月亮霸施工便道技术交底。
一、工程概况
根据我工区总体施工组织计划安排，为早日开始我工区桥梁以及隧道的施工。因此修一条通往施工现场施工便道势在必行。经过多方面比选，项目部决定从国道310处引一条通往施工现场的便道，以便进行临建设施的安装。
二、便道施工标准要求
月亮霸便道走向根据地形而定，大体上从310国道月亮霸隧道出口出发，沿着山地前进，绕过高压电线杆，从山体中部斜穿过到麻子沟便桥，接着根据地形，由于高差过大，需通过一路上缓坡在下坡至便桥。月亮霸便道原则上采用半填半挖形式，每隔300米左右设置一道错车道，错车道长30米，宽3米。单车道路面宽3.
5m、路基宽4.5m，双车道路面宽6.5m、路基宽7.
5m；挖方侧设宽50×40cm排水沟，挖方边坡坡度根据地形地质由现场技术人员确定，一般地段为1:0.5，土质地段可适当放缓，便道最小转弯半径≥20m；坡度一般≮8%、特殊地段≮11%；进出隧道场地50m范围内的施工便道采用c20混凝土硬化，基础采用三七灰土垫层碾压密实。
便道采用泥结碎石路面，碎石采用便道开挖出的石渣，路面厚度30cm，机械压实。若地形平缓，填方地段用挖方石渣进行填筑，并分层压实，分层厚度不大于50cm，若地形陡峭，为保证施工便道稳定填方路基边缘修干砌片石挡土墙，高度由现场技术员确定。对于挖方地段，土方采用机械开挖。
三、施工准备。
3.1 原地面复测。
测量横断面布设里程每20米一个断面，对地形变化剧烈高差变化变化较大的地段按照10米一个断面。填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面。
3.2 测量放样。
根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，每20一个边桩，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复。
四、施工方法。
4.1 表层处理。
施工前先进行原地面复测。
路基开挖与填筑前，人工配合机械砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、装载机推除耕植土及腐殖土，装载机场地平整。填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。。
用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。
4.2 基底处理。
1）从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜4%的台阶，台阶宽度不小于2米，台阶高度根据实际情况确定。每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。
2）石质山坡，清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。
3）清除孤石、树根。
4）有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。
5）场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定要求（93%）。
4.3 横向半填半挖地段。
1）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑，每层厚度不大于60cm.
2）横向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
3）填筑时，从低处往高分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，铺设三层土工格栅，碾压做到密实无拼痕。填筑至路堤边缘时采用三光轮压路机碾压。
4）半填半挖路段的开挖，须待下半填断面原地面处理好，经现场技术检验合格后，开挖上部挖方断面。对挖方中非适用材料不填在半填断面内。
4.4 纵向半填半挖地段。
1）清理半填断面填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶高度根据实际确定，每层台阶均切入稳固土层或岩层，形成台阶工作面。台阶顶做成4%的内倾斜坡。
当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。并在挖方段设置不小于10m长的过渡段。
2）纵向半填半挖地段填方，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
3）纵向填、挖交界处的开挖，将待填方处原地面处理好并现场技术检验合格后，开挖挖方断面，对挖方中非适用材料不用于填筑。
4）纵向填、挖交界处填筑时，将从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，铺设三层土工格栅，碾压要做到密实无拼痕。填筑至路堤边缘时采用三光轮压路机碾压。
5）纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。
4.5 沉降观测及位移观测。
在半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测及位移观测桩。
土石方填筑之前，对各个观测桩进行测量，记录原始数据。随后开始填筑作业，在施工过程中对观测桩采取保护措施。每填筑一定层数，由测量工程师进行沉降观测和位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进行接长。
将测量数据与填筑前原始数据进行对比，并分析数据偏差的原因，及时采取相关施工技术措施。
五安全生产措施。
1）在路基施工中必须严格贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，做到生产与安全双丰收。
2）施工人员必须按规定穿戴防护用品。不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
3）施工车辆会车时注意轻车让重车。通过窄道、路口及转弯时，注意行人及车辆。重车前后两车间距必须大于5m，下坡时两车间距不小于10m，严禁车上带人。施工便道要有专人负责维修保养。
4）施工机械在作业时要有专人指挥。驾驶人员只接受指挥人员发出的规定信号。机械在边坡作业时，与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
5）挖掘机作业。
挖掘机发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作前履带应制动，车身方向要与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不能过深，提斗不得过猛；并严禁铲斗从运料车的驾驶室顶上越过。向运料车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。
6）装载机作业。
装载机起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。应经常注意机件运转声响，发现异常立即停止运转排除故障。
当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
7） 压路机作业。
压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应等滚轮停止后进行；严禁利用换向离合器作制动用。压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；碾压傍山公路时必须由里侧向外侧碾压；上坡时变速应在制动后进行，在下坡时严禁脱档滑行。
振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面上行走时严禁振动；换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未启振情况下调节振动频率。
8）严禁酒后驾驶。施工人员酒后严禁进入作业现场。
9）对现场的操作人员进行安全防火知识教育，并充分利用醒目标语等多种形式宣传防火知识，从思想上使每个职工重视安全防火工作，增强防火意识。
10）施工现场严禁私点明火，如确因工程需要，则必须报安全员备案，并经安全技术员检查，确保安全后方可用火。
11）严格控制施工区及附近生活区的吸烟等易引**灾的行为。
六、其它保证措施。
5.1雨季施工。
大雨天气禁止施工，并采取防护措施。
雨季施工时综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。
路堤填筑的每一层表面设2%～4%的排水横坡。
在已填路堤路肩处，采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。
在雨季前将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。
低洼地段，在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能的最高积水位0.5m以上。
填料选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不用作雨季施工填料。
路堤分层填筑，当天填筑的土层当天或雨前完成压实。
挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计坡面。
雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时停止开挖，并在坡脚处开挖临时排水沟，待雨季过后再施工。
5.2原生植被。
土石方开挖，开挖范围必须严格控制在施工范围内。开挖应自上而下进行，不得乱挖和超挖，尽量减少破坏原生植被。弃方过程中应有覆盖，并严格按照指定路线行驶，将因运输造成的沿线土壤和植被损失控制在最小程度。
填方路基需要注意保持通行道路的湿度，减少过往车辆卷起扬尘，污染周边空气环境，造成植被破坏。
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