济南市西客站片区安置区九地块工程。
模板工程施工方案。
地下车库)山东三箭建设工程股份****。
二oo九年六月。
五、模板体系构造和安装要求 5
六、模板体系拆除 9
附件二 20
附件三 27
一、编制依据。
一）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2001）；
二）、《建筑施工模板安全技术规范》（jgj162-2008）；
三）、《中国建筑科学研究院pkpm施工安全计算软件》；
四）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204-2002）；
五）、《钢管脚手架扣件》（gb15831-2006）；
六）、建设单位提供的施工蓝图。
济南电子商务物流服务园（一期）地下车库（13号轴以西）工程由山东鹊华投资发展****投资建设，建筑面积约27487.96㎡，地下一层。工程位于济南市历城区大桥路；钢筋混凝土框架结构。
基础形式为筏板加柱墩，抗震设防类别丙类，抗震设防烈度六度，建筑物场地类别ⅲ类。结构设计使用年限合理使用年限50年，建筑结构安全等级为二级，防水等级地下工程防水等级一级。
三、模板及其支架设计。
、永久荷载取值：
模板及其支架自重标准值g1k：0.5kn/㎡；
新浇混凝土自重标准值g2k： 24 kn/㎡；
钢筋自重标准值g3k：楼板1.1kn/m3，梁1.5 kn/m3。
以上荷载分项系数取1.2。
可变荷载取值：
施工人员及设备的荷载标准值q1k：１.5 kn/㎡；
振捣混凝土产生的荷载标准值q2k：2.0kn/㎡。
以上荷载分项系数取1.4。
2、荷载组合。
二）模板体系设计。
1、柱模板。
面板采用14mm厚多层板，竖肋采用50mm×80mm木方加，横肋采用φ48钢管。先沿柱四角设置方木作为主控加固带，用铁钉每隔1m加固，初步加固后，再在四面填充方木，方木间距150mm，用φ48钢管作为横肋，间距400mm，用扣件紧固，并与满堂脚手架锁牢。
2、墙模板。
地下室外墙厚350㎜，浇筑高度5.4m。
混凝土墙采用14厚多层板用50mm×80mm木方作背楞，据墙体平面分块制作，多层板的接合处用方木连接，在多层板打φ4mm孔，用2mm木螺丝拧紧在木方上。内龙骨间距100mm，内龙骨采用50×80mm木方，外龙骨采用双钢管φ48×3.5mm。
加固采用对拉螺栓、蝴蝶卡与钢管拉结的方法。地下室模板布置13道φ14对拉螺栓连接，在断面内竖向间距200+400+400+400+400+400+400+400+200mm，水平间距400mm；外墙配300×3止水钢板，对拉螺栓为防水型，选用φ14防水螺栓。内墙布置13道φ14对拉螺栓连接，在断面内竖向间距200+400+400+400+400+400+400+400+200mm，水平间距400mm。
按上述构造进行设计验算，各项数据均符合要求。
计算书见附件一。
3、梁模板。
本工程梁主要为密肋梁，截面宽170*580mm，梁模板采用14厚多层板模板，50×80木方做肋。除2060×600的大梁外，其余密肋梁下小横杆间距≤550，采用1根承重立杆。立杆的纵距(跨度方向)均为≤1.
10m，立杆的步距 h=1.50m。模板支架搭设高度为4.
8m。大梁按梁支撑立杆的纵距(跨度方向) l=0.55米，立杆的步距 h=1.
50米。进行设计验算，各项数据均符合要求。
计算书见附件二。
本工程楼盖为密勒梁楼盖，把板和密勒梁折算成250厚楼板浇筑高度为5.4m。模板采用14厚多层板，采用满堂φ48钢管脚手架支撑体系。
钢管立杆间距采用800×800mm。立杆下端应设扫地杆距地200mm，水平杆间距≤1500mm，顶部水平承力杆上布设钢管并用顶丝固定紧，垂直该层钢管铺设通长50×80方木，间距200m，在其上按要求铺板，接缝应严密。跨度等于或大于4m的模板应起拱，起拱高度为跨度的2‰，不小于20mm。
经分析综合，对250厚板按上述构造验算，均符合要求。详见附件三。
5、后浇带模板的支设：应单独成立支撑体系。
后浇带的留槎在梁的部位使用双层5mm孔眼铅丝网，背面用φ14钢筋固定牢靠；在板的部位使用竹夹板根据钢筋的间距锯口支设。
后浇带的覆盖保护：在后浇带两侧砌筑120mm厚，150mm高砖挡水墙，后浇带上方先覆盖一层塑料薄膜，再覆盖一层竹夹板，以确保后浇带内无杂物。
6、基础底板砖模及上翻梁吊模。
本工程地下室结构设计有防水层。为便以防水层的施工，基础底板侧模均采用砖砌胎膜。垫层施工（垫层与砖模外侧平）完毕后在垫层上精确放出底板的边线（含20mm厚1：
2.5水泥砂浆粉刷层，20厚1：2.
