、成都地铁7号线沙河铺路站综合管线图（雨污水管线图）
、成都地铁7号线沙河铺路站初步设计图。
、相关规范及产权单位提供有效排水位置交底。
2.1 编制目的。
为了确保成都地铁7号线沙河铺路站施工现场的雨季防洪安全，做好各类雨季灾害突发事件防范与处置工作，保证雨季灾害处于可控状态，提高对暴雨期间、突发事件应急快速反应和应急处理能力，保证防洪抢险救灾工作高效有序进行，维护人民的正常生活运行。
2.2适用范围。
本施工方案适用于突发性暴雨灾害的预防和应急处置。汛情发生时根据险情启动相应级别的该预案。
2.3工作原则。
防汛工作实行项目经理负责制，统一指挥，分级分部门负责。实时监控，以数据分析为前提，提供防汛除涝安全保证为首要目标。统一领导，分级负责，以人为本，安全第一，关注生命，常备不懈，以防为主，防抗结合的原则。
沙河铺站为成都地铁7号线工程的中间站，车站位于锦绣大道与金沙江路交汇处。主体与锦绣大道成45°交角，呈东西方向布置。
本站为地下二层(局部三层)三跨岛式车站，站台宽度为12m岛式站台。车站全长177.5m，标准段宽21.
1 m，车站建筑总面积约12300㎡。 本工程在雨季汛期存在以下危险源：
1、汛情较严重时引起土体失稳、滑坡、坍塌等事故。易导致人员受伤、被埋等险情。
2、由雨水引起的漏电、电气火灾等事故。
3、地表下沉、周边建筑物或构筑物沉降，管线沉降、破坏。
在施工期间，抽排的对象主要有生活废水、雨水、施工用水（出入口车辆冲洗）以及降水井内抽出的地下水（排水平面图附后）。其中：
1、生活废水经**沉淀后通过车站附近的污水支管排入市政管网；
2、雨水及施工用水通过地表截水沟及基底排水沟，经二级沉淀后采用抽排结合的方式分别排入靠基坑端头位置的城市雨水管网，暴雨期间对围挡大门周边采用砂袋堆码防止汇水进入基坑；
3、基坑降水通过预先安装的管道经二级沉淀后排入城市雨水管网。
4.1生活废水的排放。
目前，施工场地的布置已基本结束。施工范围内的生活废水主要产生于项目部及工人生活用水。由于废水的产生地点相对集中，且就近的污水管不会受到基坑开挖的影响，故只需将产生的污水处理达到排放标准后，即可排入车站附近的城市污水管网。
4.2雨水的汇集与排放。
雨水通过地表截水沟（利用挡墙）及基底排水沟汇集到预先设置好的集水井内。其排水方向的设置结合地表情况，充分利用现状地面坡度，具体设置详见平面示意图。在各个排水的出口处修筑集水井（兼作沉淀池），集水井的尺寸为1m×1.
