一、工程概况：
本工程为×××楼，地下2层，地上32层。高度99.95m，长112.
4m，宽17.4 m，建筑面积86000m2。施工单位：
北京××建筑工程公司。监理单位：××监理****，开发单位：
××房地产开发****。本工程共选用塔机2台。
二、塔机合理选型。
塔机类型和安装方式多种多样，不同类型的塔机和安装方式存在多种可变性和不确定性。这些可变性和不确定性，会增加塔机相互干扰的撞的可能性。合理选型是减少群塔碰撞机率的首要保证。
1） 尽可能选择固定式塔机，保证群塔位置的相互确定。
2） 尽可能选择小车变幅式塔机，保证动臂高度相对确定。
3） 尽可能选择上回转式塔机，确定驾驶人员视野开阔，全面观察周围动态。
4） 尽可能选择中心点升顶塔机，保证塔机任意方位及时升降。
5） 尽可能选择同一标准节长度塔机，以保证升降高度协调一致。确定高低塔机施工的安全距离。
塔式起重安全规程》（gb5144-2006）中的10.5条规定“；处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应少于2米”。这一规定是本工程群塔防碰撞施工的基本原则，是确定塔机在水平面方向和垂直方向防碰撞措施的基本指导思想。
群塔运行原则及防碰撞措施，群塔运行原则。
1） 低塔让高塔原则：高塔均安装在主要位置，工作繁忙，低塔运行时，应观察高塔运**况后再运行。
2） 后塔让先搭原则：塔机在重叠覆盖区域运行时，后进放该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
3） 动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区域运行时，运行塔机应避让该区域停止塔机。
4） 轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。
5） 客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时就主动避让主方塔机。
6） 同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔作业的要求。顶升时，先顶高塔，后顶低塔；下降拆除时，先降低塔，后降高塔。
三、各塔机之间的防碰撞措施：
各塔机之间的防碰撞措施分水平面方向和垂直方向两个方面，塔机在水平面方向要对低塔的起重臂端部与高塔的塔身之间采取防碰撞措施；塔机在垂直方向，不仅要对低塔起重臂与高塔起重臂下端与低塔起重臂的上端采取防碰撞措施。
根据现场实际情况，5台塔机均已安装完毕，各塔机之间的防碰撞措施具体情况如下：
为了两种塔机不碰撞采取了西塔高，东塔低方案。根据（塔式起重机安全规则）（gb5144-2006）中的规定，9#西塔与8#塔机定水平距离为73米，7#塔机臂尖与9#东塔定根部25米处，水平面方向存在30米范围定重合作业区域，当塔机进入重合作业区域施工时，9#塔机将小车**臂根20米处绕开7#塔机当作业区域，两塔之间的高差为5米，垂直方向满足起重臂间安全距离要求，9#西塔高于9#东塔5米，西塔现高度为35米，东塔高度为30米，重合作业区域为55米，当东塔转至西塔方向时西塔将小车**臂根5米处绕开东塔作业区域，从施工的流水段上考虑想邻两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。如果塔机必须同时作业，应遵守低塔让高塔的原则，如两塔塔臂旋转过程中同时进入交叉相互靠近时，减慢塔机旋转速度，低塔应提前主动避让，待同塔旋转出交叉范围后，低塔方可继续运转，为保证各塔机在夜间能顺利运转，每台塔机塔臂、尾端、小车设醒目红旗标志，晚上亮红色指示灯并确保足够照度，使每位塔司工作时能够看清楚自己塔机与相邻塔机交会时吊钩位置避免碰撞。
夜间施工作业面及各塔应有足够的照明设施。并认认真真落实这项措施，来确保塔机安全作业，保证施工生产顺利。
四、塔机运行管理。
建立协调统一机制：
施工单位项目部成立塔机管理负责人为首，安全部负责人、各施工队专职安全员和各塔机机长参加的塔机作业指挥领导小组；负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。塔机指挥领导小组负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作；各塔机机长负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等项工作，负责向塔机指挥领导小组汇报情况，服从塔机指挥领导小组的整体部署，统一指挥和统一协调。
1）为防止运转时塔机之间的相互碰撞，各塔机分别加设限位器，固定在自己主旋转扇区。
2）为保证各塔机在夜间能顺利进行，每台塔机塔臂、尾端、小车设醒目红旗标志，晚上亮红色指示灯并确保足够的照度，使每位塔司工作时能够看清楚自己塔机与相邻塔机并会时钩绳位置避免碰撞。夜间施工作业面及各塔应有足够的照明设施。
3）各施工现场围墙四周设置明显警示物，防止塔司视物不清使塔机吊物临空。
合理安排塔机施工：
1）从施工流水段上考虑相邻两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。如果塔机必须同时作业时，应遵守低塔让高塔的原则，如两塔塔臂在旋转过程中同时进入交叉范围相互靠近时，减慢塔机旋转速度，低塔应提前主动避让，待高塔旋转出交叉范围后，低塔方可继续运转；必须照顾相邻塔机作业情况，注意相邻塔机的吊运方向、塔臂转动位置，起吊高度等工作状态。并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
吊装混凝土和各种物料时，与相邻塔行程小车应错开5m以上距离操作。
2）塔机吊装使用时，塔司和和信号工应注意地面变压器、电线及电闸箱等的位置，不得碰撞，防止发生事故；塔机行程小车和吊钩及吊物禁止超出施工现场围墙位置，禁止在办公区、生活区及民房上空停留。
3）塔机在每次使用后或在非工作状态下，将塔机的吊物钩升至顶端。并将起重小车行走起重臂根部，以免起吊钢丝绳与相邻塔臂发生碰撞。
4）当现场风速达到6级相当风速10.8-13.8m/s时，塔机必须停止作业。加强联络通讯管理。
群塔作业应对每台塔机进行统一编号，固定每台机组司机及信号指挥人员。现场为塔机组司机及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。
结束语。由于受到工程布局，现场场地条件的限制，无法找到理想的设计方案，在群塔定位时达到《塔式起重机安全规程》（gb5144-2006）的安全距离要求，这意味着要求我们在塔机运行过程中必须采取有效的防碰撞措施，并认认真真落实这些措施，来确保塔机安全作业，保证施工生产顺利。
群塔作业施工方案群塔作业方案
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