2023年即将结束，在这一年里，通过车间所有员工的努力，车间各个方面的工作都有条不紊的进行，并且取得了良好的成绩。
一。主要工作回顾。
1.生产。现将本年度各月生产情况列图表如下：
表1 各月成本及产量。
图1 各月成本对比。
2023年甲车间共生产马拉硫磷**3025吨， 个别月份未完成目标产量，主要是由客观因素造成的。这些因素有：春节放假 、长时间的停电、公司三废问题导致的停产、原料质量问题、锅炉管道修补停蒸汽、雷雨天气停止投料以及大检修等。
虽受这些因素影响，但按照目标平均日产量，除去停产时间，车间每月都超额完成了生产部下达的任务。
2023年除七月、九月、十月三个月外，其余各月的实际生产成本均低于公司的考核成本指标。这三个月的成本升高其原因有四个方面：第一，原料五硫化二磷的质量存在问题，特别是七月和九月，在生产过程中发现了严重的质量问题，如结块、刀片、**发黄、**产量含量低等，再加上由此而导致的**多次返工、清洗过滤器等造成的损失，使得成本一再升高；第二，季节性的影响，高温天气里，易挥发溶剂及原料的单耗升高，如在七月，苯、甲醇、乙醇均升高；第三，人员流动带来的问题。
甲车间下半年人员流动较大，七月份开始，部分熟练工辞职或被调出，八月初又有多人辞职，导致九月初开车时车间2/3以上为新员工，操作的不熟练引起失误而浪费原料的事时有发生。第四，管理上的不完善。由于车间曾存在一些管理上的盲区和漏洞，以及不健全和不尽合理的班组竞争机制导致了一些问题，诸如溶剂不能及时**或不能主动及时**，为了增加本班产量而多投料等现象。
本年度个别生产月出现**发黄，连续若干批次含量达不到优等品的指标（95％），过滤包装后仍存在悬浮物、包装桶底有杂质以及透明度不高等质量问题。这些问题的主要原因有三个方面：第一，原料五硫化二磷的质量问题。
在七月和九月这一问题体现的尤为突出，原料中加有铁刀片引起副反应，以及不溶杂质结块等，导致**颜色出现发黄，含量下降，透明度不高等现象。目前，五硫化二磷如何影响**质量这一问题还在进一步的探索研究中。第二，包装桶的问题。
曾用旧桶包装以及返工二次包装时，桶盖磨损，有粉末状杂质掉入桶内。第三，包装人员工作不够细致。七月份，包装的主操老师傅被调出，接替工作的是年轻人，工作较浮躁，责任心不是很高等，这或许是包装后出现问题的一个原因。
2.安全。甲车间自2月底开车以来，车间管理层、安全员以及运行班组对安全工作齐抓共管，全员参与，实现了全年生产零事故的目标。
这主要归功于本车间对安全工作的常抓不懈，安全隐患的及时排查，危险化学品及紧急预案的制订，全员安全意识的提高，数次紧急情况的处理。
春节过后，经过一个长长的假期，员工们精神上有所放松，还沉浸在春节的气氛当中，在公司组织了厂级安全教育以后，车间立即组织了上岗前的安全教育，为2月底开车生产做了安全上的准备。
4月底，车间编制了《危险化学品事故应急救援预案》，结束了无紧急预案的历史。
5月初，随着雨季的来临，鉴于过去甲车间失火的经历，我们立即改造了五硫化二磷堆场防雨棚，为确保雨季的安全做了准备。
6月初，配合公司“安全生产月”，车间内部利用停产时间，对员工进行了安全教育。
6月11日零晨00：40左右硫化岗位跳闸，电工将其复位后，搅拌桨脱落掉入釜内，在这紧急关头，车间采取应急措施，避免了事故的发生。
