一、操作人员及指挥人员。
一）、司机。
1、司机必须经过专门培训，经有关部门考核合格，发给合格证，持证上岗。
2、身体健康，视力（包括校正视力）0.7以上，无色盲，听力满足工作要求，反应敏捷。
3、熟悉本吊车的使用说明书，了解其工作原理、结构性能和安全装置的功能及其调整方法，能正确设置起重机工况，掌握其操作要领及维修保养技术。
4、具有评估载荷质量、平衡载荷及判断距离、高度和净空的能力。
5、熟悉安全规程、安全信号、图形符号。
6、熟悉消防灭火设备并经使用培训，熟知在各种紧急情况下的逃生手段。
二）、起重工。
7、起重工必须经过专门培训，经有关部门考核合格，发给合格证，持证上岗。
8、身体健康，视力、听力、语言表达能力和反应能力符合本工种要求，能使用对讲机等听觉设备，能给出准确、清晰的口头指令。
9、能根据载荷情况选择合适的吊具和组件，具有控制、指挥该吊车和载荷安全转移的能力。
10、具有评估载荷质量、平衡载荷及判断距离、高度和净空的能力。
11、具有控制、指挥起重机和载荷安全移动的能力。
三）操作前的安全检查项目。
每天工作开始前，需进行全面的安全检查，确认机械是否处于良好的工作状态。主要检查项目如下：
12、 检查定期和常规保养情况及所有必要维修的工作是否完成。
13、 检查所有安全保护装置和指示器是否工作正常。
14、 认真检查所有受力构件及焊缝等是否有异常现象。
15、 认真检查索具和吊具等的磨损情况，是否应更换。
16、 检查有无未经允许的现场临时变更。
17、 检查液、气系统有无泄漏情况。
18、检查所有控制如操作装置是否工作正常。
19、发动机器，检查所有仪表是否正常。
20、检查所有制动器及离合器是否工作正常可靠。
四）、一般操作注意事项。
起吊能力的计算和判断错误将会导致事故的发生。必须考虑一下各项内容：
21、工作幅度是指起重机回转中心至起吊物中心的水平距离。重物吊离地面后，幅度会增大，应予注意。
22、 起重量包括吊具及索具等的重量。
23、 起重量、臂长、幅度及倍率需对应。
24、 不允许采用插值法计算起重量。
25、 轻率起吊未知重量的重物，有可能发生起重机倾翻事故。禁止用测试物体重量。
26、 在起重机构件上工作时应佩戴安全防护（安全带、安全帽）装置。
27、 起重机的额定起重量是以起重机停放在坚实地面为基础制定的。若工作场地的地基不能承受起重机的重量，会造成倾翻、倒塌事故。必须对地面进行加固处理，确保起重机安全作业。
起重机不得在暗沟、地下管道及防空洞等上面作业。
28、 禁止起重机倾斜度大于1%时，吊重回转。回转半径内严禁站人或堆放物体。
29、 严禁超载、斜拉及斜吊物品，严禁起吊埋在地里及冻粘在地卖弄的物品。禁止抽吊交错挤压的物品。
30、 严禁用起重机作为升降梯进行运送人员。
31、 严禁在垂直腿与水平支腿未伸到位的情况下作业。
32、 严禁使用紧急停止装置中断正常运行。
33、 起重机在高压输电线附近作业时，其任何部位与架空输电线的安全距离，应符合表1—1，否则会造成触电**事故。另外还会引发二次事故，如：民用停电；医院停电危机病人；名航交通混乱；工厂停电等。
表1—1 起重机在高压输电线附近的安全距离。
五）、发生触电事故时应急措施。
34、立即与附近电力部门取得联系。
35、驾驶员不要慌，应先将起重机及吊重物离开输电线。如果无法实现，坐在椅子上更安全。如果驾驶员必须离开起重机，应双脚跳下，尽量跳远一些。
