临近既有线安全防护施工方案 修改

发布 2022-03-20 14:16:28 阅读 9365

目录。一、编制依据、编制原则 3

1.1编制依据 3

1.2编制原则 3

二 、工程概况 4

2.1设计概况 4

2.2地质及水文情况 4

三、主要工程项目及主要工程数量 4

四、施工部署 5

4.1组织机构 5

4.2施工准备 6

五、路基帮填土施工方法及防护措施 7

5.1施工方法 7

5.2施工工艺 7

5.2.1清理表土 7

5.2.2台阶开挖 8

5.2.3填筑 8

5.2.4平整、碾压 9

5.2.5试验检测 9

5.3路基帮填施工防护措施 9

六既有线涵洞接长施工及防护措施 9

6.1施工方法 9

6.2既有线路防护 9

6.3涵洞接长施工 10

6.3.1施工准备 10

6.3.2测量放样 10

6.3.3基坑开挖 10

6.3.4基底处理 10

6.3.5基坑回填 10

6.3.6墙身施工 11

6.3.7防水层施工 11

6.3.8涵顶填土 11

七、工期保证措施 11

7.1组织管理措施 11

7.2保证路基填料的质量措施 12

八、主要保证措施 13

8.1安全保证措施 13

8.1.1安全目标、安全管理重点 13

8.1.2安全组织机构及安全职责 13

8.1.3安全保证措施 15

8.1.4钢筋工程安全防护措施 15

8.1.5吊装安全技术措施 15

8.1.6既有线施工安全防护措施 16

8.1.7维护既有通讯信号水电等设备的安全措施 16

8.1.8突发事件应急救援预案 17

8.2质量保证措施 20

8.2.1质量目标、质量控制要点 20

8.2.2质量保证措施 20

8.3环保节能措施 21

8.4文明施工措施 22

1)新建兰渝铁路lys-7标段路基涵洞施工图、有关采用的通用图和参考图,以及中标通知书和承诺。

2)《铁路技术管理规程》铁道部令第29号(2023年10月25日公布,2023年4月1日施行);国家铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。

3)铁道部铁办[2008]190号《铁路营业线施工及安全管理办法》;兰州铁路局兰铁办[2008]105号《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》。

4)对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。

1)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田;搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作。

2)符合性原则。满足建设工期和工程质量安全标准要求。

3)科学、经济、合理的原则。统筹分配各专业工程的工期,搞好专业衔接;合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产;以关键线路为主线,进行工期、资源优化;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。

4)引进、消化、吸收、再创新的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平,保证施工安全和工程质量,加快施工进度,降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

5)严格按招标文件要求的工期、质量安全、验收速度等目标编制。

6)确保工期、质量和安全目标的原则及遵循设计文件的原则。

7)突出重点,兼顾一般,统筹安排,周密制定施工方案,采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺,科学合理组织施工的原则。

8)配备先进实用的机械设备,提高机械化作业程度,积极采用四新技术的原则。

9)合理安排施工程序,根据具体情况,采用流水作业或平行作业方法安排进度计划的原则。

10)遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。

11)遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。

dk20+263-dk30+000段路基涵洞工程(含夏官营疏解区),位于夏官营镇、高家崖村之间,本工程于2023年7月开工,路基长11.8公里,涵洞共54座,其中接长涵洞17座, 目前已完成接长涵洞13座,剩余4座。路基剩余五段,路基长度为0.

727km。

本标段线路所经地区线路由北向南经过黄土高原地貌单元,由河谷阶地、黄土台塬、梁、峁及局部基岩孤丘低中山组成,高程在1620~2200m之间,相对高差50~300m。总体地形北低南高,北面起伏小,南面起伏大,沟壑交织。主要河流为黄河、渭河、洮河、宛川河。

不良地质主要有线路沿线河漫滩、一级阶地的饱和的粉土、砂类土可能存在**液化问题,对工程有一定影响。此外,标段内分布有湿陷性黄土、软土、松软土、人为坑洞,需要采取必要的工程措施。

2.3、水文地质特征。

沿线地表水主要为溪水、沟水,地表水系发育,河水位受季节性降雨变化,雨季河水汹涌。测区山间溪沟及次级小河流不发育,一般流程较短,流量受大气降雨控制,因季节变化而变化,以蒸发、下渗和径流等形式排泄。

3.1路基帮填:hxdk25+520-hxdk25+532、hxdk25+686-hxdk25+024、hsdk25+088-hsdk25+179、kxdk25+626-kxdk28+050、kxdk28+190-kxdk28+287五段,共727m长。

3.2既有线涵洞接长:共4座,见涵洞接长一览表。

涵洞接长一览表。

由于本段工程靠近既有线施工,技术要求高、安全风险多,施工组织协调要求简捷、高效的特点,为保证工程安全、质量、进度及成本效益目标的实现,成立以项目经理为首的现场施工生产组织领导机构,指挥、协调施工生产。见组织机构见图。

4.2.1 施工前进行现场调查,向车站、工务、电务等部门调查地下管线埋设及空中障碍物情况,请有关部门协助调查清楚各种管线的规格、型号和具体埋设位置,做出醒目标志,使施工人员能清楚的看出管线的走向和位置。

施工前及时对受到施工影响的管线采取保护措施,确保施工安全和顺利进行。

4.2.2编制施工方案,提交监理、业主及有关部门审批。

4.2.3 与相关部门工务段、电务段、水电段、车站、运营及通信公司等部门签订《施工安全协议书》,并办理施工许可证。

4.2.4 对于排洪兼灌溉涵在施工前根据现场实际情况进行排水过渡,保证排水系统畅通。

作好基底排水,地基加固处理及填筑前,挖设两侧排水沟,将雨水引入周围排水系统,确保基底不受浸泡。

4.2.5根据设计院所交控制桩和设计文件对线路平面进行复测,根据现场需要加密导线网及水准点,并根据施工图测放出中边桩和水准桩。

4.2.6根据批复的施工方案的要求配备足够的施工机具和人员。

4.2.7既有线路基帮宽段在路基两侧征地范围内,修建贯通施工便道,确保施工机具、材料进场道路畅通。

施工机械统计表。

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站区间下穿既有线安全专项施工方案。目录。1 编制依据及原则4 1.1 编制依据4 1.2 编制原则4 2 工程概况4 2.1 地理位置及周边环境4 2.2 朝东区间下穿既有线段概况4 2.3 既有二号线哈哈站概况5 2.4 新建区间与既有站关系6 2.5 工程地质6 2.6 水文地质6 2.7 既有...

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