悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。
支柱及金属结构的接地线，应由接触网工装设；当更换钢轨或进行养护工作需移设接地线时，应由接触网工或工务部门受过专门训练的人员进行。
9.在电气化铁路区段，施工作业人员不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱搭挂非牵引供电线索。
禁止人员直接或间接地通过任何物件（如棒条、导线、水流等）与接触网的各导线及其连接部件接触。
10、在电气化铁路区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过4.5米和触动道口限界门的活动横板或吊链。严禁在装载高度超过2米以上的货物上坐人。
当行人持高长物件通过电气化铁路区段平交道口时，不准高举舞动，应将高长物件水平状态放置通过。
11.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；距离接触网超过4米的燃着物体时，可在接触网不停电情况下进行灭火，但水流必须与带电部分保持2米以上的距离，不向接触网方向喷射；若用土灭火时，在距接触网2米以上时，可不停电。
12.在距离接触网支柱及其带电部分5米以内的钢管脚手架、钢梁栏杆等金属物结构上，均需装设接地线。木杆脚手架上的绑扎的铁线等金属物，应把余头去掉，以防止尖端放电。
13. 在距离接触网带电部分5米范围内使用发电机、空压机、卷扬机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置，在可能带电部位应有“高压危险”的警示标志和防护措施。
14.在进行隧道检查、补漏、衬砌、油刷标志等作业时，使用的高梯或脚手架应与网保持2米以上的距离，不足2米时必须在接触网停电后作业。
15. 在自动闭塞和有轨道电路区段施工作业时，养路机械、轻型车辆、道尺、撬棍、起道机、拨道器及单轨小车手柄等，均要安装绝缘套管；取放工具、抬运钢轨、辙叉等金属料具时，不得搭接在左右两股钢轨及绝缘接头、引入线及规矩杆。
16.在施工作业中，要防止撞坏和禁止拆开接地线。因施工需要拆开接地线时，要按规定的导线截面接好临时接地线，此项工作要由接触网工或经过专门训练的工务人员进行。
17、在电气化铁路区段铁路区段范围内，各种机械和车辆不准用水冲洗。对非电气化铁路区段的有关人员临时进入电气化铁路区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达安全注意事项。
18、电流通过人体叫触电。常见的触电情况有：
1）人体碰触带电的导体；（2）人体碰触绝缘损坏的电气设备；
3）人站在接地电流通过的地面上；
4）人体与高压带电体之间不足规定的最小安全距离，形成带电体对人体放电；
5）误操作时强烈电弧波及人体时人体内部组织受到破坏。
19、电流通过人体时，人体内部组织受到破坏叫电击；电流通过人体时，人体外部组织受到损坏叫电伤。
20、对非电气化区段的有关人员临时进入电气化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达安全注意事项。
第二章电气化铁路区段施工作业安全规定。
一、起道作业。
在电气化铁路区段进行线路起道作业时，为保持接触网导线与轨面之间的最小距离符合《铁路技术管理规程》规定，起道高度单股不得超过30mm；隧道、桁架桥梁内不超过限界尺寸线。超出规定时，须事先通知接触网工区予以配合。
二、拨道作业。
1.在电气化铁路区段进行线路起道作业时，为防止电力机车的受电弓与接触网导线的接触点落在受电弓工作宽度之外，线路拨道作业时，线路中心位移不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm。并不得侵限。
超出规定时，须事先通知接触网工区予以配合。
2.在车站线路拨道时，不得造成信号机、电动道岔转辙机侵入限界；在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢量不大于50mm，圬工梁不大于70mm。线路允许速度为120km/hy—160 km/h时，钢轨、圬工梁不得大于50mm。
三、改道作业。
1.撬棍应加装绝缘胶套管，防止改道时撬棍搭在钢轨上造成短路，影响信号正常使用。
2.安装绝缘轨距杆时，应检查其绝缘程度是否符合要求。在轨距杆较多的地方，轨距杆和道碴之间应保持30mm间隙，或将轨距杆的绝缘部件下面的道碴掏空，以防雨水存留，浸泡绝缘件。
枕木盒内，装有跨轨的信号导线时，不得安装轨距杆或防爬器。
3.使用中间绝缘轨距杆，中间绝缘部分不要撤卸，螺栓如有松动或缺少，应及时配合信号工区补齐和拧紧。安装时，应平装，使螺帽一面向上，以减少渗水。
使用两头绝缘的轨距杆时，两头内外卡口铁必须扣紧轨底，螺栓无松动，防止绝缘套管串动；绝缘垫圈每侧不少于2个。
四、扒道床和捣固作业。
扒道床和捣固时，不要损坏通过轨道电流的接续线和车站股道间的跳线。钢轨轨底与道床之间保持20—30mm的间隙，防止道床积水漏电。保持道床清洁，没有泥土、杂草和矿渣等易导电的材料，并保持排水良好。
五、自动闭塞电气化区段更换钢轨或鱼尾板作业：
禁止在同一地点将两股钢轨同时撤下，如确需撤下时，要对该供电区段实行线路封闭，不准电力机车行驶。⑵换轨前，在被换钢轨两端的左、右轨节间各安设一条横向连接线，连线为截面70～100ｍ㎡的铜线，用夹子挟在轨底，如图所示。
1—被更换钢轨 2 — 横向连接线。
该电线在换轨完成后方可撤除，否则拨动钢轨会产生火花，可能引起事故。
