×××大桥。
编制。复核。
审核。审批。
×××项目经理部。
二○××年××月。
第一章工程简介。
一、工程概况。
×××工程，工程起迄里程为dk××～dk××，全长××km。
二、气象情况。
桥位区域属北**带湿润季风气候，特点是季风明显，四级分明，全年气候温暖湿润，雨量充沛，湿度较大，日照充足，雨热同季，无霜期长。冬夏温差显著，气候多变，降水年际变化大。
区域内多年平均气温为16.2℃，历史极端最高气温为40.2℃，历史极端最低温度为-15.9℃。1月份气温最低，月平均气温3.5℃。
三、编制依据。
1、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》
2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz213-2005）
3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（tz210-2005）
4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（tb10424-2003）
5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）
6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
第二章混凝土冬季施工措施。
一、基本技术要求。
1、混凝土的出罐温度不宜低于10℃，入模温度不宜低于5℃。
2、混凝土宜选用较小的水胶比和较小的塌落度。
3、冬季施工期间混凝土抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土不得受冻。
二、混凝土拌制。
1、遇雨雪、冰冻天气，附加剂桶用篷布覆盖；配料机料仓要覆盖篷布，防止砂石料结冰；砂石料仓顶面有雨篷，不需覆盖，若遇砂石料结冰，可在料仓内用煤炉升温，融化砂石料表面的冰冻。
2、为满足混凝土的出罐温度，主要采取加热拌和用水的方法，可采取锅炉或电热管对拌合用水加热。
3、搅拌混凝土前，先进行热工计算，并经试拌确定水的加热温度(不宜高于60℃)，保证混凝土的入模温度。
混凝土拌合物的温度：
t0=[0.92(wc×tc+ws×ts+ wg×tg)+4.2 tw（ww－ps×ws－pg×wg）+c1（ps×ws×ts+pg×wg×tg）－c2（ps×ws+ pg×ws）]÷4.
2 ww+0.92（wc+ ws+ wg）]
式中：ww、wc、ws、wg—水、水泥、砂、石的用量（kg）；
tw 、tc、ts、tg—水、水泥、砂、石的温度（℃）
ps、pg—砂、石的含水率；
c1、c2—水的比热容（kj/kg×k）及熔解热（kj/kg）
当集料温度＞0℃时，c1=4.2，c2=0；＜0℃时，c1=2.1，c2=335；
混凝土拌合物的温度t1
t1= t0－0.16（t0-tb）
tb—搅拌机棚内温度（℃）
4、调整投料顺序，向搅拌机投料时，先将砂、石、热水进行搅拌，使热水与砂、石充分进行热传导后，再加入胶凝材料进行搅拌，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝等现象。
5、混凝土搅拌时间较常温施工延长15~30s。
6、混凝土的坍落度宜小，可采用配合比设计的坍落度下限值。
7、第一车混凝土拌合完成后，试验室在拌合站值班人员应对本车的混凝土温度进行温度测量并进行记录，满足要求后再进行后续混凝土生产。
三、混凝土输送。
1、根据现场浇筑速度以及运输距离控制发车间隔时间，避免混凝土运输车在施工现场等待时间太长。
2、混凝土采用管道运输，若气温太低，须对输送管道采取防寒保温措施，如包缠草袋等。
3、现场配备专人对混凝土的塌落度及出罐温度进行测试。
四、混凝土浇筑。
1、冬季气温较低，现场混凝土的初凝时间较长，必须控制混凝土浇注速度，墩身混凝土浇注速度控制在1.5m/h以内，且控制在墩身模板设计计算取值的浇注速度内。
2、浇注混凝土前必须对一线作业人员进行技术交底，明确模板要求、浇注速度、保温措施、养护措施等。
3、分部制定墩身施工工序检查签证表，浇注混凝土前对所有拉杆和连接螺栓进行检查，由架子队和分部技术、质量管理人员签字，项目部抽查，确保连接螺栓和拉杆100%拧紧。
4、混凝土浇筑前，基坑、模板内及钢筋上不得有积雪、冰块，若有，须将冰雪融化，并将融化水排出。
5、雨雪、冰冻天气，尽量避免浇筑承台、墩身混凝土；若需浇筑，现场应采取保温措施，如模板外包裹保温材料、浇注点顶面设置遮挡物。
