国家《安全生产法》、***《铁路安全管理条例》
以及铁总《安全管理规定》及地铁系统考题题库。
一、填空。1. 汛期应全面排查隐患，确定防洪重点处所，制定完善防洪预案，做好汛期准备工作。
2. 《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产工作，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济社会持续健康发展。
3. 安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一 、预防为主、综合治理的方针，强化和落实生产和经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、**监管、行业自律和社会监督的机制。
4. 《安全生产法》规定生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。
5. 生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的责任人员、责任范围和考核标准等内容。生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制考核标准、落实情况的监督考核，保证安全生产责任制的落实。
6. 生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。
7. 生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。
8. 生产经营单位对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。
9. 《铁路安全管理条例》的贯彻实施，必将有力地推进铁路安全管理，更好地保障公众生命财产安全，促进铁路安全发展。
10. 在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行铁路营业线施工安全管理规定。
11. 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。
12. 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
13. 坚持风险管理。准确把握铁路安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，明确管控责任，实施动态研判，强化过程控制，抓好工作落实，防范安全风险。
14. 铁路作业人员应依法履行安全生产责任和义务，严格遵守规章制度，执行作业标准和操作规程，保证安全生产。
15. 进入铁路运输生产场所的劳务派遣、路外施工及学习、实习等人员，必须经过用人、用工单位的铁路安全生产教育和培训，并记录备案。
16. 加强营业线施工安全管理，突出抓好“天窗修”制度的落实。严把施工方案、施工组织、列车放行等关键，强化干部现场监控，落实施工单位安全主体责任和设备管理单位施工安全监督责任。
17. 《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国安全生产法〉的决定》已由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第十次会议于2023年8月31日通过，现予公布，自2023年12月1日起施行。
18. 生产经营单位有下列行为之一的，责令限期改正，可以处十万元以下的罚款：对重大危险源未登记建档，或者未进行评估、监控，或者未制定应急预案的；
19. 生产经营单位有下列行为之一的，责令限期改正，可以处五万元以下的罚款：未在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的安全警示标志的；未为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品的；
20. 生产经营单位发生生产安全事故，经调查确定为责任事故的，除了应当查明事故单位的责任并依法予以追究外，还应当查明对安全生产的有关事项负有审查批准和监督职责的行政部门的责任。
21. 两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。
22. 《铁路安全管理条例》自 2014 年 1 月 1 日起施行。
23. 铁路安全管理坚持安全第。
一、预防为主、综合治理的方针。
24. 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。
25. 铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责，监理单位依法对施工质量承担监理责任。
26. 铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。
27. 铁路建设工程使用的材料、构件、设备等产品，应当符合有关产品质量的强制性国家标准、行业标准。
28. 铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行运营安全评估。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营。
29. 专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的，应当符合国家有关铁路建设、运输的安全管理规定。
30. 下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。
31. 设置或者拓宽铁路道口、铁路人行过道，应当征得铁路运输企业的同意。
32. 铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国家标准设置警示标志；有人看守道口应当设置移动栏杆、列车接近报警装置、警示灯、警示标志、铁路道口路段标线等安全防护设施。
33. 禁止实施下列危害铁路安全的行为：在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过；在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟；
34. 距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5米范围以内金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10 欧姆，并留下检测记录。
