课程设计任务书。
课程名称交通工程课程设计。
题目： 城市平面交叉口渠化设计和信号配时
学院系。专业。
班级。学号。
学生姓名。起讫日期： 2023年1月7日——2023年1月16日
指导教师： 卓曦职称： 讲师。
说明：本表除签名外均可采用计算机打印。本表不够，可另加页。
表4 机动车调查表。
表5 非机动车和行人调查表。
饱和流率观测方法。
1)观测时间：选一小时中的高峰15分钟，作前后对比分析时，前后观测时间必须一致。
2)两人观测一条车道，一人观察，一人记录。按信号周期观测，受干扰的周期应予作废，延续观测15分钟以上。
3)观察员任务：
1)接近绿灯启亮时，认定红灯期停车排队的最后一辆车；
2)绿灯启亮时，打开秒表，并通知记录员准备记录；
3)每辆车开出停车线时，向记录员报告车型及开出停车线时刻，如：“小3.5”、“小6.
5”、“小9.5”、“小12”、“小14.3”……直到认定的最后一辆车开出停车线。
4)记录员任务：
把观测员报告的车型与出停车线时刻记入记录表。
饱和流率计算方法。
先从记录的车辆出停车线时刻计算车队的平均饱和车头时距，再由计算饱和流率，所以必须从记录数据中选取饱和车队的各车出停车线的时刻。应注意：
1) 必须选记录表中同种车型连续通过停车线的数据；
2) 一般头4辆车出停车线是不饱和的。因此计算应从第5辆车开始。而把头4辆车头时距中大于的部分计作绿初起动损失时间。
以记录表中第一周的记录为例，前10辆是小型车，其中第4辆车出停车线时刻，12”.0，第10辆车出停车线时刻是25” 2，则这一车队的平均饱和车头时距：
这一车队的饱和流率。
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