随着天气的渐渐转凉,气温也随着降低,冬季也即将来临,各项工作也渐入尾声,天山路项目工程除个别未挖路段和口部结构以及6段舱未完成,其余主体基本完工,准备回填。
由于个别路段主体、口部结构和防水未做好,回填先从k1+180、k0+200处开始。回填前,首先对基础等进行检查验收并办理隐检手续;其次将基坑内的杂物、积水等清理干净;最后做好水平高程的设置,在基槽边上钉水平橛,在基础墙表面划分层线。土方回填具体施工工艺及流程:
场地清理(杂物、材料、水)→材料进场→检验土质→分层铺设→每层回填土方压实→检验密实度→修整找平验收。回填时应遵循对称原则,分层、分段、水平压实,下层填土验收合格后,方可进行上层填筑。其具体要求如下:
1、综合管廊土建完成后,待主体结构混凝土强度达到设计强度,防水、防腐、保护层施工完成后进行基坑回填,自卸汽车运土到作业面附近,回填土方下料由基坑两侧倾倒至顶板上,再采用反铲倒运,推平。按标高线填埋,每层虚铺厚度为250mm;管廊两侧利用立式打夯机夯实;管廊上部1m范围内利用立式打夯机夯实;管廊上部1m范围外土采用12t压路机压实。
2、综合管廊结构两侧应水平对称同时填压,基坑回填标高不一致时应从低处逐渐填压;基坑分段回填接茬处已填土坡应挖台阶,其宽度不小于1m ,高度不大于0.5m。顶板以上及结构两侧500mm以内应采用人工摊铺,机械不宜摊铺的地方辅以人工摊铺。
3、打夯机夯实时应一夯压半夯,夯夯相接,行行相连,纵横交叉,夯与夯之间重叠不小于夯实宽度的1/3;采用机械碾压时,搭接宽度不得小于200mm。基坑回填时,机械或机具不得碰撞综合管廊结构及防水保护层。
4、填土压实应符合以下要求:
压实度符合:绿化带下夯实系数为0.94,人行道、机动车道下不低于0.95
压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。
填土压实遍数,应按压实度要求,经现场试验确定。
碾压应自边缘向**进行,压路机轮外缘距围护结构应保持500mm以上安全距离,压实度应达到要求且表面无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。
每层施工完成后,及时通知试验,邀请专业试验机构进行现场取样,监理见证,并出具相关试验报告;内容包括:方法、高程、取土深度、干湿重度、含水率、压实度等。
在回填过程中,我们为使回填质量达到要求,将采取以下保证措施:
1、回填土方前必须做好土料选择、击实试验、碾压试验、施工前技术交底等准备工作。
2、回填土料的种类、粒径,要符合规范要求,土料的含水量控制在规定的范围内,如含水量偏低,可采用预先洒水润湿、蒙料等措施;如含水量偏高,可采用翻晒等措施。如回填土太湿呈现“橡皮土”现象,采用置换处理。
3、现浇混凝土应达到设计强度,验收合格后,方可进行回填土施工。夜间施工有足够的照明设施,并注意每层虚铺厚度,严禁直接倒土入槽。
4、施工时,定位标准线、标准点、主体结构以及防水保护层填运土时不得触碰,并定期检查校核标准点是否正确;对基坑(槽)、管沟中的管线、电缆等均应妥善保护后,再按规定要求回填土料,不得碰坏。
5、施工时严格控制土的含水率,使回填土的含水率接近回填土最佳含水率。
6、按规范要求认真分层检测土压实密度,每回填完一层必须经过试验查验合格后方可回填上一层土料。
7、每台班结束后,最上一层加强表面密实,并做好排水措施。
8、基坑雨季回填时应集中力量,抓紧晴天时间分段施工,工序紧凑,取、运、填、平、压各环节紧跟作业。雨前不得填筑非渗水土壤。雨前应及时压完已填土层并及时将表面压平,并做好防排水措施。
9、基坑分层回填时,严格按每层回填的厚度进行回填。施工前在基坑的两侧用红油漆标出每层回填的高度线,以便检查和控制回填的厚度。
10、机械无法碾压的边角处,人工用小型机械夯实时必须按顺序、按要求夯实,不得有漏夯的地方。
由于管廊上部要恢复路面(天山路南半幅路),回填要求必须严格执行,我们派专人负责监督回填质量,防止外墙挤塑苯板破坏。为了把项目干好,我们一定会尽全力做到更好。
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