的侧围构件的弯矩↓，轴向力↑→窗立柱应力↓——所以采用斜撑可充分利用材料的力学特性，有效地提高结构的强度和刚度缺点：轴间开门的车身结构→↑车身刚度的不均匀性→车门处应力↑——必须注意对车门处的加强，从而保证车身扭转刚度分配均匀。
7．在车身设计中，对销售和用户心理影响最大的因素是什么？
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