结构完整性要求：
因特涂涂料的特殊性和漆漠的完整性，在开工之前所有结构必须报验完毕。
船、管、机、电4科需对本工种内所有残留工作进行一次全面的检查，在检查确实没有遗留工作的时候，由船体提交报验单，船东检查合格后报验单提交给涂装船东。③得到船东认可后，涂装科着手准备一切特涂工作。
特涂舱室脚手架搭设要求。
特涂公司仅可使用“管子和电缆梯式”带有金属网的脚手架（带有不锈钢悬空把柄或坚固的可拆卸管—悬挂式脚手架）。所有管子端部应安装塑料塞，防止管子内部砂石的堆积。可以使用涂料检验员认可的其它形式的脚手架。
所有脚手架的搭设，要与喷砂和涂装的表面至少要留出300mm，但不能超过600mm
在拆除脚手架之前，舱室开口和舱室顶部周围有线型的地方，要用帆布或泡沫涂胶来保护可拆除的脚手材料，以免损坏衬板。完全拆除脚手架以后，要根据特涂检查员的要求进行修补。在拆除舱室脚手架过程中，要保留附在脚手杆上的脚手夹具，不能在舱室内部拆除。
结构修理要求。
气动除锈：大量鳞层表面在喷砂之前，要用气动工具和/或铁锤清除锈皮。气动除锈以后，舱室也要空气畅通。
边、角和焊缝：所有自由边打磨r≥2mm，所有焊缝在喷砂处理之前要打磨光滑。所有焊缝喷砂之前，要检查是否有气孔和其它需要补焊的地方。
预喷砂作业要求。
工具：喷砂设备、空压机喷砂真空吸管、除湿器。②劳护工具：送风试大头帽、一般劳护用品。
设备：1特涂公司要配备必要的喷砂设备、空压机喷砂真空吸管、除湿器和其它工具和覆盖物，以便在任何天气下，都可以进行有效的工作。
2用于喷砂的压缩无油空气要在压缩后冷却，不能有高温、容积和湿气，舱室的空气要用除湿器。要定期做“吸油试验”，来确定空气中无油成分。
材料：研磨剂要干净，干燥，有棱角和高质量的，可溶盐分不能超过250微欧姆，或iso标准中每300ml的研磨剂含氯量≤25 ppm。
预喷砂：1焊缝的地方重点喷，以便找出焊接过程找能够出现气孔、咬边等。
2结构的大平面只需用喷砂枪保持50cm扫一遍，把表面的垃圾、油污清除干净，以便找出钢板缺陷。
作业完毕：1收起所有的喷砂设备。2真空回砂设备进伧，舱内废砂**完毕后，用粉笔划出所有的缺陷进行补焊、打磨。
特涂高压水冲洗作业要求。
工具：高压清洗机、气动隔膜泵或电动潜水泵。②劳护工具：一般劳护、雨靴、雨衣、橡胶手套。③准备。
1安全检查(由班组长或其指定者进行)1）（设备设置场所，胶管、车辆及人员的走行路径确定；2）高压水管、水枪的检查与连接。2设备试运转。
1）清洗机箱体上的油位情况；
2）通电通水后，点动马达并对主轴的转向进行确认。3试行作业。
开启高压水枪，调整高压水压力并观察喷嘴处的射流。4保护用具穿戴的再次确认。④冲洗作业。
1要按照从上往下的作业顺序。2使用压力在2.5mpa。3应将油类及污泥等除去。
4污泥除去的判定---用手擦拭潮湿的涂层表面，没有那种特有的粘滑感。⑤特别注意事项。
1使用高压清洗机时要注意防止触电。2切实使用橡胶手套，雨靴雨衣。
3喷嘴处喷出的高压水危险，不要朝向人。4定期检查高压水管的完好情况。
5作业结束后关机停水。冬天为防止冻结而可能损害设备，停机后还应放尽过滤器及机内的残水。
主冲砂作业要求①工具。
喷砂机组、动力空气软管、换气设施、照明装置。②劳护工具。
一般保护具、喷砂服、带气头盔、防尘眼镜/口罩、头巾等。③准备。
所有内部表面和部件，包括但不限于：舱壁、甲板、外板、加强筋、肘板、膨胀舱和舱口盖、管路和阀件、拉杆和支架、梯子、梯级和指定舱室的所有其它内部结构，在舱室内层系统进行一度油漆之前，要喷砂成“接近白色”的金属，不锈钢件需做保护。④作业开始。
1）喷砂用的作业服、头巾、手套等应按规定切实穿戴；
2）考虑喷砂处理的实际效果，动力空气的压力应在6kg/cm2以上；（3）喷砂用装置如软管、喷嘴等磨耗很快，事前应充分检查；（4）在确认空气无泄漏状况下，缓慢打开空气总阀；（5）喷砂管内残留物的泄放应切实进行。⑤喷砂作业。
1）作业者应以稳定安全的姿势握持软管前端，防止其摆动；（2）在高处作业时应将软管作必要的固缚并采取防落下措施；（3）为保证安全，作业时喷嘴不要朝向被处理面以外的地方喷射；
