桥梁专项安全施工方案

目录。一、工程概况。

二、编制依据。

三、危险源分析及应对措施。

四、施工准备和部署。

五、应急救援预案。

桥梁模板安全专项施工方案。

一、工程概况。

本分项工程包含起点处互通立交桥和桥下辅路，里程a线（主线）k0+000~k0+587。本工程桥梁直线等宽段采用预应力混凝土简支转连续小箱梁结构，曲线段及变宽段采用预应力混凝土连续箱梁，跨径采用30~40m跨径，梁高均2.0m。

下部构造a0、b0桥台为一字式轻型桥台，a14、c8、d8为桩柱式桥台，墩柱均采用柱式墩，桩基全部为钻孔灌注桩基础。

二、编制依据。

1、《公路工程桥涵施工技术规范》；（jtg/t f50-2011）

2、《公路工程安全施工技术规程》（jtj076-95）

3、《两阶段施工图设计》

4、《危险性较大的分部分项工程表》

三、危险源分析及应对措施。

一）、重大危险源的识别

本标段桥梁模板工程主要有3个可能造**员伤害、财产损失的危险源：

1、模板倒塌； 2、物体打击；3、高处坠落。

二）、对重大危险源的评价

1、模板倒塌：桥梁模板因组装不牢固或基础不稳等原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。

2、物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。

3、高处坠落：在模板上方的作业人员因安全防护措施不当（如未系安全带）或临边安全设施不全从高处坠落造成的人员伤害。

三）、预防措施。

1、危险源的综合预防、控制措施：

1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

2）、加强安全生产的综合管理。

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

3）、切实加强安全交底制度的落实

交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

4）、具体安全措施及注意事项。

1）、工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。

2）、安装与拆除５米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂直面上下操作。高处作业要系安全带。

3）、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

4）、模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36v的低压电源或者采取其它有效的安全措施。

5）、登高作业时，各种配件应放在工具箱或者工具袋中，严禁放在模板上或者脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或者放在工具袋内，不得掉落。

6）、高空作业人员严禁攀登组合钢模板或者脚手架上下，也不得在高空的墙顶及其模板上面行走。

7）、模板的预留孔洞应加盖或者设置防护栏必要时防护栏应在洞口设置安全网。

8）、装拆模板时上下应有人接应，随拆随运转，应把活动部件固定牢固，严禁堆放在脚手板上和抛掷。

9）、装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5米时，必须搭设脚手架。装拆使用时，除操作人员外，下面不得站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带。

10）、模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原则。拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬。

11）、先拆除侧面模板，再拆除承重模板。

12）、组合大模板应大块整体拆除。

13）、支撑件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土。

14）、拆卸下得模板和配件应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内维修与保管。

15）、拆下的模板应及时清除灰浆，难以清除时，可采用模板除垢剂清除，不得敲砸。

16）、清除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂封边剂。防锈漆脱落时，清理后应及时涂刷。

17）、模板的连接件及配件，应经常进行清理检查，对损坏、断裂的部件要及时挑出，螺纹部位要整修后涂油。

18）、拆下的模板，如发现翘曲、变形、开焊，应及时进行修理。破坏的板面应及时补修。

19）、高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。

20）、支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆应放在1.8米以上处，支模过程上，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。

21）、拆除模板一般用长撬棍。应防止整块模板掉下，以免伤人。

四、施工准备和部署。

一）、施工准备：

1、人员准备。

1）、安全施工组织机构

本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见《安全施工组织机构框图》。

安全施工组织机构框图。

2）、安全生产职责。

各级工程管理部门和人员，应贯彻“管生产必须管安全”的原则，对本单位安全工作负施工管理和技术管理的责任，并与各级施工人员安全施工技术交底。

a、根据“五同时”的原则在编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制安全设计或安全技术措施，经审查批准后认真贯彻实施。

b、负责临时设施设计文件的编制或审查，并组织现场安全技术鉴定；

对采取编制新技术、新工艺及技术复杂工程进行施工生产时，负责提出施工设计及工艺设计和相应的施工安全技术措施，层层进行技术交底。特殊复杂工程由各级总工程师主持交底。

c、根据施工技术安全规则，制定施工（生产）安全细则，并根据生产发展、技术进步随时加以补充。

d、经常深入现场，检查生产操作，工地布置，生产设备和安全生产等方面存在的问题，随时加以纠正，制止违章作业。发现险情及人身安全时，有权立即停止施工，将人员撤离现场，并会同领导有关人员对险情进行处理。

e、参加安全检查和事故调查处理，对事故原因提出技术分析，对安全隐患和预防事故提出整改措施，防止同类事故重**生。

f、按照施工（生产）技术要求和物资**计划，**的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准，并负责必备的技术、质量合格证件。

g、机电设备、交通车辆的选型、购置，要充分考虑其安全性能，保证安全运行。负责监督小型机具、机电设备、车辆的安装调试、验收使用、维护保养，直至报废的全过程安全管理工作。

h、定期组织机电设备、车辆安全大检查，组织或参与交通事故和机械事故调查处理，按照“四不放过”的原则，制定防范措施，防治事故发生。

2、施工现场准备：

1）、作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，木模板及支撑材质是否合格。

2）、地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。

3）、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

4）、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的模板，西周应设斜撑，并应设立操作平台。如立柱模在6m以上，应在临边处安装密目网。

5）、操作人员登高必须走人行道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走。

6）、二人抬运模板时要相互配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。并在下面标出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。

7）、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

8）、支撑，牵杠等不得搭在支架上。通路中间的斜撑，拉杆等应设在1.8m高以上。模板安装过程中，不得间歇，柱头，搭头，立柱顶撑，拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。

9）、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。

10）、高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

11）、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时在进行工作。

二）、模板吊装与拆除。

1、模板起吊前，必须检查固定钩、支腿、挑架的螺栓是否紧固；

2、模块起吊前，应将吊车位置调整适当，作到稳起稳落，就位准确禁；

止人力搬落大模板，严禁模板大幅度摆动或碰到其它物体，操作平台上禁止存放任何物体；

3、模板安装先吊入一侧模板—就位、调垂直、支撑固定牢靠—穿拉杆、放pvc套管---就位另一侧模板---穿对位螺栓，调垂直度---处理节点；

4、模板起吊过程中，落钩应缓慢升降，禁止一次起吊两块或两块以上大模，风力超过4级及大雨雪天气，应停止吊装作业；

5、吊运模板应系牢绳、卡，必须采用自锁卡环，防止脱钩，零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊，吊车司机、信号工、装卸工要协调好，严格执行塔吊吊运“十不准”的规定，严禁冒险违章作业，操作人员严禁随模板起落，吊运模板时下方严禁站人；

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