5m×1m（长×宽×高），用砖砌筑，2cm厚砂浆抹面。基底集水井间距原则上按50m设置，根据现场实际情况可做适当调整；集水井内的水通过沉淀后排入降水井，然后在通过降水井排入市政雨水管网。
4.3基坑降水的排放。
基坑降水时抽出的地下水是排水的主要部分。为此，在排水过程中架设专用的排水管以保证其排水的需要。具体做法是：
在降水井旁修建专用沉砂池，井内水抽出后进入沉砂池，经沉淀达到排放标准，通过φ100pvc管接入城市雨水管网。
5.1人员。
成立专职的井点降水班组，负责基坑降水过程中的排水工作。同时，雨水的抽排由经理部电工班负责过程操作，具体人员安排详见下表。
施工排水人员配置表。
5.2降水设备材料配置。
施工排水及防洪设备、材料配置表。
为了认真贯彻国家“安全第一，常备不懈，以防为主、全力抢险”的防汛总方针，确保汛期施工安全和减少国家、集体财产的损失，结合我部管辖的实际情况，特制订本预案。在6月1日至9月15日汛期期间采取以下预案开展防汛工作。
6.1防汛抢险指导思想与原则。
6.1.1指导思想。
认真贯彻落实《中华人民共和国防洪法》和《中华人民共和国防汛条例》的规定，结合我部当前防汛工作的实际，认真做好抗御暴雨、洪水等袭击的各项准备工作。一旦发生汛情，做到有备无患，采取强有力的应急抢险救灾措施。在灾害来临时切实做到：
确保人身安全、确保与工程施工相关联的周边设施安全、保证工程结构、重要物资不受损失、把施工生产的损失降到最低。
6.1.2编制原则。
坚持“安全第一，常备不懈，以防为主、全力抢险”的防汛总方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益、下级服从上级的原则。
实行项目经理负责制，分级分部门负责的防汛岗位责任制，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位。
所有施工人员都有参加防汛抢险的义务。
6.2防汛抢险组织机构。
6.2.1防汛抢险领导小组。
防洪抢险办公室设安质部，日常工作由李钱同志负责（**：186***
6.2.2抢险队伍。
抢险小分队负责沙河铺路站的抗洪抢险任务。队长李钱，（**：186成员有钟朝明、李红元、潘跃等共20人。
机动小分队负责增援抗洪抢险，负责物资的供给。队长陈冰（责任人），**18696695312。成员有何华龙、李军等共10人。
6.2.3职责与分工。
组长（项目经理许和贵）：全面负责整个应急抢险工作，及时组织小组成员在最短的时间内投入应急抢险工作之中，最终确定应急抢险方案。
副组长（安全总监孙鹏）：协助组长工作，重点负责应急抢险的后勤保障工作和对外接待工作；
副组长（副经理岑刚）：协助组长工作，重点负责现场应急抢险的指挥与调度；
副组长（总工程师李建军）：结合工程实际情况，制定可行合理的处理方案；
副组长（党委副书记侯贵生）：协助组长工作，重点负责后勤物资的供给；
工程部（工程部部长罗登钢）：在总工程师的组织下，在最短的时间内制定出可行的、合理的处理方案；
办公室（邓嘉雪）负责收集天气预报资料，及时**或书面通报近期天气情况。遇有雨天，要求整个项目部包括作业队做好抗洪抢险准备。
物设部（陈冰）：负责备用抢险物资的发放，同时根据现场实际情况和制定的抢险处理方案在最短的时间内组织抢险物资到现场；
协调部（邹辉明）：负责抢修机械设备的准备工作，一旦有需要的机械设备及时组织购买或租赁到现场；
各小分队：按要求配备抢险物资和设备，抢险物资不得挪作它用。一旦险情发生，迅速赶赴现场开展抢险工作。
6.3防洪、防汛值班人员安排。
6.3.1值班人员安排。
值班人员安排表。
6.3.2值班通讯**。
除现场安排人员对基坑稳定情况进行观察外，项目部安质办公室将安排专人24小时轮流值班，分别是：陈祉余（**：138李钱（**：186
6.4指挥调度程序和抢险步骤。
当施工现场发生汛情后，按以下指挥调度程序和抢险步骤组织抗洪抢险救灾工作：
由项目经理（许和贵）迅速组织领导小组各成员达到抢险地点，判明汛情情况并及时报告业主及监理单位，遇有重大险情同时向成都市安监站报告。
项目党委书记（侯贵生）负责组织现场非抢险人员立即撤离到安全地区，维持好秩序，稳定现场人员情绪，如有受伤人员，派人立即送往医院进行**。
项目副经理（岑刚）负责组织物资部和机电部调集抢险物资和设备，同时通知项目作业队抢险队火速到达现场。
其余防汛领导小组成员迅速赶往现场指挥，与抢险队一起进行抢险，防止汛情进一步扩大，减少损失。
6.5防汛重点部位及措施。
6.5.1防汛重点部位。
根据现场的实际情况，防汛的重点部位确定车站南北端及整个基坑西侧。
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