5水泥砂浆防水保护层）。然后用煤矸石实心砖、m5水泥砂浆砌筑（砖模与垫层阴角抹成圆弧型便于防水施工）。浇筑基础底板砼前，砖胎模外侧基坑用级配砂石回填或加以支撑加固，以增强墙体的稳定性。
砖模顶标高为该处底板顶标高向上50（留50mm作为防水搭接接茬，亦为挡水墙）。基础上翻梁吊模采用多层板，下面设支架焊接在底板钢筋上，间距为1500mm。
严格控制所用模板材及支撑系统材料的规格、材质、尺寸等要求。模板支架材料必须经过检测合格，并严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2001）和《建筑施工模板安全技术规范》（jgj162-2008）执行。
一）钢管。1、所用钢管符合《直缝电焊钢管》gb/t-13973中规定的3号普通钢管及《碳素结构钢》gb/t-700中q235-a级钢的规定。
2、所用钢管的规格采用φ48×3.5，壁厚不小于3.5。
3、尺寸、表面质量符合下列要求。
1）钢管表面应平滑，不应有裂缝、结疤、分层错位、硬弯、毛刺、压痕等缺陷。
2）钢管外径、壁厚等误差不大于0.5mm，端面斜向偏差不大于1.7mm。
3）钢管上严禁打孔、电焊。
二）扣件。1、采用可锻铸铁制作的钢管扣件，材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(gb15831-2006)中的相关规定。
2、在螺栓拧紧扭力矩达到65n·m时，不得发生破坏。
三）模板。所用模板为9～12厚竹胶板和14厚多层板，材料各项性能指标必须符合要求。
模板支架各杆件的间距和布置应符合设计计算要求，严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2001和《建筑施工模板安全技术规范》jgj162-2008进行搭设，构造和安装要求如下：
1、基础底座与顶托。
本工程模板支架支设筏板和外部支护上，钢管立柱底部设通长垫板和标准底座。垫板厚度不小于50mm、宽度不小于200mm、长度不少于2跨。顶部设可调支托，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200 mm，安装时保证上下同心。
2、扫地杆和水平拉杆。
模板支架必须沿纵、横向设扫地杆，两方向扫地杆与立柱均采用直角扣件固定，在立柱距地面200mm高处，沿纵横水平方向按纵下横上的程序设置。
可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆，扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向各设一道水平拉杆。
所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢，无处可顶时，在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。
钢管扫地杆、水平拉杆采用对接扣件扣牢。两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步、同跨内，两个相邻接头应错开的距离不小于500mm，且各接头中心距立柱轴线的距离应小于1/3跨度。
3、立柱。钢管规格、间距、扫地杆、水平拉杆、剪刀撑的设置应符合设计要求。当立柱底部不在同一高度时，高处的纵向扫地杆应向低处延长不少于2跨，高低差不得大于1m，立柱距边坡上方边缘不得小于0.
5m。立柱接长严禁搭接，采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，对接接头沿竖向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点不大于布局的1/3。
严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。
4、剪刀撑。
在满堂模板的外侧周圈设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向每隔10m左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度为4～6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端与地面顶紧，夹角为45°～60°。
剪刀撑用旋转扣件与钢管立柱扣牢，斜杆接长采用搭接，搭接长度不得小于500mm，并采用2个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。
5、连墙件的设置。
连墙件靠近主节点设置，偏离主节点距离不大于300mm。
6、模板支架各杆件相交伸出端头，均应大于10 mm，防止杆件滑脱。
7、扣件的安装及注意事项：连接横杆的对接扣件，装螺栓时应注意将根部放正和保持适当的拧紧程度。
8、检查与验收：模板支架搭设过程中，专职人员应认真检查验收，重点检查立杆垂直度及是否悬空，纵距、横距及步距，剪刀撑、连接件的设置位置，用测力扭矩扳手逐个检查扣件拧紧程度，确保扣件拧紧力矩在40-65n·m。架体搭设完毕在模板支设前必须经过严格的检查验收，确保满足本方案的设计、构造及规范要求。
按标高抹好水泥砂浆找平层，按位置线做好定位墩台，以便保证柱轴线、边线与标高的准确。
安装柱模板：通排柱，先装两端柱，经校正、固定、拉通线校正中间各柱。模板按柱子大小，预拼成一面一片（一面的一边带一个角模），就位后先用铅丝与主筋绑扎临时固定，用u 形卡将两侧模板连接卡紧，安装完两面再安另外两面模板。
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