冬季施工方案

发布 2022-02-08 02:58:28 阅读 7710

江海高速公路路面jh-23标。冬。期。

施。工。方。案。

东盟营造工程****。

江海高速公路路面jh-23标项目经理部。

二00九年十二月二十三日。

编制说明。按照合同文件及业主的安排,本合同工程2024年7月1日进场,到2024年10月底计划施工结束,施工期内要经历2024年冬季。目前我标段主线水稳基层已完成,互通区水稳基层因路基交接缓慢计划2024年3月份施工,主线路缘石预制、桥梁及通道搭板、浅碟式边沟已经完成;目前路缘石安装、纵向集水槽砌筑、中分带填土正在施工中。

根据我标段施工特点,按施工总体计划安排, 2024年冬季主要是附属工程的施工,为保证冬期施工质量,制定了江海高速公路jh-23标冬期施工技术方案。

一、冬期施工的特点。

1、当室外连续五天的日平均气温稳定在5℃以下,则此五天的第一天为进入冬期施工的初日;当气温转暖时,最后一个五天的日平均气温稳定在5℃以上,则此五天的最后一天为冬期施工的终日。

2、冬期施工的工程,应预先做好冬期施工组织计划及准备工作,对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。

3、对普通硅酸盐水泥配制的混凝土,在冬期混凝土初凝72小时内,及在其抗压强度达到设计强度的40%及5mpa前,不得使其受冻。

4、冬期施工时,制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施,并与当地气象部门取得联系,做好气温的观测记录工作。

5、根据施工进度,做好各节点和重点工程的冬期施工措施,确保重点、节点工程质量。

二、冬期施工准备情况。

为顺利完成项目办下达的年度施工计划,我部已经积极做好冬期施工的各项技术准备工作:

1、加强对原材料的质量控制,对于冬期混凝土施工使用的黄砂、石料在浇筑前过筛,防止其中混有冰冻块,水泥采用硅酸盐水泥。气温较低施工时,对拌合用水采用锅炉加热,保证水温在20℃左右,但不得高于60℃。并做好锅炉房的管道埋设及保温措施,防止管道冻结。

2、混凝土搅拌,在保证混凝土必要的和易性的同时,尽量采用较小的水灰比。混凝土拌和时添加防冻剂,防冻剂的掺量按规范要求严格控制。其技术指标必须符合相应的质量标准,并有产品合格证。

3、对混凝土运输车辆,采用保暖材料包裹,减少水化热的损失,防止混凝土受冻,密切配合尽可能缩短混凝土的运输时间。

4、本段冬期施工的混凝土工程养生主要采用在混凝土浇筑后覆盖一层塑料薄膜,上面加盖两层土工布(或草帘)。

三、实物工程完成量。

截止到12月23日,我部主线全部水稳基层已全部完成,占主线水稳总量的100%;桥头搭板完成112块/4972立方,占主线总量的100%;路缘石预制完成2.2万块,占主线总量的100%,累计安装2.16万块,占主线总量的97%;中分带开挖11.

6km,占总量的100%;碎石盲沟完成11.6km,占总量的100%;浅碟式边沟累计完成8km,占主线总量的100%;硅芯管铺设13.8km,占总量的91%;中粗砂回填完成10.

4km,占总量的94%;中分带回填土完成7.9km,占总量的72%;人手孔累计完成67座, 占主线总量的68%;过桥管箱及托架累计完成2958m,占主线总量的77%。

四、冬期施工形象计划进度。

根据业主下达的总体计划进度要求及2024年年度计划,我部根据实际情况编制附属工程冬期施工计划。各分项工程进度计划具体安排如下:

1、 路缘石安装。

路缘石安装计划在12月底安装完成主线剩余的0.4km。

2、中分带及路肩排水。

中分带素土回填计划于2024年1月中旬前完成剩余的3.1km。计划每天施工300m。

路肩集水井每天计划浇筑完成10座,在天气情况允许的条件下计划2024年1月全部浇筑完毕。

4、超高排水。

超高段混凝土矩形边沟计划2024年1月中旬前完成剩余的2.4km。

超高段集水井计划与矩形边沟同步施工,每天计划砌筑10座,计划在2024年1月中旬前全部砌筑完成。

5、人手孔及通讯管道。

人手孔等附属工程计划2024年1月中旬前完成主线全部工程量,硅芯管与管箱托架同步进行,在路基单位桥梁中分带护栏座施工完毕后5日内施工完成;

五、冬期施工采取的保障措施。

目前项目部主要混凝土工程为路缘石安装,人手孔浇筑及纵向集水槽砌筑,混凝土工程受气温影响大,应做好以下几方面工作:

1、原材料控制。

加强对原材料的质量控制,除按照正常程序对原材检查外,特别强调对于冬期混凝土施工使用的黄砂、石料在浇筑前应过筛,防止其中混有冰冻块,水泥采用硅酸盐水泥。气温较低施工时,可对拌合用水采用锅炉加热,应保证水温在20℃左右,但不得高于60℃。冬期施工使用锅炉房的,应完成锅炉房的管道埋设工作,使管道埋藏深度超过冻结深度,管道应做好保温措施。

2、拌合站的控制。

试验室加强对拌合站的控制,严格按照试验室提供的配合比进行施工控制,在每一次第一盘混凝土搅拌前,采用热水冲洗搅拌机,投料顺序为骨料、水搅拌后再加水泥。冬期施工混凝土拌合物出机温度不得低于10度。

3、混凝土的运输。

对混凝土运输车辆,采用保暖材料包裹,减少水化热的损失,防止混凝土受冻,密切配合尽可能缩短混凝土的运输时间。

4、混凝土的施工与养护。

尽量安排在一天气温最高时施工,低于5度应尽量避免施工混凝土,一般选择在每天10点-16点之间,混凝土搅拌物的出机温度不宜低于10℃,延长混凝土的拌合时间,使水泥的水化作用加快,并使水泥的发热量增加以加速混凝土凝固,冬期施工混凝土拌合时间宜适当提高30-60s,必要时掺加防冻剂、早强剂,加快混凝土强度形成,防止混凝土早期受冻。确保混凝土入模温度不低于5℃。路缘石预制混凝土可根据天气情况考虑搭设暖棚进行混凝土养生,温度宜不低于20℃。

现场养生应先采用塑料薄膜进行覆盖,再加双层土工布或草帘、麻袋进行覆盖,覆盖必须密实,防止混凝土局部受冻。

5、混凝土拆模。

严格控制拆模时间,冬期施工宜适当延长拆模时间,一般延长12小时-24小时左右,拆模时混凝土的表面温度和自然温度的差值不超过20度,如在拆模过程中发现混凝土有冻害现象,应暂停拆模,经处理后方可拆模。并分析原因,防止后续施工中再次出现,保证混凝土质量。

6、加强与气象部门联系,及时掌握天气变化,搞好预防控制措施,掌握天气变化趋势,尽可能避开寒流施工。

六、目前存在的困难。

目前我部的中分带施工已大量完成,但由于路基标的部分中分带护栏座未完成,导致我部的托架及管箱无法进行施工,造成中分带硅芯管无法敷设,影响整个中分带的施工进度。请项目办、总监办协调加快路基标桥梁中分带护栏座的施工。

江海高速路面jh-23标项目经理部。

二○○九年十二月二十三日。

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