一、编制依据。
1、地质勘测报告及现场调查资料。
2、《地下工程防水技术规范》（gb50108-2008）；
3、《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》（jgj167-2009）。
4、《建筑基坑工程技术规范》（jgj120-2012）。
5、《地下铁道工程施工及验收规范》（gb50299-1999）(2023年版)。
6、《xx市防汛防旱应急预案》。
7、xx市有关防洪规划、河道专项规划等有关规范标准。
8、施工图纸。
二、概况。2.1、工程概况。
xxx区间起点里程k9+441.414，终点里程k10+303.086，全长861.
642m。区间平面线位为小曲线，左、右线线间距为15m，区间靠近右线在xxx站附近设置停车线及渡线，停车线中心线距离右线中心线为5m。在纵断面上线路为单向上坡，前段纵坡为25‰，后段纵坡为2‰。
结合线路及地质条件，本区间采用暗挖法加明挖法施工。其中暗挖段为k9+441.444至k9+833.
861，长392.417m，断面形式为马蹄形。现状地形顶板覆土最大处为17.
2m，最小处为4.1m，规划场区最终形成后顶板覆土最大处为14.0m，最小处为10.
0m；明挖段为k9+833.861至k10+303.086，长469.
225m，断面形式为二跨箱型结构及三跨箱型结构。顶板覆土最大处为9.0m，最小处为0.
2m，规划场区最终形成后顶板覆土最大处为9.0m，最小处为5.3m。
xxx站为xx地铁2号线北延伸折返站，为地下二层岛式站台标准车站，站台中心里程k10+459.862，站台宽度12m，车站总长242.70m，标准段总宽20.
5m；结构形式为地下两层三跨的矩形框架结构，主体结构采用明挖顺作法施工，基坑采用钻孔灌注桩加坑内钢支撑的支护形式。结构顶板覆土厚度约3.2m，底板埋深16.
9～18.5m。
车站总建筑面积2009.45m2，其中主体建筑面积17285.5m2，附属建筑面积为611.
72m2。车站站前设折返线，车站小里程端蒲-蒲区间采用明挖法施工，大里程端站后终点区间采用盾构法施工，车站北端设盾构井。
xxxx站共设5个出入口（其中1号、2号和4号出入口预留部无障碍电梯及1个安全疏散出入口。无障碍电梯井设在4号出入口内；3号出入口设置在车站主体投影内，从车站主体顶板顶出，地面部分位于站址地块**的规划绿地内；5号出入口沿车站主体东侧向北设置在xxx南侧规划绿化带内，出入口方向与道路红线近似垂直，台阶距道路红线约10m。出入口均采用明挖法施工，基坑采用围护桩加钢支撑支护。
2.2xx气候。
xx市位于东经122°25′09″至123°48′24″、北纬41°11′15″至43°02′13″之间， xx地区属北温带半湿润季风性气候，同时受海洋、大陆性气候的控制，特点明显，其特征是夏季炎热多雨。 历年平均降水天数为106天，多集中在7～9月份，年平均降水量为720毫米。7～9月是xxx站施工的最关键时间段，我们针对xx地区的实际气候情况对雨季施工进行组织和预防，以使工程能够高效、快速、优质的进行。
三、雨季施工总体布署。
3.1领导小组。
成立雨季施工（防汛）领导小组，全面领导雨季期间的施工指挥工作，建立健全的值班和气象记录制度，及时做好值班和气象记录做好交**工作，发现阴雨天气预报及时通知作好准备，领导小组成员如下表：
3.2雨季施工期间施工安排。
3.2.1 雨季主要施工部位及施工内容。
xxx站：主体结构施工，顶板防水施工，2#风亭土方开挖、锚喷、底板、侧墙防水、主体结构施工；
xx区间：明挖段：主体结构施工、侧墙及顶板防水施工；
暗挖段：洞身开挖及初期支护。
3.2.2 雨季期间施工总体思路。
1） 根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量和施工进度。
必须认真执行施工组织设计方案，特别是认真执行原施工进度计划，做到计划在先，预防为主、防患未然。
2） 在执行原施工进度计划的同时，受雨水潮湿影响大的工序如土方开挖工程、模板工程等应尽量避开雨天施工。
3.2.3 提前做好雨季施工安排。
劳动力安排，应对各施工队伍划定防雨责任区，在遇大雨以上的天气时，不管黑夜白天都应该能调动劳动力到基坑入口等易灌水部位看守，出现问题及时排除。
3.2.4 雨季施工现场值班表。
四、雨季施工的主要安全措施。
针对xxx站深基坑和蒲蒲区间放坡开挖特点，应做好施工场地排水，基坑外侧截水，基坑内积水抽排，基坑边坡巡查，基坑安全监测，砼浇筑的防雨措施，现场施工安全用电、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好日常性的巡视检查。
4.1施工场地排水方案。
xx区间主要考虑明挖段自然降水和基坑内积水抽排，根据围护结构图纸和现场实际情况，明挖段两侧边坡外1.5m设置截水沟，截水沟尺寸为400*400mm，采用红砖砌筑，水泥砂浆抹面，雨水汇集到纬十二路北侧经沉淀后流入附近集水井，基坑内按照底板坡度设置排水沟，排水沟尺寸为300*500mm，每隔50m设置集水井，集水井尺寸1.0*1.
0*1.2m，采用红砖砌筑，水泥砂浆抹面，为防止明挖段雨水倒灌入暗挖段，在洞口明挖段主体结构外侧设置截水沟和集水井。
xxx站位于南临纬十路，地形成西高东低、北高南低走势，主要考虑自然降水和基坑内排水，在车站围挡外侧设置0.8m*0.1*0.
1m截水沟，将场地外的自然降水拦截在场地外，场地便道硬化根据地形按照向基坑外侧排水硬化，汇集到场地外侧截水沟，经沉淀池沉淀后流入附近雨水井，基坑内的水通过集水坑集水，抽水泵直接排入地上的排水明沟。
4.2深基坑监控。
雨季加强与第三方监测沟通，及时掌握监测数据，发现问题及时通知防汛领导小组，启动项目应急预案，直到危险排除后再继续作业。若排水沟破坏或堵塞，应立即修复和疏通，基坑内的积水应即时疏浚。加大对水位监测孔监测频率，及时向工程部汇报水位情况，出现异常及时按照方案处理。
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