一、工程概况。
工程名称：工程部位：需做桥面抛丸+fyt—i桥面防水涂料防水层。
二、 材料及抛丸要求。
1、防水层：
(1)fyt-i桥面防水涂料
防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。fyt—i防水涂料无毒、无味、无环境污染，冷施工；
最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能，涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、ft~-iv、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。fyt—i防水涂料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。
缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
2、桥面抛丸必要性及工艺。
(1)、桥面水泥混凝土板存在强度较低，并被污染的浮浆层。薄弱的浮浆层，将直接影ⅱ向到桥面水泥混凝土板与后续桥面防水层或者改性乳化沥青黏结层的黏结力，污染的表面更是会阻隔层问的黏结，进而影响到整体的防水及黏结效果。
(2)、桥面水泥混凝土板粗糙度的影ⅱ向。层间接触面的粗糙度对层间的、抗滑动稳定性有直接的影响。较大的构造深度构成的粗糙度有益于增强层间的抗剪切性能，是影响桥面铺装层路用性能的关键因素。
目前，针对公路桥梁桥面复合式水泥混凝土铺装层的构造深度，国内技术规范没有明确的规定，因此造成对桥面水泥混凝土表面的拉毛处理各不相同。
(3)粗糙度较浅的桥面水泥混凝土板对层问抗滑动稳定性是不利的。根据摩尔一库仑剪切强度理论f=c—katan驴，通过增加层问黏结强度提高c值，是加强层间的抗剪切能力，保证桥面水泥混凝土板与沥青混凝土铺装。层之间稳定性的技术关键。
通过对桥面水泥混凝土板浮浆层的清除以及适当增加表面粗糙度，提高妒值，也是达到此目的必要的技术措施。在我国，抛丸工艺在钢桥施工中早己被广泛使用。由于抛丸工艺具有能够一次性将。
水泥混凝土表面浮浆层、杂质清除干净以及同时可以对水泥混凝土表面进行打毛，形成均匀粗糙的表面，大大提高桥面防水层或黏结层与水泥混凝土基面的黏结力等特点，抛丸工艺越来越受到工程技术人员的关注，开始、在水泥混凝土桥梁桥面处理中得以应用。针对拉毛程度较深的桥面，抛丸处理以最大程度去除水泥混凝土表面的浮浆层，暴露坚实水泥混凝土基面为主要目的，适当地在保持其原有宏观构造深度的同时，增加微观构造深度，清理桥面浮浆层效果极其明显。
(4)针对拉毛深度较浅的桥面，通过调整行走速度、增加抛丸次数等手段，在有效清除水泥混凝土表面浮浆层的基础上，进一步通过抛丸打击，削减水泥混凝土中石料之间的水泥黏结料厚度，以增加桥面构造深度，以铺砂法测量构造深度大于0.5mm为控制。通过抛丸处理之后，表面露石率增加，构造深度明显增大，达到了表面粗糙的目的。
(5)抛丸处理桥面浮浆工作效率高，作业现场无污染，清理过的桥面不需要再做额外的清洁工作。
(6)抛丸工艺的工作特点。
抛丸处理桥面浮浆具以下工作特点：
①整个机械系统由抛丸系统、回丸系统、分离装置、行走机构、吸尘。
器、反吹系统、集尘箱等几个简单机构组成；
plc控制，参数可调，通过调整行走速度和进丸量，可达到理想的清理效果；
③操作灵活，可前进、后退和转弯，可连续工作，大平面的任何部分均可获得均匀一致的清理质量；
④磨料和粉尘自动**处理，不污染环境；
⑤施工效率高，一次抛丸清理有效宽度达5oomm以上。
(7)抛丸工艺的关键控制参数。
抛丸工艺和设备根据所需要处理的表面不同，通过以下3个参数来控制处理后的表面状况。
①选择钢丸的尺寸和形状，丸料的形状和大小决定了处理之后的表面粗糙度；
②设备的行走速度，决定了处理的深度；
③钢丸流量，决定抛丸打击效率。
(8)抛丸处理桥面的施工要点。
①桥面抛丸前将水泥混凝土表面进行清理。
