1）左前方—设计全新x5系轿车成了设计师艰巨的任务，要把动感与典雅和高级商务用轿车的功能融合起来非常不。因此，设计师在5系上进行了全新的尝试，从车头大灯可以看到，在酷似两道剑眉的装饰下，大灯像鹰眼般锐利。源于大灯的线条向后一直延伸，沿着修长的前要盖，一直通至车辆后部，清晰的线条与韵律带来的是和谐与流畅。
作为x5特有标志的双肾形进气罩不再与车头盖前缘连在一起，相反，一体式的前阻流板和更大面积的进气罩，更能体现他的力量与动感。另外，新车为中国市场增加了一种名为“月光色”全新的颜色，其色彩表现介于乳白色和香槟色之间。
2）正前方—新车另一个值得关注的方面就是标配8挡自动变速箱。相比6挡自动变速箱，新变速器增加了两个挡位从而优化了传动比，换挡时发动机转速的变化也更小。而且，8个前进挡中有两个是超速挡，第8挡的传动比为0.
667， 因而新bmwx 5系长轴距版在高速巡航时发动机的转速比同级别其他车型更低。
新车最大的变化还是来自于动力。进入国内的xdrive35i使用n55单增压3.0升6缸发动机，xdrive35i使用了全新代号为n55的3.
0l直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大功率225千瓦/302马力，峰值扭矩400牛米，它可以使车辆在6.8秒内从静止加速至时速100公里，最高时速235公里。
3）乘客坐—至于安全问题不必担心，超大支撑结构的高强度面板和特效加强件的使用，达到了碰撞测试中的高标准。副驾驶座后座位的车门护板经过了重新设计，座位右手边及顶棚上还设有可调节前排坐椅的按钮、可调节角度的阅读灯、双化妆镜、电动遮阳帘等等。
4）后部—5）驶，操纵性—内饰设计继承了宝马z4内饰造型的众多优点。仪表板清晰明了，重要的操作按钮都设在驾驶者触手可及的地方，娱乐装置控制键则位于中控台上，其余功能键集台在智能驾驶系统(idrive)中，其中经常使用的4种服务可通过位于前排**扶手的圆形旋钮上的4个方向键控制，简便易行，同时节省更多空间放置变速箱。
x5外显装置是一个位于传统轿车排挡杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个lcd显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对车内气候、通讯(车载**等)、娱乐(cd/电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助8个主菜单下数百个功能进行选控。
6）车内部—内饰方面沿袭了德国车一贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车一般的舒适座椅，前排座椅可以做多方向电动调整，侧向支撑不错。
但是相对而言后座乘客就要受些委屈了，虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。
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一 动力总成悬置系统。一 功能。1 降低动力总成振动向车身的传递。2 衰减由于路面激励引起的动力总成振动衰减由于路面激励引起的动力总成振动。3 控制动力总成位移和转角。二 设计目标。1 系统的最高阶固有振动频率应小于发动机工作中的最小激振频率的动机工作中的最小激振频率的00.717717倍倍。2 系...
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