6、及时准确收集天气预报数据，避免在浇筑过程中遇到强寒流天气，并选择在天气较好的时段浇筑混凝土。
五、混凝土养护。
冬季施工主要采用保温保湿养护，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现裂缝等，因此必须加强对混凝土的养护，各架子队要安排专人负责混凝土养护工作。
不同混凝土潮湿养护的最低期限。
注：大体积混凝土养护时间不宜小于28d。
1、承台养护。
对于采取冷却水管进行内部降温的承台，当环境温度高于5℃时，可利用出水口的温水在承台顶面蓄水养护；但当环境温度低于5℃时，禁止洒水，可采用覆盖塑料薄膜+土工布保湿保温养护。
对于承台内部没有布置冷却水管的小承台，当环境温度高于5℃时，覆盖土工布洒水保湿养护；但当环境温度低于5℃时，禁止洒水，可采用覆盖塑料薄膜+土工布保湿保温养护，土工布的层数根据当时的气温确定。
冬季施工时适当延长承台脱模时间，通过模板的保温保湿使混凝土自然养护。拆模时混凝土与环境温度之间的差值不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜临时覆盖。
脱模时，先将模板脱离混凝土表面，不要立即移走模板，而宜等3～4小时，待混凝土表面温度逐步降低后，再移走模板。大风或气温急剧变化时不宜拆模。
承台模板拆除后，顶面继续覆盖塑料薄膜+土工布保湿保温养护；但当气温高于5℃时，混凝土表面仍需洒水保湿养护。
承台模板拆除后，可立即回填基坑，对侧面混凝土进行保温和保湿；若基坑暂时不回填，当环境温度低于5℃时，侧面用塑料薄膜+土工布保湿保温，当环境温度高于5℃时，通过向侧面覆盖的土工布洒水对混凝土进行保湿养护。
2、墩身、墩帽养护。
墩身节段或墩帽混凝土浇注完毕，混凝土初凝前进行二次收浆，混凝土终凝后，混凝土顶面覆盖土工布洒水保湿养护；但当环境温度低于5℃时，禁止洒水，采取覆盖塑料薄膜+土工布保温保湿的方式进行养护。
墩身、墩帽外侧模一般为钢模，可采取模板外包裹篷布或喷涂8～10cm厚聚氨酯泡沫材料的办法进行保温。
根据施工时的气温及施工进度安排，适当延长墩身、墩帽脱模时间，通过模板的保温保湿使混凝土自然养护。拆模时混凝土与环境温度之间的差值不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜临时覆盖。
脱模时，先将模板脱离混凝土表面，不要立即移走模板，而宜等3～4小时，待混凝土表面温度逐步降低后，再移走模板。大风或气温急剧变化时不宜拆模。
拆模后的墩身，外侧采取塑料薄膜+土工布的保温保湿养护方案；空心墩内侧悬挂湿土工布保湿养护。
冬季施工支承垫石时，应配备足够的设备、人员，采取灌注→振捣→抹平→覆盖的流水作业，尽量缩短垫石施工时间，避免混凝土受冻。混凝土收浆完毕，垫石顶面用塑料薄膜+多层土工布覆盖，垫石模板用多层土工布包裹。
3、现浇连续梁养护。
混凝土浇注完毕初凝后，在混凝土暴露表面（顶板顶面和底板顶面）覆盖土工布洒水保湿养护；但当环境温度低于5℃时，禁止洒水，采取覆盖塑料薄膜+土工布（或篷布）保温保湿的方式进行养护。
在箱梁内腔里可以用电器设备加热（加热的同时要洒水），以提高砼的养护温度；或者在底板顶面覆盖一层塑料薄膜+多层土工布保温保湿养护。
箱梁外侧模为钢模，保水性好，适当延长拆模时间，通过模板保水养护腹板混凝土。
箱梁内、外表面模板脱开混凝土表面后，不得立即移走模板，而宜等3～4小时，待混凝土表面温度逐步降低后，再移走模板。
拆模后箱梁外露表面继续保温保湿养护。
4、预制箱梁养护。
预制箱梁冬季施工时采用保温棚和升温设备共同作用，保证梁体处于规范要求温度范围内，升温设备采用暖风机和蒸汽发生器共用作用。
箱梁混凝土浇注完毕，即将模板四周采用棚布包裹，棚布定制加工而成，具有一定的抗热、耐火、防水及防风、抗拉、抗裂性能。棚布之间采用双排扣连接，双排扣相互错开，封闭严实，减少棚内温度的散失。棚布直接挂在上部外侧翼缘板上，下部垂到地面上，并留有一米左右的富余长度，下部采用绳索固定。
详见“梁面混凝土收浆完毕后，将箱梁保温棚吊至梁面，保温棚采用钢桁屋架支撑，上面覆盖棚布。钢桁屋架8m一段，32m箱梁采用4段，24m箱梁采用3段。刚桁屋架净空1.
5m，下部通过支柱直接支撑在外侧模翼缘板上。棚布四周均有富余量，与四周的棚布搭接在一起。模板两侧挂设的棚布将不再拆卸，移动模板时将棚布向上卷起，随模板一起移动。
详见“图4：桥面保温棚”。
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