我项目管辖范围全长18km，其中处于既有线两侧施工范围达15.4km，既有线施工安全形式严峻。为了进一步加强既有线施工安全管理，确保既有线施工安全，既有线安全防护重点主要有、防控材料机具侵限、防控挖断电缆等施工管理，其具体内容如下：
一、 防控材料机具侵限。
1.施工人员横穿铁路时，必须遵守“一站、二看、三通过”的规定。原则上禁止跨越轨道搬运材料、机具，受道路、地形条件限制，确需跨越轨道搬运材料、机具时，应集中在固定地点，在车站及工地设置防护员，利用天窗点封锁要点进行搬运。
2.施工中在营业线旁搭设脚手架、临时堆放工程材料、停放机具设备等，一律不得侵入铁路建筑接近限界，并做到稳固。
3.参加营业线施工的施工人员必须熟悉铁路建筑接近限界的有关数据，在避让列车时不得将任何工具、材料留在铁路建筑接近限界内。
4.加强对营业线施工机械的管控。
1）大型施工机械作业必须严格执行“一人一机”、“人随机动”、“来车停机避让”制度，在旅客列车进入施工区间时停止所有施工作业，货物列车接近2公里前必须停止施工作业；
2）大型施工机械在营业线施工作业时，必须按规定设置驻站联络员和现场防护员，安全防护人员必须持证上岗，不得由劳务工担任。现场防护员和驻站联络员必须带备对讲机或**，保证车站与工地的联络，落实3分钟通话制。现场防护员必须带备信号旗、喇叭、响墩等防护信号备品。
现场防护员要佩戴明显的标志，带红袖章；
3）施工机械、材料运输车辆在营业线并行地段已形成路基的地段运行时，每500米设置一名现场防护员进行防护，在列车到达前停止运行。设置固定的倒车调头点，实行专人防护监控调头；
4）营业线施工地段在铁路建筑物限界外设置防护绳，施工机械、工具、材料均不得侵入防护绳以内；
5）营业线施工机械作业时，设备管理单位必须指派经培训合格的监督人员到场监护，监护人员、防护人员不到位，严禁施工机械启动作业。施工机械操作人员下班后，机械钥匙交由防护人员保管，防止防护人员不到位，操作人员擅自启动机械作业；
6）与营业线并行的施工便道，施工机械、运输车辆通过时速度不得超过20km/h，并集中精力谨慎驾驶，防止机械和车辆滑跌而入侵限界。高于营业线并行的施工便道弯道处应设置防护桩。各施工单位在施工时不得破坏公路防护桩等设施，施工过渡时，应采取临时防护措施，施工完成后立即恢复。
特别是营业线附近公路高于铁路地段的防护桩等设施不得破坏及拆除；
二、 防控挖断地下电缆。
1. 在营业线上及两侧动土施工前，应会同设备管理单位，采用电缆探测设备共同对作业范围内的电缆埋设情况进行普查，尤其要探明设备管理单位遗漏的电缆。
2. 营业线上及两侧挖土施工不准劳务工单独作业，必须由具有带班资格的正式职工带领。并且要对劳务工进行安全培训，培训合格后方可上岗。
3.在营业线上及两侧动土施工前72小时应将具体的作业时间、地点以书面形式通知相关设备管理单位、监理单位。上述单位人员到施工现场后应在施工单位建立的施工配合签到薄上签到。
4. 在营业线上及两侧动土施工前，施工单位应向作业人员进行技术交底和进行安全指导。
5. 距电缆2米范围内采用人工挖土；严禁在未查明施工地段是否埋有电缆前使用机械设备挖土。
6. 需要在电缆附近2米范围内钻孔、打桩、开挖基坑及沟槽时，必须先采用人工挖出电缆，并加以迁移或防护。
7. 在埋有电缆的地段动土施工，应在相关设备管理单位配合人员的监护下进行。设备管理单位的监护配合人员没有到场，一律不得动土施工。
8.对由于动土施工而暴露在外的电缆必须采取有效保护、防护措施，并派人24小时巡查看守。
三、 加强封闭网管理、防控撞压耕牛。
1.要加强铁路封闭网的管理，使铁路处于有效的封闭管理状态。防范耕牛和行人上道、上线，避免列车撞压耕牛而导致行车事故，以避免群伤、群亡、路外**事故的发生。
2.影响施工的封闭网，迁移封闭网之前施工单位应与管段公安所签订协议，划分责任，共同管理。
