一、工程概况。
昌宁高速a2标起讫桩号为k6+300~k14+800， 路线全长8.5km，双向四车道高速公路，路基宽度26米，路线由广福镇西梗村至万家洲。路线位于平原区，路基全部为填方路基，其中k6+300~k12+700段采用填砂路基，k12+800~k14+800段采用填土路基。
路基土石方215.5404万方（含互通，其中砂方154.7933万方、土方60.
7471万方），防护工程4393方、排水工程6572方、桥梁1164.46m/12座(大桥496m/2座、中桥194.12m/3座、分离立交桥303.
26m/5座、互通匝道桥106.04m/1座、互通连接线中桥65.04m/1座，桩基324根、梁板538片)涵洞通道76道（其中主线47道、互通29道，其中圆管涵49道、盖板涵13道、盖板通道8道、暗桥6道）、广福互通一处。
一） 人员、机械设备配备。
1. 项目部人员配备。
2．施工队人员配置。
路基施工队主要人员配置表。
3、施工机械设备。
根据我标段施工队伍的工程量划分，各施工队主要设备安排如下 ：
土方一队：挖机4台、推土机2台、装载机1台、压路机3台、平地机1台、自卸车12台、洒水车1台；
土方二队：挖机3台、推土机1台、装载机1台、压路机2台、平地机1台、自卸车10台、洒水车1台；
土方三队：挖机3台、推土机1台、装载机1台、压路机3台、平地机1台、自卸车10台、洒水车1台。
二）填料选定。
结合地方地形地势及路基填筑设计我标段纵向便道填料以填砂为主，根据施工图设计给定的冈上和漳溪村取砂场结合现场实际情况，选定了冈上取砂场、漳溪取砂场、北港取砂场作为我标段便道填料取料点，并对砂样进行了取样检测，符合填筑使用要求。
三）沿线便道填料运输线路。
根据我标段的地理位置，结合当地现有道路情况，我标段填砂便道的砂源确定了四个位置进入主线运输至施工现场，具体如下：
1、标头填砂便道填筑砂源运输：从冈上取砂场挖取砂源通过冈上兴农村-吟湖村水泥路（长3.5km）沿a1标主线左侧修筑纵向便道。
2、沙港分离立交、张余家分离立交前后便道填筑砂源运输：从漳溪取砂场挖取砂源通过荷山至漳溪水泥路运至沙港分离立交桥处（运距长1.6km）。
3、宋州李家分离立交前后便道填筑砂源运输：从漳溪取砂场挖取砂源通过赣东河堤运至宋州李家通过临时修筑的运输便道（该处距主线300m）运至宋州李家分离立交处。
4、标尾便道填筑砂源运输：从北港取砂场挖取砂源通过105国道运至万家州经过村道运至标尾。
二、现有便道情况。
经我单位实地现场察看，a2标便道交通现状如下。
1.原横向便道以地方水泥路为主。
2.部分便道为土路结构。
三、便道布置原则。
1.结合当地地形和现有临时生活，生产设施，充分利用原有道路。
2.结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活尽量减少对当地人民生活造成阻碍。
3.减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。
4.最大限度满足工程施工机械，材料进场，遵循施工总平面布置。
5.利用当地能用资源做到节约资源。
根据以上布置原则我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建方式使便道与环境和原有生活生产设施相适应协调。
1、清表及填前处理。
先沿红线两侧开挖1.5m宽，1.2m深排水沟，排水沟开挖完成后再进行便道填筑位置清表，清表厚度40cm；并进行原地面填前碾压，特殊地段进行砂砾换填，结合农田水系，在必要的地方设置临时横向排水设施，满足地方农田灌溉需求。
2、便道填筑。
1）、标头主线便道填筑砂源运输：从冈上取砂场挖取砂源通过冈上兴农村-吟湖村水泥路（长3.5km）沿a1标主线左侧地方水泥路填筑264m砂砾混填料横向便道，接通a2标起点位置，后经此横向便道开始沿主线左侧纵向填筑主线便道至主线上跨a匝道桥，便道宽6m，高1m,每200m设置一处会车道。
填筑方式采用推进式填筑，跟进式洒水碾压，确保便道质量，满足施工车辆通行要求。
2）、，接通至主线上跨a匝道桥，再继续沿主线左侧填筑至三干渠大桥2号墩；便道宽6m，高0.9m,每200m设置一处会车道。填筑方式采用推进填筑，跟进洒水碾压，确保便道质量，满足施工车辆通行要求。
三干渠大桥桥位在路线右侧搭设6m宽钢便桥，并设置钢管护栏，以保证通行安全。
3）、沙港分离立交、张余家分离立交前后便道填筑砂源运输：从漳溪取砂场挖取砂源通过荷山至漳溪水泥路运至处（运距长1.6km）。
在沙港分离立交桥小桩号右侧填筑至桥位起点后再沿路线左侧从大桩号往小桩号一直填筑至三干渠大桥8号台；k10+245沙港分离立交桥往里河大桥段沿路线左侧从小桩号往大桩号沿开挖好的排水沟填筑，便道宽6m，高0.9m,每200m设置一处会车道。填筑方式采用推进填筑，跟进洒水碾压，确保便道质量，满足施工车辆通行要求。
里河大桥桥位段搭设6m宽钢便桥，并设置钢管护栏。
4）、宋州李家分离立交前后便道填筑砂源运输：从漳溪取砂场挖取砂源通过赣东河堤运至宋州李家通过临时修筑的运输便道（该处距主线300m）运至k13+159宋州李家分离立交处后，分别往大小桩号沿主线右侧填筑，小桩号接顺至里河大桥8号台，大桩号填筑至k13+666姜家山中桥，以接通地方水泥路直达k13+958.7傅家咀分离立交；便道宽6m，平均高1m,每200m设置一处会车道。
填筑方式采用推进填筑，洒水碾压，确保便道质量，满足施工车辆通行要求。
5）、傅家咀分离立交至标尾便道填筑砂源运输：从北港取砂场挖取砂源通过105国道运至万家州经过村道运抵k13+958.7傅家咀分离立交及k14+586万家洲分离立交两处后，分别由傅家咀往万家洲主线左侧以推进填筑、碾压；万家洲分离立交往标尾k14+800推进填筑、碾压便道宽6m，平均高1.
1m,每200m设置一处会车道，确保便道质量，满足施工车辆通行要求。
6）、河（鱼）塘地段便道处理。
河塘、鱼塘地段的便道采用清淤后换填砂砾的方式处理。
7）、便道与沟渠相交时，均在便道内横设φ0.4m的管涵，以保证地方水系的畅通。
五、保通措施。
对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。便道通车后，排专人、专用机械进行定期维护，保持施工便道畅通。
六、安全保证体系。
1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。
2、各平交路口、交叉路口设置交通安全警示牌，特殊地段，派专人值班，确保交通安全。
3、设置专职安全员，加强工地安全巡查。如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。
4、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。
七、施工环保措施。
1、严格贯彻执行国家的《环保法规》，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。
2、配备洒水车，对施工现场洒水防尘，减少空气污染。
3、对施工中造成破坏的沟渠采用工程防护和植物防护相结合的方式进行保护，避免水土流失；及时挖沟排水，避免受降水冲刷造成生态环境的破坏。
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