8月分进入年度大检修，为保证安全，我们按照预先制订的计划，先对需要动火的设备、现场及人要进入的容器和其它受限空间，进行了清洗、通风、置换、加盲板等工作，最后hse部在进行了现场检查后，才签字动火。诸如登高及其它危险作业一律严格遵守不开证不予作业原则，使得整个检修过程未出现任何安全问题。
9月3日开车，在车间骨干员工的共同努力下，硫化岗位反投料顺利成功。
本年内曾多次出现未先通知突然停电的情况，由于处理及时，本车间高危岗位——硫化岗位，均无安全事故发生。也由于对多次突发事件的成功处理，锻炼了该岗位员工应急处理的能力，再加上经常性的现场模拟培训，该岗位的人员遇见常见突发情况，已不再显得恐惶，而是有序地展开处理。
在平时工作中，对员工的劳动纪律要求及考核一直是我们工作的重中之重，也把培训教育作为日常工作的一部分。
3.设备。春节假后，甲车间于09年2月25日开车生产。由于甲车间许多设备已用多年，陈旧老化，出现了不少问题，甚至影响了正常的生产。
3月5日，酯化水**锅内穿孔，事发突然，公司无新备件，为了不影响生产，根据酯化水本身的性质及蒸馏原理，因此决定用硫化岗位曾废弃的反应釜来代替，当天在车间机修人员、其他管理人员的共同努力下，甚至曾用人力抬动釜盖，最终用时三天将该釜安装上去。
4月27日，硫化反应釜因釜盖脱瓷更换新釜盖，共用时一天。
5月2日，硫化岗位w4泵a经过老师傅检查鉴定发现：因零部件老化磨损严重，不能继续使用，遂决定弃用，公司无新备用品，最后从公司废旧设备堆场里找回一台旧泵，经修理后安装了上去使用至今。
6月11日零晨00：40左右硫化岗位跳闸，电工将其复位后，搅拌桨脱落掉入釜内，由于处理及时，没发生安全事故，当日白天停止投料重新进行了安装。
8月份组织了年度大检修，通过对车间所有设备进行了全面的检查后，发现酯化ｂ釜锅底脱瓷，硫化吸收水箱ａ、ｂ严重变形，不能继续使用。遂向设备保障部申请买进一新釜将酯化b釜替换。为节省成本决定用两个报废的酯化釜经过改造后替换硫化两个吸收水箱，整个过程需吊装、釜盖重新设计加工、管道全部改造等一系列工作，该工作量虽大，但在车间的合理安排组织，公司机修车间的积极配合下最终按期完成。
铵盐液下泵已用数年，叶轮磨损严重，因已买不到配件遂购置一新液下泵。其它反应釜也有若干脱瓷现象，车间设备人员分别进行了补瓷。其它重要设备的维修、保养、更换也在这期间完成，如硫化釜减速机，各个储槽的液下泵等。
9月初设备保障部开始检查设备并试车，9月3日顺利开车，设备正常运转，无异常情况出现。
10月底，铵化釜搅拌出现脱瓷，由于客观原因，暂未更换。硫化釜盖脱瓷，将在来年一月份更换。
以上是本年度设备方面所出现的较大问题及所做的相关工作。事实上，甲车间设备方面存在的最大问题就是老设备所占比例太大，达80％以上，绝大多数是从宁波搬过来的，甚至连管道都是利用旧的。因此在9月份新开车后不久，设备上还是林林总总的出了一些小问题，这虽然与检修的不彻底有一定的关系，毕竟检修是在在使用过程**现问题的基础上进行修理，维护保养，但其根本原因是设备的陈旧老化。
目前，管道常会出现砂眼，破漏等，尤其进入深冬，天气愈冷，这一现象会更加突出。为此，车间已联系设备保障部，购买管棉进行了保温。
4.人员。甲车间2023年上半年人员流动较小，下半年人员流动较大，出现这一现象，原因是多方面的。
第一， 员工自身的问题。
甲车间员工中年轻人所占比例较大，刚从学校走出的人较多，年龄最小的也只有17岁。有激情但没有韧劲，这是年轻人的特点。所以，刚到车间工作时，都很积极，饱含热情，而且对工作充满了理想化，但由于行业本身的性质，日复一日，他们逐渐有了厌倦的情绪。