在更换轨端绝缘接头的钢轨以前，除用横向导线将被更换钢轨相邻的轨条与相对的轨条连接以外，还应用导线将轨道抗流变压器中间点与被换钢轨相对的钢轨连妥，并断开抗流变压器上的连接线后，才准更换，如下图所示。
1—被更换钢轨2—横向连接线；
3—断开抗流线圈4—纵横向连接线
在通往牵引变电所的铁路专用线上更换钢轨或夹板时，或因更换钢轨需拆开回流线时，在未设可靠的分路电线之前，不得将钢轨、夹板和回流线拆开。拆装回流线必须由牵引变电所工作人员进行，更换钢轨和夹板时也必须由上述人员在场监护。
⑸更换钢轨需装置塞钉式连接时，在铺设前应与信号工区联系，钻出安装连接线的孔眼。当换轨需要拆除安装在钢轨上的接地线时，应尽量使用临时接线，以代替该接地线。临时接地线的截面不得少于25m㎡的铜当量截面，拆除接地线的工作由接触网工区或经过专门训练的工务职工进行。
拆除接触网并联线连接在钢轨上的接地线时，必须与接触网工区联系，先做处理再换轨。
六、非自动闭塞电气化区段更换钢轨。
禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。
抽换钢轨前，在被换钢轨两端的轨节间安设一条纵向连接电线。连接线为截面70～100ｍ㎡的铜线，用夹子挟在轨底，如图所示。该连接线在换轨作业完毕后方可撤除。
1-被更换钢轨 2-横向连接线。
七、整组更换道岔作业。
1.钢轨绝缘原则上应设在出站信号机同一坐标处。
2.铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开）时，其长度不得超过2.5m。两相邻死区间或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于20m。
3.当岔心位置移动时，接触网架空定位点的位置也要相应移动，其**路上的投影位置在岔心后两股钢轨内侧相距630～730mm处。
八、钢轨两端绝缘接头维修作业。
1.维修时按规定对装有绝缘的接头轨缝的轨温进行测量，在钢轨温度最高时，轨缝不应少于6毫米，最大轨缝不得大于构造轨缝。
2.绝缘接头要严格按标准图装设，使用的各种配件必须符合钢轨类型，不得使用弯曲的夹板螺栓，钢轨两端面不得有肥边。
3. 绝缘接头道钉头应反钉在钢轨轨底上，道钉头部不得碰到夹板，造成接头联电。
4.无绝缘装置的单轨小车不能压绝缘接头。
5.日常维修和巡道过程中，应注意检查轨道绝缘状态，及时更换挤薄或损坏的绝缘纸，防止漏电或联电。
九、轨道车及装卸作业。
在接触网带电情况下，使用轨道拖车装卸钢轨时，所有工具（如撬棍等）不准超过头顶。使用电力机车边走边卸时，不得将电力机车置于所卸车辆的后部。
十、开山放炮清危作业。
1.在电气化铁路区段开山放炮时，有可能损伤供电设备和影响行车安全，应与供电段商定，提出施工计划，制定安全措施，报铁路局批准。
2.在电气化铁路区段清除线路两侧危石、危树作业时，应由供电部门人员配合，最好采用破石或埋石的方法，不宜采用放炮或直接清除，以免损坏供电设备和影响人身及行车安全。
十。一、桥隧建筑物作业。
1.作业人员所带的非绝缘工具材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺等）与牵引供电设备的带电部分应保持2米以上的距离。
2.在离接触网带电部分不足2米的建筑物上作业时，必须按规定办理停电手续，停电后，要有接触网工区接触网工装设可靠的临时接地线和进行监护，方可开始施工。
3.在距离接触网带电部分二米到四米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
4.与接触网同杆合架的电力线设备，非电力部门的专职人员禁止攀登作业；
5.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未达到前，应距断线接地处10米以外设置防护，禁止人员入内。
6.接触网支柱及接触网带电部分5米范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。
7.在电气化铁路区段使用架空素道或绞车时，应先做好调查研究，其钢丝绳离接触网带电部分最小距离应大于5米。并有接地线。
8、桥上作业。
在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢量不大于50mm，圬工梁不大于70mm。线路允许速度为120km/hy—160 km/h时，钢轨、圬工梁不得大于50mm。
电气化铁路区段作业安全知识讲义
第一章电气化铁路区段安全规定。1 凡涉及电气化铁路区段作业的各单位，都必须认真组织职工学习电气化铁路区段 电气安全规则 并经考试合格后方准上岗作业。对新改职直接从事电气化铁路区段作业的职工，要将 电气安全规则 纳入 安全教育内容，通过安全教育考试合格后方准上岗作业。2 所有接触网设备，自第一次受电开...
电气化铁路装卸作业安全合同
甲方。地址。乙方。地址。为确保 电气化铁路线路区段内 加固作业安全及人身安全，明确双方的安全责任 权利和义务，经双方共同协商，特制定如下补充协议。第一条甲乙双方基本情况。第二条甲方人员及劳动防护用品设置。1 驻站联络员名。2 安全防护员名。3 安全管理员 由作业队队长兼任名。4 对讲机台，驻站联络员...
电气化铁路工务作业安全守则
第一条认真执行 电气化铁路区段作业一般安全守则 第二条在电化区段拆换钢轨或鱼尾板时，首先要用夹子将横向和纵向连接线 用截面不小于70mm2的铜线做成 紧密接到轨底上。连结要紧固，导电要良好。该线要在作业后拆除。第二条禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。第三条在日常维修中防止撞坏和禁止拆开接地线和连接线...