国道205线沙县后底至水南段改线工程。
编制。复核。
审批。国道205线沙县后底至水南段改线工程项目经理部。
二〇一六年八月。
一、编制说明。
1.1、编制依据。
1.国道205线沙县后底至水南段改线工程施工总平面图。
2.施工总体部署和主要施工方案。
3.业主给定的施工用地范围及场地现状、水源、电源位置,以及现场踏勘情况。
4.施工现场安全防火标准。
5.福建省普通公路标准化施工指南。
6.《施工现场临时用电安全技术规范》。
7.《建筑施工现场环境与卫生标准》(jgj146-2004)。
8.公司有关施工现场临建的文件和安全注意事项。
1.2、编制原则。
1、根据我们在总体施工组织设计中确定的质量目标,贯彻执行《gb/t19001-2000 iso 9001:2000质量管理体系》的标准,积极推广“四新”技术,确保创优质工程目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。
2、科学组织、合理安排、优化施工。
3、根据 “三集中”要求,配置高效先进机械设备,满足福建省普通公路标准化施工指南要求,满足合同的要求。
4、根据各项管理目标的要求,施工组织实行科学配置;选派有丰富施工经验的管理人员;安排专业的施工队伍施工;投入高效先进的施工设备;选择优质的材料;确保人力、财力、物力、设备的科学合理配置。
5、节省临时占地、搞好环境保护、防止水土流失,从多角度出发实现文明施工,合理安排生产及生活设施。
二、工程概况。
本拌合站负责**本项目的所有标段混凝土工程,主要构造物的混凝土数量约为27万m,主体工程包括琅口隧道、长红隧道、路基路面、鸭母道互通、长红大桥、豆士溪中桥。
三、拌合站规划方案。
根据福建省普通公路标准化施工指南要求,本工程实行集中办公、混凝土集中拌合、梁片集中预制、钢筋集中加工。拌合站采用封闭式管理,四周设置围墙,进出场设置两个大门,并悬挂安全生产标语。大门旁边均设置门卫保安室,采用活动板房搭设。
进场大门右侧设置地磅,所有材料进场需经地磅进行过磅,过磅员进行过磅、打单并通知拌合站试验人员对进场材料进行检测。出场大门正对为洗车池及沉淀池,保证车辆出入行驶过程中不污染当地道路。拌合站场内预留试验室、小型构件厂及配套生活工作区场地。
具体布置详见拌合站平面布置示意图。
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