同时，由于太年轻，对工作、对形势、对企业或对自身认识不够全面不够深，总是这山望着那山高。甚至在冲动的驱使下，选择离职。另外，这些年轻人好多是还没毕业的学生，在本公司工作只是作为他们学校实践课程的内容，而没有把它作为长期的工作来对待，这也是公司员工**上的一个问题。
第二，公司自身的问题。
这主要有三个方面：首先，目前公司的操作班制度是三班两倒制，12小时的上班时间，尤其是夜班，对于很多刚走出校门的学生来说很难适应，往往是刚来工作几天就辞职。其次，部分人对工作环境不太满意，甲车间较之于其它车间，环境还算不错，限于设备的缺陷，平时会有少量未吸收硫化氢溢出，无风时会飘散到车间，偶尔会有很浓的臭味。
这让很多人从生理上和心理上很难接受，再加上缺少相应的防护用品，时间长了逐渐都会对环境抱怨起来，甚至产生抵触心理，最后辞职。再次，员工对工资待遇要求较高。目前公司工资制度不是很健全，也不尽合理。
同时员工对建立住房公积金制度的要求日益强烈。最后，部分员工认为公司的大环境较偏僻，毕竟食宿都在公司，久之，会有烦躁情绪。
二。主要问题及措施。
总体来看，尽管我们取得了成绩，但也存在着问题。当然这些问题的存在，有些是新企业老产品共同存在的问题，有些是由于客观条件的制约，暂时出现的问题。这些问题直接关系到车间的生存发展，需要在公司的密切配合下有步骤地去解决。
1.原料问题已成为影响产品质量的头号因素。
经过两年的总结发现，每次产品出现质量问题总是和原料有直接关系。因此在现有有限的检测技术条件下，要做到五硫化二磷的质量把关就显得尤为困难和重要，就需要检测人员和车间技术人员总结经验，积极研究，努力探索，找到一套行之有效的方案。
2.五硫化二磷影响产品质量的机理尚不明确，没有找到消除影响的方法。
这一问题已成为车间技术上的一个难题，目前还在进一步的探索中，这需要公司技术部门的大力配合与支持。
3.人员流动已成为影响车间稳定的一大因素。
人员流动问题也是公司目前所面临的众多问题之一，这不仅需要从生产一线的人文关怀做起，从改善工作环境做起，从改进工艺设备做起，更需要从公司层面上的改革开始。在上文中，已对这一问题的原因做过分析，因此我们建议且期待公司改革操作班制度，改变员工**结构及年龄结构，适当提高工资待遇，完善劳动防护用品的发放制度，加强员工的思想教育，丰富员工的业余生活等。
4.员工的责任感、工作技能、安全意识总体上不强。
目前，由于员工文化水平参差不齐，有些甚至偏低（小学毕业），导致其理论基础知识薄弱，安全意识淡薄，道德素养不高，学习和接受能力有限，给生产、生活和管理带来了很多不便和困难，进而影响了整个团队的执行力，助长了歪风邪气，正不压邪的情形时有发生。因此，加强培训教育、提高员工素质迫在眉睫，将是来年工作的一个重点，建议公司多组织一些全员参与的、素质拓展型的培训。
5.竞争机制不健全、不完善。
自2023年底公司对甲车间实施绩效考核以来，车间也对岗位，对个人实施了绩效考核。但由于各种复杂的、深层的原因，至今还未建立起完善的、合理的、科学的绩效考核方案及指标，由此导致了班组之间出现过不正当也不健康的竞争。因此，为了车间内部团结、鼓舞士气、调动积极性，将在来年逐步建立健全针对个人的绩效管理制度。
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