35. 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施之前， 任何人员应距已断线索或异物处所10米以外。
36. 既有站场改造施工，邻近电气化线路的临时施工通道入口须由施工单位按标准制作安装维护限界门及揭示标识，揭示标识内容应按上铁供（2013）649号85条之规定，供电设备管理单位负责督促检查。
37. 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
38. 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
39. 施工负责人的主要职责：负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等。
40. 营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划和施工日计划。
41. 距既有线线路中心30m范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围（下同），邻近营业线施工分为a、b、c三类。
42. 采用d型便梁封锁施工，施工项目部经理（副）必须到施工现场把关，并及时通知设备管理单位到现场监督把关。设备管理单位把关人员、施工监理人员不到场不得进行施工。
43. 加强施工期间的安全防护意识。驻站联络员和现场防护员不到岗、联系中断等不准施工。
44. 便梁组装时必须通知电务人员到现场把关，组装完毕后电务部门必须对轨道绝缘进行检测。
45. 施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。
46. 在电气化区段施工的从业人员，必须经过电气化安全知识培训并考试合格后方可上岗。
47. 施工完成后，必须达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。
48. 栅栏门以关闭加锁为定位，进出栅栏门必须严格执行登销记制度。
49. 作业过程中，驻站（调度所）联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员下道。
50. 采用d型便梁的主梁吊装或纵移的行车条件及限速值封锁+限速45km/h
51. 施工方案未按程序审批通过，需办理营业线施工安全审批未办理的（含变更施工方案），未纳入施工计划的，禁止施工。
52. 邻近营业线施工在工程项目开工前应分别与有关联的设备管理单位签订安全协议，涉及站内或需设置驻站联络员的应与有关行车组织单位签订安全协议。
53. 营业线施工安全风险抵押金制度规定：施工单位于工程开工前，将安全风险抵押金上缴工程指挥部（项目管理机构）财务部门。
54. 施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必须设立应急标牌，标明防护车站应急**、简明应急防护程序，必须配备对讲机、停车信号和厂制短路铜线，否则禁止施工。
55. 可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、供电设备安全的施工，未采取有效物理隔离措施的，禁止施工；邻近营业线大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂未采取可控防倾倒、旋转、断裂等措施的，或未按规定设置防护设施的，禁止施工。
56. 相关施工作业人员未经铁路营业线施工安全培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育、并经考试合格的，进入电化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化安全教育培训的，禁止施工。
57. 凡施工单位未将作业计划提前告知监理、设备管理单位的或监理、设备管理单位安全监督检查人员未到施工现场的，禁止施工。
58. 前往工地或收工返回时，作业人员应在施工作业负责人的带领下集队沿路肩行走，现场防护员随队防护。
59. 限速45km/h及以下施工作业地段接车标准：由现场防护员站立在限速地段的始点处，面向列车，平伸手臂，昼间用展开的黄色信号旗、夜间用黄色信号灯接车，不得影响其他线路（股道）列车的运行。
60. 所有作业人员必须按规定使用劳动保护用品，其中上线作业必须穿着黄色防护服，夜间作业应穿着带有反光功能的防护服。
61. 严禁任何人在机车车辆限界内接打手机。
62. 施工方案中涉及受力结构的计算，必须经设计单位或施工单位局级技术主管部门验算、签认。其中施工单位内审必须经工程局总工程师组织，并经工程局技术负责人签认。
63. 路局有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危及营业线安全的问题责令停工的，施工单位未整改并经检查单位确认的，禁止复工。
64. 施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。
65. 施工方案审查安全措施要素规定，移动设备（含车辆）及施工机械倾倒、吊臂旋转、起重身背索具断裂、物体坠落、液体渗漏等侵入供电设备安全限界距离的各类施工是否采取停电等安全措施。
营业线安全培训试卷
2016年营业线安全培训考试试题 单位 队姓名成绩。一 填空 每空1分，共39分 1 进入施工现场必须戴好并扣好 2 凡影响行车施工的地点应设置。3 严禁利用列车和列车间隔进行施工。4 在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置可靠的措施，下方操作人员必须戴。5 施工作业应做到 必须先后 严禁和的情况下...
2023年营业线施工安全培训考试题库
一 填空。1 在下穿施工现场附近有电务 通信 供电光电缆等需要防护或排迁时，设备管理单位要提前做好光电缆防护或排迁，排迁的光电缆不得直接栓挂在梁上，与梁接触部位必须有可靠的 绝缘 保护措施。2 桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于 45km h 3 在有轨道电路区段的下穿施工，电务段要选派熟悉现场的技术...
营业线施工安全培训考试 新
单位姓名日期得分 一 选择20题每题4分共40分，请将选择的字母填写在空格内。1 营业线施工系指影响营业线设备稳定 设备使用和 a 的各种施工。a 行车安全 b 劳动安全c 路外安全。2 营业线施工必须把确保 b 放在首位，坚持 安全第一，预防为主 的方针。a 劳动安全 b 行车安全c 人身安全 3...