36、万一有人发生触电，应立即进行人工呼吸和心脏按摩等急救措施。
37、如果输电线被碰断，应通知周围人员远离电线，并采取隔离措施。
38、 事故之后，再次使用起重机前，应仔细检查所有仪器仪表灯是否工作正常。
六）、预防雷击和**的安全措施。
发生或**有雷击及发生**时，应立即采取以下措施：
39、 停止作业，将吊重物体放置地面。将臂架全部缩回，放置于吊臂支架上。
40、合上制动器装置等，关闭发动机，切断所有电路。
41、撤离作业现场。
七）、 风对起重机的影响。
42、吊重物体积越大，提升高度越高，风对起重机的整车稳定性影响就越大，**倍注意。下述情况更应特别引起小心：
在起吊钢板等迎风面积较大的重物时，重物有可能击打臂架，造成臂架损坏。甚至发生起重机倾翻的恶性事故。
43、 空载、臂架长而倾角大，同时起重机又迎面受风，有可能使臂架倒向后方，使起重机倾翻。
44、风速一旦超过10m/s，就应停止作业，把所吊重物放置地面，松开吊钩。臂架全部缩回，并放置于吊臂支架上，关闭发动机。
八）、灾害防护措施及自救逃生方法。
45、火灾：当起重机发生火灾时，操作人员应立即停止起重机作业采用紧急避险法则躲避危险的发生。同时拨打所在国的火警**，在救援人员到来之前不危及操作人员生命前提下可采用起重机自带灭火器先行实施自救。
46、事故：当起重机发生事故车门无法打开逃生时，驾乘人员可利用驾驶室、操纵室内备有的破碎锤，击碎可通过处的玻璃，远离危险。
47、雷击：当起重机在作业过程中遭到雷电击中时，驾驶员不要慌张，应先待在操纵室或驾驶室内躲避雷击，身体不要接触操纵室或驾驶室内的任何铁路。
九）、起重机的清洁。
起重机在工作一段时间后要全面清洗，对整机外部采用洗涤液冲洗外部油污，自然风干。操纵室、驾驶室内部采用抹布擦洗，对可能存在的各种污渍应采用不同的洗涤剂来清洗。对于力矩限制器、仪表盘清洁时应注意防止洗涤液进入，否则会造成电气短路。
十）、起重机的操作。
48、发动机的启动与熄火。
1）、发动机的启动。
手制动手柄处于制动状态，变速箱操纵杆放在空挡位置，将启动钥匙插入启动锁（so），顺时针转动ⅰ档，接通电源，踏下油门踏板至适当位置（约为全负荷的四分之一），继续转动钥匙至ⅱ档，发动机即可启动。如果在12秒内未能启动，应将钥匙回到接通电源位置，过2分钟后再进行2次启动。注意：
如果连续3次不能启动，应停止启动，查找原因。
2）、发动机预热。
发动机启动后应进行适当预热，预热应在怠速情况下进行，在水温达到60℃以后再进行工作，冬季或寒冷地地区暖机时间适当延长，移变使气缸升温，并使润滑油充分流动至润滑表面。不预热发动机即立刻负载进行作业会对发动机产生严重的磨损，降低发动机的使用寿命。
3）、 发动机的熄火。
将启动钥匙逆时针转动至ⅲ档（stop）位，延时1s ～2s发动机即熄火，松手后开关复位（off）到断点位置。
49、取力装置的操作。
1）、接通取力装置的操作：
注意：接通取力装置前，确认上下车，各操纵均处于中位。气压在0.45mpa以上。首先将离合器踏板踩到底下，然后将取力装置拉起，慢慢松开离合器踏板，接通取力器。
在冬季作业时应先使液压油泵运转15～20分钟，以预热液压油。
2）、断开取力装置的操作。
将离合器踏板踩到底，断开取力装置，松开离合器踏板，停止发动机，将发动机启动开关拧回断开位置。
注：取力装置接通后，可以在上车操纵室内用启动发动机，用熄火开关熄火。