3.施工时必须将封闭网迁移至施工范围以外，并对铁路形成闭合封闭，不得留有缺口。迁移封闭网原则上应当日完成，受客观条件限制，当日不能完成闭合封闭的处所，要派专人24小时监管看护，驱赶耕牛，劝阻行人跨越铁路。
对切实封闭不了需留缺口的要按铁路局要求分人行口和人畜口两种类型进行管理。人行口按“z”字形改造或窄化设防牛桩，并设施醒目警示标志和“禁止耕牛通行”标志。人畜口必须设置栏门，白天看守，夜间加锁，指派合格监护人员严密看守。
监护人员必须配戴袖章，统一着防护服，加强检查整修，保证设施完好、标志齐全。
4.施工中拆除暂时不用的封闭网及立柱要运回料场集中堆码存放保管，防止损坏和丢失。
5.施工中要对既有线附近放牧的耕牛进行驱赶。立交接长地点，在施工方案中应考虑行人通过的需要，防止堵塞通道、行人破坏封闭网翻越铁路。
四、人身、施工安全十不准等相关安全条例。
1）、人身安全十不准。
1、 不准布设防护就开始作业。
2、 不准不了望就穿越线路。
3、 不准飞上飞下、爬车代步。
4、 不准跨骑翻越动态中的车辆。
5、 不准在动态中的车辆中调整钩位、摘接风管。
6、 不准违反规定在电气化区段攀登洗刷机车、车辆上部。停电对各项设备进行检修时，必须确认无电才能作业。
7、 不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。
8、 不准未搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业。
9、 不准携带笨重工具和材料登高作业。
10、不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧休息。
2）、施工安全十不准。
1、 没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工；
2、 没有签订施工合同和施工安全协议不准施工；
3、 没有召开现场技术交底会不准施工；
4、 施工人员没有进行培训和持证上岗不准施工；
5、 施工负责人和包保干部没有到岗不准施工；
6、 施工配合人员没有到岗不准施工；
7、 施工配合人员不到位不准施工和上线检测；
8、 安全监督和质量监理人员没有到岗不准施工；
9、 大型机械在既有线边没有专人防护不准施工；
10、地下设施不清不楚不准动用机械设备施工。
3）、四禁止。
1、禁止提前上道作业。
2、禁止超范围施工。
3、禁止临时增加作业内容。
4、禁止盲目放行列车。
4）、四个杜绝。
1、杜绝机具设备、路材路料侵限。
2、杜绝挖断电缆。
3、杜绝因施工造成晃车。
4、杜绝人身伤害。
5）、三卡死。
1、卡死放行列车条件关。
2、卡死点后的整修和检查关。
3、卡死联锁试验关。
既有线施工安全口诀
1 进出既有线施工人员是否到齐并点名，列队进出既有线内施工。2 检查作业人员个人随身物品是否遗漏。3 营运线施工机械和机具是否清理到安全位置，并做好防护措施。4 作业人员严禁跨越铁路线。5 施工中严禁将工具放置路基钢轨上。6 临时用电的电箱是否锁好，电缆线是否清理干净。7 营运线线路防护用信号灯 限...
临近既有线安全防护施工方案 修改
目录。一 编制依据 编制原则 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 二 工程概况 4 2.1设计概况 4 2.2地质及水文情况 4 三 主要工程项目及主要工程数量 4 四 施工部署 5 4.1组织机构 5 4.2施工准备 6 五 路基帮填土施工方法及防护措施 7 5.1施工方法 7 5.2施工...
地铁区间过既有线专项施工方案
站区间下穿既有线安全专项施工方案。目录。1 编制依据及原则4 1.1 编制依据4 1.2 编制原则4 2 工程概况4 2.1 地理位置及周边环境4 2.2 朝东区间下穿既有线段概况4 2.3 既有二号线哈哈站概况5 2.4 新建区间与既有站关系6 2.5 工程地质6 2.6 水文地质6 2.7 既有...