(包括人工凿除桥面较粗糙不平的浮浆，清扫后用森林灭火器吹去浮尘和用清洁剂或溶剂及工具清洗和除桥面表面的油污、锈迹、脱模剂、杂物、尘土等附着物)，以防止上述物质在抛丸施工过程中污染磨料，也能更好地保证处理过的水泥混凝土表面具有清洁、新鲜的表面，使黏结层(或铺装层)与水泥混凝土基体表面结合牢固。
②抛丸时采用多台铺装抛丸机并行、直线连续铺装抛丸的方式。施工过程中，抛丸设备两次施工行车道之间需要搭接l～3 em，根据工程的具体特点和施工需要，合理调节设备，使搭接的部分与整体铺装打毛处理后的效果一致，保证铺装打毛处理后的表面平整度，防止出现高低差等缺陷。抛丸后及时将浮浆清理，以免污染桥面，并进行交通管制，防止抛丸后车辆行驶对己抛丸的桥面造成影响。
3、防水工程施工方法。
fyt一工防水涂料的防水性能决定了施工只能在桥面混凝土结构的基面上进行，针对本项目情况并为了保证施工质量，拟采用滚涂和刷涂并干撒，相结合的施工方法。
(1)、施工前准备：
人员：根据施工面积和工期需要，本产品施工必须由具备专业施工水准，质量和安全意识高的人员施工。
备料：根据施工面积预算施工需要量，施工工具、辅料等均须准备到。
位。桥面处理：桥面作为涂料的基面，必须先处理到位。采用机械凿毛或抛丸，将表面浮浆处理掉，出露新鲜石子，粗糙度和平整度满足桥面防水及后续的沥青铺装要求。
(2、施工步骤：
基层清理→桥面抛丸→清理灰尘及钢丸→细部检查、处理→喷涂fyt—i桥面防水涂料第一遍→第一遍表干后、第二遍喷涂防水层应与第一遍逆方向喷涂→观察己做防水层→发现漏喷、花点应及时补喷一防水层未实干前保护好防水层。
1)基面清理：
该工程在完成凿毛的桥面涂刷防水材料，要求基面必须清洁，无油污、其他残留物。由箱梁施工队伍负责进行基面的全面清理工作。
2大面积喷涂施工：
fyt一工防水涂料第一遍喷涂且厚度要求控制在0．8—1 mm左右，总用量一般控制在3.0kg／㎡。涂刷遍数可根据工程具体情况决定，施工两遍为宜，两层涂料的施工方向应相互垂直。
刷一层是1.2-1.8kg／㎡。
待第一遍涂刷完成后，涂层已经初凝(手干状态)，即可进行第二遍涂刷施工。待第二遍涂刷完成后，检查是否有漏涂、空鼓、起粉等不良施工处，若有需及时修补。
3喷涂要求。
a．基层表面必须平整、牢固、无灰尘、不得有起砂、空鼓、开裂等缺陷。
b．桥面抛丸施工必须纵向抛丸、施工人员必须佩带防护眼镜。抛丸后清理桥面钢丸及灰层，确保下一道防水工序可以进行。
c．防水层施工，应按照先上后下，要保证桥面无灰尘在进行喷涂，涂层质量要厚薄均匀，并防止漏涂和花点。
d．喷涂桥面防水涂料日寸应保护好两边护栏，护栏从下往上15公分以上严禁污染。
e．未喷涂到的边角及排水口应及时人工涂刷上防水剂。
f．喷涂完防水剂后，要将施工面积封闭。
g．按设计要求涂完但并未达到实干时，桥面应封闭保护，绝对不能任何车辆在防水层上通行。实干之后才可通行。
4养护；防水材料施工后12小时，其表面已经终凝，应洒水进行养护天；
6渗水的修复：
工程完工1 5天后应检查是否有存在渗漏情况。若有明显裂缝，则应进行高压灌浆堵漏处理，之后用速凝渗透结晶型防水材料填平；若是细微裂缝，采用适当加厚涂层的方法刮涂一遍。
4)、质量控制：
1)严把材料质量关：进场材料必须具备出厂质保书及检验报告。
2)严把材料质量关：本次施工用防水材料进行喷涂、要求喷涂仔细。
3)施工质量检查：严格按施工规范操作，对特殊部分要认真检查，防止漏做而留有渗漏隐患；施工过程中，不得踩蹋损坏涂层。
三、技术质量标准。
按照国家《fyt-i防水材料》技术指标如下表一规定。
表一 jt/t535-2004 fyt-1 标准要求。
3．1质量目标。
分项工程合格率100％；交(竣)工验收工程质量等级鉴定评分不低于95分。
3.2安全目标。
贯彻一个方针、坚持一个原则、树立一个理念、围绕一个中心、突出一个重点、追求一个目标、解决一个问题。具体目标为：
(1)职工生产安全责任事故起数：0：
(2)机械伤害事故起数：0；
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