4）用心作业以尽可能保证喷砂效果等级均一。对于如自由边、面板及加强材背面等处理难以充分的部位，施工时应加以特别注意；
5）喷砂过的钢材表面相对活化而易于反锈，因而应尽快作好涂装的相关准备工作。根据需要还应采取除湿等对策。⑥场所移动。
1）关闭砂缸并使喷砂管内的压力减低至0；
2）喷嘴朝下，注意移动时软管不要被他物绊住。
特涂清洁卫生作业要求①工具：真空吸尘设备。
劳护工具：防尘口罩、防尘眼镜、手套等一般劳护用品。③准备：
检查真空设备、扫地刷子、簸箕。④事项：在喷砂后和涂装前去除残余的粗砂和灰尘。
要特别注意去除弧坑处和水平处的粗砂和灰尘。所有阶段都要用真空清理。涂装前，舱室要没有灰尘和污染。
舱口围主要入口的周围要安装适当的保护措施，以免灰尘、污垢、湿气、水和其它污染进入舱室和污染舱室围板周围有关入口处。在涂装作业中，舱室有关入口处要一直保持干净、干燥和无碎屑。紧邻舱口围板入口要安装木格栅，防止步行污染。
防止把污染带进舱室。⑤特别注意事项：为了将货舱里氯化物的危险减少到最小化，要特别注意避免主甲板上的海水从消防软管、除湿器等中漏流。
特涂预涂作业要求。
工具：真空吸尘设备。
劳护工具：防毒口罩、防尘眼镜、手套等一般劳护用品。③准备。
1）安全检查(由班组长或其指定者进行)标识；与其他工种联系；换气设置、动作；必备照明；脚手架。2）涂料准备将按规定调和好的涂料倒入涂装小罐；涂料罐部分使用后完全关闭罐盖。3）漆刷握法握住刷柄中心往上位置，无须过紧；手腕、肘部不要过分用力，使其能够灵活转动。
4）涂料的蘸法、捋法将漆刷的1/3~2/3放入涂料中，让刷尖均匀地蘸取涂料；不要让刷柄接触到漆桶的内面；轻轻地在漆桶内壁或桶口捋一下漆刷，使多余的涂料流回。④预涂部位。
进行一度油漆之前要做下列事项：刷一层很薄的稀释过油漆；弧坑处；腐蚀麻面和带气孔的焊缝；手工焊缝；喷涂不易的夹角；管支架后面；。设备底座。
特涂喷涂作业要求。
工具：涂装机、空气软管、搅拌机、活络扳手、防爆灯具、换气设施、灭火器。②劳护工具：防毒口罩、防尘眼镜、手套等特涂专用的劳护用品。③准备。
1）安全检查与准备(由班组长或其指定者进行)与其他工种的联系（严禁动火通知）、标示（严禁动火、注意避让等）；换气装置的设置与运转（舱室涂装时应参照《现场涂装管理图》）、喷枪安全装置的锁定状况；
照明（根据需要使用防爆灯具）。2）喷涂准备。
涂装机的设置场所应距离火源、焊机5m以上，灭火器的设置到位；利用稀释剂清洗涂装机、涂料管与喷枪时一并确认其动作状态。3）保护用具穿戴。
确认防毒口罩的过滤盒是否有效；
佩带头巾，有必要时搽用日用霜等以防涂料直接接触**。4）混合与搅拌④施工。
成分a（树脂）要用1-2分钟的时间进行机械搅拌。慢慢的增加成分b（催化剂）到树脂和nux，用机械混合器（建议用sspc）彻底搅拌3-5分钟。使用之前，混合剂要是均质、稠度相同。
应使用新的喷雾软管。不能使用用于其它涂装的喷雾软管。泵和喷枪用溶剂进行适当的清洗，溶剂要通过泵再循环15分钟。
1）喷枪与被涂覆面间成直角，距离控制为200~500mm为宜；
2）喷枪的移动速度一般以1m/s为最佳（因作业场所、涂装要求及喷漆手作业手法等而调整）；3）注意有机溶剂气体浓度状况。如是舱内或狭窄部位涂装，应实施浓度检测，达到1500ppm时终止作业；
4）使用湿膜仪适时地进行计测；
5）喷嘴不可朝向自己，也不能用手按压移动时停枪并扣上安全保险，留意脚下及周边状态。
特涂漆膜修补作业要求。
工具：干膜仪、记号笔。②劳护工具：一般劳护用品。③准备。
1）舱室漆膜完全干燥；2）进舱前先进行浓度检测；
3）准备好脚套，不要把垃圾带入舱内。④检查需修补部位。
1）测出漆膜不足要求的地方，并且用记号笔标出；2）找出干喷或漏喷的地方用记号笔标出；
3）用胶带纸贴出需修补的地方，在胶带帖出的框内砂纸打磨，使表面完全粗糙。⑤刷涂修补。
1）利用漆刷刷涂的基本动作。
对于难以干燥的涂料，应充分掌握漆刷竖向---横向的作业顺次，便于涂料均匀涂开。竖向刷将漆刷蘸得涂料，在保证涂料不向下滴落的情况下竖向由上而下地刷涂；横向刷将上述已经涂上的涂料横向匀开；
理刷为使已涂覆的涂料平服美观且无明显刷痕，需用漆刷均匀细致地予以刷理。2）涂装作业。
