临时施工便道施工方案

施工便道起讫里程dk270+000～ dk291+535.2，线路全长21.535km，便道修建主要形式为沿实际地势新建，路线所经过地有沼泽淤泥地和养殖塘，并多次跨越灌溉沟渠。

路面宽6m，占地约232.46亩，土方约1.3万方，山皮石约8.

1万方。

根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设（〔2008〕189 号），按照交通部颁发的《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）四级道路标准进行设计。

1）施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，道路两侧设置排水沟；

2）便道基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度暂定500～800mm（具体见附图1-便道结构断面图）。

山皮石质量要求：土的用量（包括碎石粒径小于35mm的含量）不得大于山皮石混合料总重的15%，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60～200mm，不得含有粒径大于300mm的块石。

3）便道面层采用细集料压实，厚度按100mm。

4）便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ500mm～φ1000mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。

附图2-1 普通便道结构图。

附图2-2 过沟渠便道结构图。

附图2-3 跨鱼塘跨便道结构图。

临时便道用地原则上尽量利用红线内用地，但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，按以下原则进行临时便道干线用地征用：

1）路基段便道干线用地利用红线内6m宽；

2）桥梁段便道干线用地利用红线内4.5m宽；

3）桥梁段便道干线需要贯通，遇沟渠时埋设管涵。

4）路基段便道干线需要贯通，且必须与外界既有干道连通，在有遇沟渠时埋设管涵，引入便道形式同新建便道。

5）路基段便道沿线每400米设会车道，桥梁段沿线便道每200米设会车道。

6）临时便道干线总体平面布置：dk270+000～dk288+150便道沿路线右侧布置，dk288+200～dk291+535.2便道沿路线左侧布置。

7）混凝土经拌合站前的一段村道，连接到全线贯通的施工便道，采用罐车运送至各施工工点。

8）跨线桥架梁时，运梁通道利用新建便道，若使用既有公路的，尽量选择车流量较少的时间段，减少对既有公路行车的影响。

针对施工便道工程具体情况，分部决定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、及试验室等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作，并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。

根据本工程总体工程量并结合分部实际情况，决定组建2个专业施工队，一队由大里程向小里程方向施工，另一队由小里程向大里程方向施工。施工队伍设队长1人，现场工程师1人，施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制。

根据该便道特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表：

主要机械设备进场表。