汽车新技术认知作业

就我来看，汽车的历史由来已久，所以我想从汽车发展的历史来谈谈我对汽车方面的看法。

2023年，法国人居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车，这辆汽车被命名为“卡布奥雷”。虽然在2023年造出了第二部改进之后的车，但是却没有实际跑过，所以也仅仅作为一个展览品放置于法国巴黎国家艺术馆展出，尽管居纽这项发明失败了，但确是古代交通运输与近代交通运输的分水岭，具有划时代的意义。

不久后，2023年，托迪威克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10t重的货物在铁路上行驶了15.7km。这下人类终于拥有了自己的续航能力强、能载货的蒸汽汽车。

2023年，法国热力工程师萨迪·卡诺在《关于火力动力及其发生的内燃机考察》一书中，揭示了“卡诺循环”的学说。这一学说的出现，为以内燃机为动力源的汽车制造奠定了基础。2023年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机。

以上两个理论的出现，为以内燃机为动力源的汽车的制造奠定了基础。

2023年，戴姆勒同威廉·迈**合作开办了当时第一家汽车厂。2023年8月15日，戴姆勒和迈**发明了汽油内燃机。2023年，德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车。

本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。

以上便是汽车雏形出现的过程。

在汽车后来的发展中，在许许多多的方向上都有很多长足的进步。

比如汽车外形的演变。最开始的汽车是马车型，也因此被称为“无马的车”。再后来有福特汽车公司生产了著名的t型车。

后来还研究出来一种“箱型汽车”，这种汽车重视了人体工程学，内部空间大，乘坐舒适，可是这种车空气阻力大，妨碍了汽车前进的速度。

从“箱型汽车”后人们开始认识到空气阻力的重要性，于是后面便创造出了“甲壳虫型车”，这种车除了有容量小的缺点，跑起来十分地快，风阻小，上世纪40年代，是“甲壳虫型车”的**时代。后来出现了船形、鱼形、楔形的汽车，不仅提升了汽车的车速节省了燃料还让汽车整体更加安全。

汽车发展到现在，已经远远超过了他诞生时的样子，不管是车身还是发动机，还是燃烧的燃油，都与之前有了天差地别，这一切都是科技理论支撑着这一切，所以我们不仅仅要了解汽车的功能，还要要去了解汽车功能里所蕴含的科学知识，比如汽车外形选择流线形的原因等等，只有这样知其然才能持续创新出新的适用于汽车应用的理论。

以上就是我对汽车方面的理解。