在理解基本动作的基础之上，按竖向--横向--理刷的顺序自上而下涂装；朝上作业时应注意防止涂料滴入眼中；
理刷时应注意均匀涂抹，不得留有过重的刷涂痕迹。⑥注意。
1）出现流挂时应在涂料干燥前立即处理；
2）漆刷上可能有刷毛掉落，应用刷子或钢针等去除。
除湿机使用作业基准‘①工具：干湿度摇表。
设备的摆放：1）不防碍消防通道；2）便于移动的位置。方便检修人员打开设备的箱盖。③点检：除湿机的使用，每天都必须点检一次。④点检内容。
1）电压是否稳定；
2）处理过的空气是否和当初设定的一致；3）出口温度是否正常；
4）滤网拿出用压缩空气或水冲洗干净；5）通风管是否有漏气现象；6）各活动关节是否有松动现象。
联系：因除湿机属于贵重设备，且有专业维修，如出现任何故障应立即与设备检修人员联系。
特涂环境控制要求①工具：干湿度摇表。
要求：舱室内的相对湿度决不能超过65%。在钢板温度超过表面**3°c (5°f) 以上，才能够进行涂装。表面温度应≥10°c (50°f)。
加热器：如果钢板表面温度低于上述规定的温度的话，要安装空间加热器，确保舱室内部一直保持正常情况。仅允许燃烧式加热器间接加热供气装置。
最好是电动加热单元。在舱室较低处应提供暖气。特涂公司应确保具有这种可用装置，以便应急。
注意：在喷涂过程中的任何时间，如果湿度上升到65%以上或**降到3°c以下，在进行涂装的下一度涂装之前，必须进行下列程序，去除涂层表面所有的水分：舱室湿度至50%或低于50%和3°c以上的**，重新进行涂装油漆之前，要保持最少24小时的持恒状态。
重新进行涂装前必须按照**和规格书中的再涂要求。
特涂热固化作业要求。
劳护工具：防毒面具。
要求：热固化使用的材料是炳烷气体，属于易燃易爆物品，所以在搬运、使用的过程中应派专人操作和指挥。
1）选择安全的场地摆放气瓶，周围要有醒目的禁火标志，灭火器材，在热固化进行的时候要有人在热固化区域进行安全巡回，制止不安全行为，防止事故发生。
2）用警戒旗设立大禁区和小禁区，悬挂禁火标志。具体操作是有油漆公司专业人员，我们船厂只起到辅助作用，因此我们只需要在作业过程中按照专业人员的要求来完成更换气瓶等工作。
注意：不是所有特涂的涂料都需要进行热固化处理的。
特涂舱室照明要求。
工具器：照明灯具应为安全电压36v。②作业内容：
为了在作业和检查过程中能够照到舱室的所有部位，公司应该提供和安装适当的防爆低压照明。在所有涂装、补涂和其它工作中包括使用易燃物和/或易爆材料时，只可使用已经认可的防爆照明。舱室内的普通照明至少为500勒克斯，在任何施工、预涂/补涂和检查工作之前，必须要让船东代表认可。
如果照明达不到标准要求，应采取相应的措施才能进行下一步工作。
特涂油漆保管、使用作业要求①劳护工具：一般劳护用品。
要求：为了达到最低涂料温度22°c，在使用和混合之前，树脂和催化剂材料应储藏在“气候控制”的容器里至少48小时。在夏季，涂料的储藏应避免阳光直射，尽可能保持冷态。
混合处要进行保护，要一直防止雨水、保持清洁和无碎屑。所有空桶要堆放在指定处，管理者的责任是要记录使用桶的数量，各舱室每个涂层使用的树脂和催化剂数量和在项目计划表上记录这些数据。
注意：现场油漆置场要有禁火标志，防止阳光直射，因为特涂油漆比一般油漆贵重，出库使用后做好记录，记录油漆的批号、颜色以及数量。
安全作业基准
一 一般作业安全基准。1.在工厂之内的通道划线，不要将加工件 材料 推车等超出通道放置。2.设置工夹具架，用毕后一定归还原位。3.不要将物品用一种不安全的方式放置，堆积时一定要遵守一定的高度限制，以避免倾倒。4.不要随意把材料或工具放在墙边或柱旁，放置时，一定要有防止倒下的措施。5.冲压 焊接 开料...
注塑作业基准
浙江三阳机车配件 作业文件。注塑车间作业基准。第 a 版。编写日期。审核日期。批准日期。受控状态。2005年8 月10日发布2005年 8月18日实施。浙江三阳机车配件 第a版第0次更改。syqms 03 705 006注塑车间作业基准共 1页第 1 页。1 目的。通过对注塑成形工序的控制，正确指导...
打磨作业基准
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