2023年轨道铺设质量标准

2023年矿井轨道及道岔选型铺设使用标准。

第二章轨道选型铺设使用标准。

第四条主要运输线路应采用24kg/m及以上钢轨；新建或改扩建矿井，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的主要运输线路，应采用不低于30kg/m的钢轨；斜巷及采区等区域铺设轨道可根据设计选择轨型，但所选轨型不得低于18kg/m。

第五条轨道扣件必须齐全、密贴、牢固，并与轨型相符。井下铺设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。

第六条轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

第七条轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上不超过2mm，半径50m以下不超过3mm。

第八条轨道轨面前后高低应目视平顺，主要运输线路轨面前后高低允许偏差，用10m弦量不超过10mm，倾斜绞车道不超过15mm（设计变坡点不在此限）；明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。

第九条主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值20 mm，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm。

第十条主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差不超过±50mm；坡度50m内误差不超过±1‰，即50m内高差不超过±50mm。

第十一条轨道直线段轨距允许偏差+5mm，-2mm；加宽后的曲线段轨距允许偏差+5mm，-2mm。

第十二条同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道。

第十三条轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm，消灭阴阳道。

第十四条井下主要运输线路，推广应用高强度水泥轨枕（其强度检验结果不低于60mpa），采用螺栓扣件固定钢轨。

第十五条轨道轨枕质量合格，铺设符合设计要求，接头处轨枕无失效，其他无三根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效），轨枕与轨道垂直，轨枕间距符合设计，偏差不超过50mm。

第十六条轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2mm。

第十七条斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊之间一般间距为15m，最大距离不超过25m，以轨枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，地辊坑内应清洁无杂物积水。

第十八条轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路道碴厚度不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm），地面不小于150mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，道碴材质和粒度应符合标准要求，粒度为10～40mm，不得掺有碎末，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。

第十九条为便于轨道的日常检查和维护保养，井下主要轨道运输线路，不宜硬化道床（道床以外的路面不受此限）。确系井下地质条件好，矿井轨道工程质量受动压影响较小，轨道铺设一年后，轨道质量仍能达到优良等级的，也可以硬化道床。

第二十条轨道严禁用气割进行切割，如需切割的必须使用切轨机，运输大巷轨道不允许进行切割分段（较短距离修整除外）。轨道切割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。轨道切割头进行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床或专用工具进行加工，严禁使用气割割眼。

第三章道岔选型铺设使用标准。

第二十一条选用道岔时，根据所采用的轨道类型、轨距、曲线半径、机车类型、行车速度、行车密度、车辆运行方向、车辆集中控制程度及方式的要求进行合理选型。

第二十二条道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，0mm。

第二十三条尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。

第二十四条道岔水平方向直线目视平顺，用10m弦量不超过10mm，曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm。

第二十五条轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm。

第二十六条道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。

第二十七条尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。

第二十八条尖轨开程为80～110mm。

第二十九条尖轨根部轨缝不大于8mm，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。

第三十条 600mm轨距轨道，心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为+2mm，0mm；900mm轨距轨道，心轨至护轨工作边间距为872mm，偏差为+2mm，0mm。

第三十一条护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对偏差为±50mm。

第三十二条心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。

第三十三条滑床板应与轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

第三十四条基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。

第三十五条轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象。

第三十六条扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠；铺设道岔处必须使用通枕木。

第三十七条井底车场、主要运输大巷和主要运输石门，消灭非标准道岔，推广应用简易风动道岔，风动司控道岔和电动司控道岔。

第三十八条斜巷串车提升的运输线路，曲线半径不得小于15m，使用的单开道岔不得小于4号。

第三十九条同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件：

1）可以采用较线路轨型高一级的道岔，不允许采用低一级的道岔；

2）采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各铺设5m与道岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。