塔吊安全监理细则

发布 2022-08-28 18:21:28 阅读 5056

铜仁公园道1号二期工程。

塔吊安全监理实施细则。

贵州建工监理咨询****。

2024年8月。

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一、工程概况。

本工程为公园道1号二期工程,工程设计由中国建筑东北设计研究院****设计,工程建设地点:铜仁市清水南路37号。公园道1号二期工程项目为一个住宅建筑群,该建筑群地下部分为一层地下车库,地上部分由1##、3##、8#楼组成,1#楼为32-33层、建筑高度99米;2#楼为32层、建筑高度97.

5米;3#楼为32层、建筑高度97.20米;4#楼为29-32层、建筑高度94.5米;8#楼为30-32层、建筑高度98.

10米;11#楼为28-29层、建筑高度89米;12#楼为28-30层、建筑高度97.00米,框剪结构,该建筑群总建筑面积约180000m2。地下室建筑面积约为16000m2。

项目名称:铜仁公园道1号二期工程建设地点:铜仁市清水南路37号。

建设规模:总建筑面积约180000m2。地下室建筑面积约为16000m2。

建设单位:铜仁市世纪房地产开发****设计单位:东北建筑设计研究院重庆分院监理单位:

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二、编制依据。

1、《中华人民共和国建筑法》;

2、《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99);

3、国家及贵州省关于建筑施工安全生产的法律、法规、条例、文件等;4、批准的监理规划及相应的监理实施细则;5、经各方批准的施工组织设计及专项施工方案等。

三、塔吊安装拆卸的监控要点。

1、施工准备阶段。

1)审查承包单位已批准的专项方案;

2)对进场的塔吊进行全面检查(塔吊数量、型号、规格、生产能力,完好率进行检查和记录);

3)检查分包合同及安全协议(总包与分包);(4)检查专业工种操作证,每人对号入座。

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2、安装、拆卸阶段。

1)塔机的装拆必须是有资质的单位方能作业。拆装前,应编制专项的拆装方案并经企业技术主管负责人的审批同意后方能进行。同时要做好对装拆人员的交底和安全教育;

2)自升式塔机使用中的顶升加节工作,要有专人负责。塔机安装完成后的验收和检测工作是必不可少的,顶升加节后的验收工作也应该严格执行。对塔机的垂直度、爬升套架、附着装置等都必须进行检查验收;

3)检查塔吊基础砼强度是否符合要求,强度应达到100%方能安装(检查试块强度报告);

4)检查塔吊基础的预埋埋脚是否符合安装要求,检查四支埋脚的平整度;(5)检查地脚螺栓与基础节抱紧力矩是否符合安装技术要求1400n〃m,使用力扳手来检查;

6)起重司机应持有与其所操作的塔机的起重力矩相对应的操作证;指挥应持证上岗,并正确使用旗语或对讲机;(7)检查安装程序是否符合要求:

基础节→爬升装置→标准节→回转平台及驾驶室→塔帽→平衡臂→主卷扬机→起重臂→平衡臂→穿绕钢丝、通电→试吊;

8)检查、督促进入施工现场人员及驾驶员必须戴好安全帽,严格遵守安全生产六大纪律;

9)塔机安装区域非工作人员严禁入内,设置警戒区,做好明显标记,有安全监护全过程监督;

10)高空作业必须系好安全带,扣好安全钩;

11)安装前对钢丝绳、安全装置、制动工作传动机具进行检查,如有不符合要求的情况,应予修整,经试运转确认无问题后才能投入运行;(12)检查塔吊的接地是否安全可靠,不大于4ω;

13)塔吊自检后安装单位检查验收,再报由专业检测验收单位检验合格后方可投入正常使用。3、运行阶段。

1)严格执行设备保养规程,安全规程和安全操作规程;

2)严格履行好验收制度,未经验收或验收不合格一律不准使用,验收合格挂牌。

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使用;3)执行“三定”,定机、定人、定岗位制度,在施工过程中,现场必须有专人负责、专人指挥、专人监护,吊装区域用隔离设施予以明显标识;

4)塔机运行时,必须严格按照操作规程要求规定执行。最基本要求:起吊前,先鸣号,吊物禁止从人的头上越过,起吊时吊索应保持垂直、起降平稳,操作尽量避免急刹车或冲击。

严禁超载,当起吊满载或接近满载时,严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过90°;

5)塔机停用时,吊物必须落地不准悬在空中。并对塔机的停放位置和小车、吊钩、夹轨钳、电源等一一加以检查,确认无误后,方能离岗;

6)塔机在使用中不得利用安全限制器停车;吊重物时不得调整起升、变幅的制动器;除专门设计的塔机外,起吊和变幅两套起升机构不应同时开动;(7)两台或两台以上塔吊作业时,应有防碰撞措施;

8)定期对塔机的各安全装置进行维修保养,确保其在运行过程中发挥正常作用;禁止越级调速和高速时突然停车;

9)若遇大风(4级风以上)下雨等不良天气,停止施工,并采取安全措施;材料吊装必须绑扎牢固,扣件吊装必须使用扣件箱;(10)塔吊使用必须注意用电安全;

11)当塔机出现不正常时应及时停车,将重物放下,切断电源,找出原因,排除故障后才能继续工作,禁止在运行中调整或检修;

12)起吊作业中司机和指挥必须遵守“十不吊”的规定:指挥信号不明或无指挥不吊;超负荷和斜吊不吊;细长物件单点或捆扎不牢不吊;吊物上站人不吊;吊物边缘锋利,无防护措施不吊;埋在地下的物体不吊;安全装置失灵不吊;光线阴暗看不清吊物不吊;6级以上强风区无防护措施不吊;散物装得太满或捆扎不牢不吊的“十不吊”;

13)工作完毕后,应把吊钩提起,小车收进,所有操作手把置于零位,切断电源,锁好配电箱,关闭司机室门窗。4、塔机的常见事故隐患。

塔机事故主要有五大类:整机倾覆、起重臂折断或碰坏、塔身折断或底架碰坏、塔机出轨、机构损坏,其中塔机的倾覆和断臂等事故占70%,原因主要有:(1)塔机的行走路基、轨道铺设不坚实、不平实,致使路轨的高低过大,塔机重。

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心失去平衡而倾覆;

2)超载起吊导致塔机失稳而倒塔;

3)违章斜吊增加了张拉力矩再加上原起重力矩,往往容易造成超载;(4)没有正确地挂钩,盛放或**吊物不妥,致使吊物坠落伤人;

5)塔机在工作过程中,由于力矩限制器失灵或被司机有意关闭,造成司机在操作中盲目或有意超载起吊;

6)起重指挥失误或与司机配合不当,造成失误;

7)塔机装拆管理不严、人员未经过培训、企业无塔机的装拆资质或无相应的资质;

8)在恶劣气候中起吊作业(大风、雷雨等);

9)设备缺乏定期检修保养,安全装置失灵等造成事故。

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铜仁公园道1号项目监理机构。

2024年8月。

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