第一章编制依据。
1、施工设计图纸。
2、《地下工程防水技术规范》（gb50108-2008）
3、《地铁设计规范》（gb50157-2003）
4、《地下铁道工程施工及验收规范》（gb50299-1999（2024年版））
5、《地下防水工程质量验收规范》（gb50208-2002）
6、《混凝土结构耐久性设计规范》（gb/t50476-2008）
第二章工程概况及水文地理条件。
石咀出入线段明挖区间位于昆明市西北城区，处于昆明断陷湖积区盆地的西北部，昆明断陷湖积盆地西侧边缘，为低山丘陵与湖盆岸坡过渡地貌，地形较平缓，地面高程1890~2002m，自然横坡一般小于5°，相对高差约5m，总体地势呈西北高西南低之式，工程位于云南省昆明市西北城区，隶属昆明市西山区辖区，地形平缓，地理位置优越，有公路320国道，交通方便。
本工程起讫里程为rdk0+71.703～+520(入线段)，cdk0+39.760～+485.
752(出线段)，线路全长448米。rdk0+71.703～+313.
302(入线段)标准段开挖宽度为15.75m,开挖深度约13～21.2m，围护结构形式采用全套管咬合桩+钢管内支撑，第一道内支撑采用600mm×800mm钢筋混凝土矩形支撑，第2～4道及倒撑采用ф609mm,壁厚t=16mm的q235钢管支撑；rdk0+313.
302～+520(入线段)开挖宽度最宽处为15.5m,开挖深度最深处为13m，围护结构形式采用钻孔灌注桩+高压旋喷止水桩+钢管内支撑，第一道内支撑采用600mm×800mm钢筋混凝土矩形支撑，第2～3道支撑采用ф609mm,壁厚t=12mm的q235钢管支撑。区间主体结构形式为钢筋混凝土框架结构。
经勘测，本工点地层主要由第四系全新统人工堆积层（q4ml）、第四系全新统冲洪积层（q4al+pl）、第四系全新统冲湖积层（q4al+l）、第四系溶洞堆积层（q4ca）、第四系上更新统冲湖积层（q3al+l）。
本工程施工区域内地下水主要有上层滞水、孔隙潜水及岩溶裂隙水。
上层滞水：赋存于机构松散的人工填土层及该工程范围局部地段的第四系冲洪积相地层中，含水量小，其动态受季节控制，主要接受大气降水渗入补给，对拟建工程影响小。
孔隙潜水：主要赋存于第四系冲湖积相的粉土、粉细沙、砾沙、圆砾层中，在工程影响度范围内多层分布，一般具弱承压性。具含水层埋深浅，含水层层数多，层间透水性一般，补给条件较差等特点，总体富水中性等。
岩溶裂隙水：赋存于场内下伏的二叠系下统阳新组灰岩的溶蚀孔洞、溶蚀裂隙及溶蚀破碎带中，埋深及含水量不均匀，局部贯通性较好，富水性中等，对车站开挖无影响。
本工程地下水对钢筋混凝土结构、钢筋混凝土中的钢筋有微腐蚀性。
第三章区间结构防水原则及标准。
3.1区间结构防水原则。
主体结构防水设计遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，满足《地铁设计规范》和《地下工程防水技术规范》提出的防水与耐久性要求。
3.2区间结构防水标准。
区间防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的1/1000，任意100m2防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
平均渗水量不大于0.05l/（m2·d）。对于几点设备集中的区段防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
3.3区间结构自防水要求。
区间主体结构采用防水混凝土，其抗渗等级≥p8。结构混凝土醉倒裂缝宽度允许值背土（水）面为0.3mm，迎水土（水）面为0.2mm，且不得出现贯通裂缝。
3.4区间结构防水体系。
明挖区间结构防水体系表。
明挖区间复合式结构防水构造示意图。
明挖区间分离式结构防水构造示意图。
第四章施工准备。
4.1防水施工组织机构。
石咀出入段线明挖区间防水施工组织结构图。
4.2施工人员情况。
防水施工安排具有专业资质的施工队伍进行防水施工。防水施工顺序与主体结构施工顺序一致，分2个施工班组（一个工作流水段一组）。设置2个班组长，每组安排具有上岗资格的防水工人8名，杂工4名。
先底板防水，后侧墙防水、最后顶板防水。
4.3机具设备。
采用的小型机具有热熔机、剪刀、水泥钉、米尺、自制作业平台。
4.4其他工作准备。
主要材料及工程数量。
监控量测。在防水层施工前，必须确保围护结构变形速率稳定，且围护结构断面尺寸必须符合设计要求，不得侵蚀结构的设计尺寸。
技术交底。在防水层施工前，对施工人员和机械操作者进行技术、安全交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术、安全措施和技术标准。
第五章防水层施工。
5.1防水层相关设置要求。
1）本区间采用全包防水作业。
2）底板、侧墙采用4mm厚改性沥青聚酯胎基防水卷材（pyⅱ型），底板设置50mm厚细石混凝土保护层，防水卷材搭接宽度不小于100mm。
