一、选择题（10小题每小题2分）20分。
1.自动站间闭塞的列车办法，由（c）
a:铁路部门规定b：丰台机务段规定c：铁路局规定d：上级领导规定。
2.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号（a）
a：进入区间b：转到站口c：停在站口d：使到区间。
3.发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知接车站（a）
a：取消闭塞b:继续出发c:取消行车d:等待通知4.使用**闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给（b）
a：司机票副页b:补机司机路票副页c：路票部门待领d：司机自领。
5.双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的**记录，在发车进路准备妥当后，即可（a）
a：填发路票b：填发车票c：开车d：发车。
6.双线按时间间隔法行车时，只准打出正方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应（a）
a：查明区间已空闲b：检查车辆安全情况c：查明情况d：间隔距离。
7.一切**中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应该区间规定的运行时间另加3min，但不得（a）
a:少于13min b：大于13min c：少于16min d:少于19min8.特大桥梁、长大隧道、轮渡的行车办法，由（a）
a：铁路局规定b：北京局规定c：上级领导d：机车人员。
9.登乘机车的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可( d )a：行走b：
跳越c：登上车箱来回走动d：乘坐10.
接发列车时，按规定程序办理，并使用规定( c )。a：说法b：
时间c：用语d：办法。
二、填空（10小题每小题3分）30分。
1.装有容许信号的通过信号机，显示（停车信号）时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认（信号机）装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。
2.单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（接车站）承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
3.办理**闭塞时，下列各项应发出**记录号码，并记入《行车日志》：①承认（闭塞）②列车到达，（补机）返回。
取消（闭塞）④单线或双线（反方向）越出站界调车。
4.在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无限调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。
5.在一切**中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站（值班员）以书面通知封锁区间的相邻车站。
6.列车运行中，各有关工作人员应认真执行（车机联控）。
7.运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，报告列车(调度员)和有关单位。
8.机车乘务组以外登乘机车时，除铁道部机车运用规程指定的人员外，须凭(登乘机车证)
登乘。9.相对方向不能同时接车时，应先接（后面有续行列车）的列车、停车后起动困难的列车或不适于在站外停车的列车。
10.车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知（发车人员）；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知（司机），收回行车凭证后，再取消发车进路。
三、简答题（10分）
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机如何处理？答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无限调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。
停车等候2分钟，该信号机仍未显示进行信号，即以遇到阻碍时能及时停车的速度运行，最高时速不得超过20km/h，运行到次一架信号机时，按其显示要求运行。在停车等候同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系如确认前方闭塞分区内有列车时不得进入。
装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许有铁路局规定停车后启动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认该信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。
装有连续式机车信号的列车，遇到通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机发生故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。四、问答题（2小题每小题20分）共40分1：
列车司机在列车运行中，应做到哪些？
答：1、列车出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1分钟内泄露不得超过20kpa，确认列尾装置。
2、遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应采取减速或停车措施。
特快旅客列车发生意外，不危及本列车安全时，可不停车，继续运行，同时用列车无限调度通信设备报告就近车站处理。
3、机车信号、列车无限调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自关机。运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无限调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车已不得超过20km/h的速度运行至前方站；遇列车无限调度通信设备故障时，列车应在前方站停车报告。
4、启动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。
5、随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的显示及接触网状态。
6、在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可启动列车。有运转车长的列车，按运转车长的发车信号启动列车。
7、等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应将车头灯灯光减弱或熄灭。
8、负责货运票据的交接与保管。
9、无运转车长的列车，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
2：列车运行限制速度是怎样规定的？第30表列车运行限制速度表。
项目速度（k m／h）
四显示自动比赛区段头通过显示绿黄色等的信号机在前方第三架信号机前能停车的速度。
通过显示黄色灯光的信号信号机及位于定位的预告信号机在次一架信号机前能停车的速度。
通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机通过减速地点标标明的速度，未标明是为2 5推进退行。
下列构造的单开道岔、对称道岔、交分道岔侧向允许通过速度规定见第表第31表单开道岔侧向允许通过速度道岔号数（m）
导线半径。客车通过速度。
货车通过速度140 9080
接入站内尽头线，自行入该线起3 0
km／h）（km／h）3 0 2700
注：1保留使用的8号、10号、11号单开道岔侧向通过的最高速度分别为25 km／h、35 km／h、40 k／h；
2※括号内数据为75 kg／m钢轨12号道岔的侧向允许货车通过速度。
第32表对称道岔允许通过速度岔道号数导曲线半径（m）客车、货车通过速度（km／h）9355 506180 30
第33表交叉道岔侧向允许通过速度。
岔道号数导曲线半径（m）客车、货车通过速度（km／h）12380 45
其他构造道岔的侧向通过速度，由铁路局规定。
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