50、支腿系统的伸缩操控。
1）、操纵注意事项：
1.伸出水平支腿前一定要拔出支腿插销锁，否则会造成支腿锁死销轴损坏。
2.用与地面相适应的木垫板将起重机支平。
3.是轮胎离开地面处于悬空状态。
4.起重机原则上应呈水平状态支设在水平而坚实的地面上，万一不得不在松软或倾斜的地面打支腿时，也一定要用与地面相适应的木垫板将起重机支平。
5.起重机支好后，必须确认每个支腿盘确实都与地面保持接触，并且没有地踏路陷的危险。
6.支腿纵向跨距为5.65m，支腿横向跨距全伸时为6.6m，半伸为5.0m。注意：作业时，必须使用相对应的起重性能表。
7.危险：禁止在活动支腿没有完全伸出至半伸或全伸的情况下支设起动机。
8.用支腿支平起重机以及收存支腿后，一定要确实插好活动支腿梁锁销。
9.使用前方支腿时：应先支好四个活动支腿后（水平和垂直），才能支出前方支腿；而收支腿时，必须先收前方支腿。
2）、支腿操作杆。
1.支腿伸缩油缸和支腿升降油缸操纵杆。2.前方支腿。3.左后。4.右后。5.左前。6.右前。
注：a. 用选择操作杆选择支腿伸缩油缸油路或升降油缸油路。
注意：在结束操作之后，应迅速将选择操作杆扳回中位。
此外，开始其中作业之前，一定要再次确认选择操纵杆确实在中位。
b. 扳动支腿伸缩油缸或支腿升降油缸操作杆1，可使支腿伸缩油缸或支腿升降油缸伸出或缩回。
3）、收放水平支腿。
将操作杆均置于支腿伸缩油缸位置，然后将操作杆1推到伸出位置，则四个垂直支腿同时伸出，将车身抬起轮胎全部离地后，将所有操作杆均扳回中位。收回垂直支腿时，准备工作与前述相同，只须将操作杆1拉到缩回位置即可。
4）、收放垂直支腿。
将操作杆均置于支腿伸缩油缸位置，然后将操作杆1推到伸出位置，则四个垂直支腿同时伸出，将车身抬起轮胎全部离地后，将所有操作杆均扳回中位。收回垂直支腿时，准备工作与前述相同，只须将操作杆1拉到缩回位置即可。
5）、如何调平起重机。
如果伸出支腿升降油缸后起重机尚未支平，应按下列步骤将其调平。
例：起重机右侧较高时：
a. 将选择操作杆中的前杆中的左前杆2和左后杆4扳回中位。
注：不要误将操作杆扳到“支腿伸缩油缸”位置。
b. 缓慢将操作杆1“支腿伸缩油缸或支腿升降油缸”扳向“缩回”侧，同时仔细观察水平仪。
c. 一旦水平仪调平，就将所有选择操作杆扳回中位。
注：必须保证起重机轮胎全部离开地面，每个支腿盘确实都与地面保持接触。
51、油门操作。
油门操作使用静压油压来实现发动机增速和减速的。踩下上车操纵室内油门踏板可提高发动机转速，使回转、吊臂变幅、吊臂伸缩、起升各机构的动作速度加快；抬起脚，油门可在弹簧力的作用下复位，发动机回到怠速状态。
1）、操作过程中请勿过猛地踩踏油门踏板，以免发生危险和损坏起重机，平稳的加油和减油即可使操纵安全平稳，也是延长发动机使用寿命、降低油耗的有效方法。
2）、该发动机在1400转时达到最大扭矩。操作手柄的移动和油门踏板相配合可以得到理想的速度。
3）、油门在出厂时已经调整好，一般不需要再调整，如果发现油门踏板回位不良、加速不畅等现象应对油门进行调整。调整发动机油门摆臂处的油门拉线和油门踏板下方的油门总泵推杆，使油门空行程为2—5毫米，怠速800转，油门踩到底时最高转速不得高于2300转。
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