3）顶板防水层采用优质单组份聚氨酯涂料，后铺350#隔离油毡。涂料防水层采用满铺满涂粘结，涂料平均厚度2.5mm，顶板涂料保护层采用100mm细石混凝土保护层。
5.2防水层施工工艺流程。
施工前准备（基面处理）→浇筑15cm厚c20素砼垫层→铺设底板防水卷材→铺设5cm厚c20细石砼保护层→浇筑结构底板→铺设侧墙防水卷材→浇筑结构侧墙及顶板→敷设顶板防水涂料→铺设10cm厚c20细石砼保护层。
5.3基面处理。
5.3.1对预铺防水卷材的基面要求。
铺设防水层的基面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基面的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。
在铺设防水卷材前应进行基面处理，采用水泥砂浆抹面的方法，基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混凝土时刺破防水卷材。
基面不得有铁管、钢管、铁丝等突出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。
在铺设防水卷材前，基面上不得有明水，否则应采取堵漏的方法将水堵住后方可进行下道工序施工。
变形缝两侧各50cm范围内的基面应全部采用水泥砂浆找平，便于外贴式止水带的安装以及保证分区效果。
5.3.2对敷设防水涂料的基面要求。
基面的气泡、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修抹处理，基面必须干净、浮浆、无水珠、不渗水。
涂料施工前，基面阴阳角应做成圆弧形，阴角直径宜大于50mm，阳角直径宜大于10mm。
5.4防水卷材的铺设。
5.4.1底板防水施工。
基坑开挖后发现有地下水，应及时排走，采取降水、注浆堵水和基底引排的措施做到基底无水，铺设垫层前清理浮土和松动土块。
底板防水应首先施做混凝土垫层，并保证垫层表面平整，然后铺设合成高分子防水卷材，并在其上施做50mm厚细石混凝土保护层，最后施工结构底板。
底板结构阴阳角及转角防水，应在转角处首先施做50mm×50mm水泥砂浆倒角，然后在标准防水的基础上加铺防水卷材加强层，加强层宽度为300mm**角两侧各300mm）。
改性沥青聚酯胎基防水卷材采用厚度为4mm的高分子自粘胶膜防水卷材。在潮湿基面铺设时，基面应平整坚固，无明显积水。卷材长边采用自粘边搭接，短边采用胶粘带搭接，卷材端部搭接区相互错开，搭接宽度不小于100mm。
立面施工时，在自粘边位置距离卷材边缘10～20mm内，每隔400～600mm进行机械固定，并保证固定位置被卷材完全覆盖。防水卷材的保护层厚度不小于50mm。
5.4.2侧墙防水施工。
侧墙防水施工应首先施做水泥砂浆找平层，保证平整度满足1/20，然后铺设合成高分子类自粘防水卷材，最后施工结构内衬。
分离式结构侧墙防水，应首先进行主体侧墙施工，待侧墙模板拆除后，再进行外包防水卷材的铺设，防水卷材外需做120mm厚砖墙保护层。
防水层应铺设平整，用专用固定钉进行固定，固定点之间呈正梅花型布设，固定间距为800～1000mm。
5.4.3顶板防水施工。
顶板采用单组份聚氨酯防水涂料，外加350#油毡隔离层，涂料防水层采用满铺满涂粘结，涂料层厚度不得低于2.5mm，封边材料采用相配套的封边胶和密封胶。防水涂料敷设完成后及时铺设350#油毡隔离层，并铺设保护层，顶板涂料保护层采用100mm厚细石混凝土。
侧墙与顶板转角处应加铺宽度1700mm防水卷材加强层，并用密封胶进行封口处理。
防水涂料应分层、分幅涂抹，并在前层干燥后方可涂布后一层，其涂抹厚度应符合设计要求，每层涂料应顺向均匀涂布，且前、后层方向应垂直。以涂抹次数及用量控制，涂料平均厚度2.5mm，涂刷三次至四次，用量3.
8kg/m2；防水涂料分幅间的搭接不小于200mm。
在阴阳角部位，须增涂2～4遍防水涂料，或增设一层2mm厚的同质防水涂料层。
5.5注意事项。
喷射砼基面有明水流时严禁铺设防水卷材。
防水卷材铺设时，根据施工工序先底板后侧墙，下部防水卷材应压住上部防水卷材。
铺设防水卷材时，不应绷得头紧，宜根据基面的平整度留有充分的余地。
防水板的铺设应超前混凝土施工，两者间距宜为10～20cm，并应设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。
钢筋的两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水板。绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护。特别是焊接钢筋时，应在防水层和钢筋之间设置遮挡板，避免火花烧穿防水层。
绑扎钢筋时，应派专人进行现场看守，发现破损部位应立即做好记号，便于后期进行修补。
混凝土出料和振捣棒不得直接接触防水卷材。
底板防水卷材铺设完成后，应及时施作细石混凝土保护层，保护层的施工范围可根据不同的结构形式确定，但最薄处的厚度不应＜50mm。
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