我国汽车营销渠道

摘要：本文主要分析了我国汽车营销渠道的模式，影响我国渠道模式的原因及目前渠道存在的问题。除此之外还说明了我国汽车营销渠道的变革以及渠道未来的三大趋势。

关键词：汽车营销渠道变革。

引言。从计划经济时代到目前的市场经济时代，中国的汽车营销渠道经历了从统配统销到特约**制再到4s为主体的模式，期间发生了巨大的变化。随着市场的快速发展，汽车营销渠道将出现新的局面。

1、我国汽车营销渠道的模式。

我国的汽车营销渠道有包括区域总**、特许经营等在内的很多种形式。目前来看，大致可划分为以下几种模式。

1.1 特许经营专卖店。

这种模式为我们常见的4s专营店，即为集整车销售、维修、零配件**和信息反馈为一体的销售店。和一般的专卖店相比，此种特许专卖店更加注重品牌形象和长远利益。且投入成本较高。

1.2 普通经销商营销渠道模式。

这种经销商能经销多种品牌的汽车，故能向汽车生产商要求更优惠的**。同时这种渠道也能为消费者提供更多的选择，和特许经营专卖店相比，形象和其他服务上会略微差一些。

1.3 汽车园区营销渠道模式。

此种模式功能最为齐全，其集国际汽车交易、售后服务、展览信息交流、咨询服务中心、汽车特约维修、物流配送、二手车服务和休闲娱乐等功能为一体。为经销商和消费者提供了最大便利，但投资成本也相当高。

1.4 车展。

在很多人看来车展应该只是一种营销活动，不能看作营销渠道，实际上根据营销渠道的定义来分析，它也是一种渠道模式。车展展示的不仅仅是汽车产品，更是汽车品牌和汽车文化的一种推销。在每次的展出活动中，基本上都能够卖出一些车辆。

相比其他营销渠道模式，国际车展有着更大的号召力，成为目前汽车业刺激眼球经济的最好形式。在强大的消费需求的刺激下，车展业已发展到一个新的历史高度。目前，除北京、上海、广州三大国际车展的三足鼎立的格局外，国内还出现了各种地方性车展，甚至包括长春、成都、杭州、武汉、深圳、东莞等都出现了“国际车展”。