填空题：
汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸等。
汽车宽不超过2.5m；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m；后视镜等单侧外伸量不得超过最大宽度处250mm；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm
整车整备质量：是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。
概念设计： 是指从产品创意开始，到构思草图，出模型和试制出概念样车等一系列活动的全过程。
汽车比功率：pb是汽车所装发动机的标定最大功率pemax与汽车最大总质量ma之比。
汽车的总质量：汽车的总质量ma是指装备齐全，并按规定装满客、装满货时的整车质量。
汽车轴荷分配：是指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载荷或满载总质量的百分比来表示。
最小转弯半径：指当转向盘转到极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支撑面上的轨迹圆的半径。
离合器的后备系数：后备系数β是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机转矩的可靠程度。
离合器踏板的自由行程：是指离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。
角传动比：转向盘角速度ωw与同侧转向节偏转角速度ωk之比，称为角传动比iω0。
汽车的质量系数：ηm0是指汽车质量与整车整备质量的比值即ηm0=me/m0
汽车总体设计应满足的基本要求：
汽车的各项性能，成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标；严格遵守和贯彻有关法规，标准中的规定，注意不要侵犯专利；尽最大可能的去贯彻三化，即标准化，通用化和系列化；进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉；拆装与维修方便。
发动机前置前轮驱动的优缺点：
2.5l以下乘用车）与后轮驱动的乘用车比较，前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，有明显的转向不足性能；因前轮是驱动轮，所以越过障碍的能力高；主减速器与变速器装在一个壳体内，因而动力总成结构紧凑，且不再需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地板凸包高度可以降低，有利于提高乘坐舒适性；发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性；汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间；容易改装成客货两用车或救护车；供暖结构简单；发动机横置时能缩短汽车的总长，加上取消了传动轴等因素的影响，汽车消耗的材料明显减少，使整备质量减轻；发动机横置时，原主减速器的锥齿轮需用圆柱齿轮取代，这又降低了制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，此时，变速器和主减速器可以使用同一种润滑油；主要缺点是：前置驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；前轴载荷比后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；上坡时因驱动轮上的附着力减小，汽车爬坡能力降低，特别是在爬越泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性；由于后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，后轮容易抱死并引起汽车侧滑；当发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差；一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
发动机前置后轮驱动的优缺点：
优点：轴荷分布合理，因而有利于提高轮胎的使用寿命；前轮不驱动，因而不需采用等速万向节，这有利于减少制造成本；操纵机构简单；采暖机构简单，且管路供暖效率高；发动机冷却条件好；上坡行驶时，因驱动轮上的附着力大，故爬坡能力强；改装为客货两用车或救护车比较容易；有足够大的行李箱空间；因变速器与主减速器分开，故拆装维修容易；发动机的接近性良好；缺点：因为车身地板下方有传动轴，所以地板上有凸起的通道，并使后排座椅中部座垫的厚度减薄，影响了乘坐的舒适性；汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；汽车的总长、轴距均较长，整车整备质量增大，同时影响到汽车的燃油经济型和汽车的动力性。
膜片弹簧的弹簧特性有何特点？影响弹簧特性的主要因素是什么？工作点最佳位置应如何确定？
特点：具有较理想的非线性弹性特性；兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小；高速旋转时弹簧压紧力降低很少，性能较稳定；以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好磨损均匀；易于实现良好的通风散热，使用寿命长；膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好；主要因素：膜片弹簧自由状态下弹簧部分内截锥高度与膜片弹簧钢管厚度的比值；自由状态下碟簧部分大小端半径的比值；自由状态下圆锥底角；膜片弹簧工作点位置；分离指数目；膜片弹簧小端内半径及分离轴承作用半径；切槽宽度及半径；压盘加载点半径和支承环加载点半径；工作点最佳位置p65~66
汽车轴荷分配的基本原则：
从各轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各个车轮的负荷应相差不大；为保证汽车有良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的负荷，而从动轴上的负荷可以适当减小，以利减小从动轮滚动阻力和提高在坏路面上的通过性；为保证汽车有良好的操纵稳定性，有要求转向轴的负荷不应过小。因此，可以得出作为很重要的轴荷分配参数，各使用性能对其要求是相互矛盾的，这就要求设计时应根据对整车性能的要求、使用条件等，合理的选取轴荷分配。
简述独立悬架的优缺点：簧下质量小；悬架占用的空间小；弹性元件只承受垂直力，所以可以用刚度小的弹簧，使车身振动频率降低，改善汽车行驶平顺性；由于采用断开式车轴，所以能降低发动机的位置高度，使整车的质心高度下降，改善汽车的行驶稳定性；左右悬架车轮各自独立运动互不影响，可减少车身的倾斜和振动，同时在起伏的路面上能获得良好的地面附着能力；独立悬架可提供多种设计方案供设计人员使用，以满足不同设计要求。独立悬架的缺点是结构复杂，成本较高，维修困难。
双曲面齿轮传动优缺点？
优点：双曲面齿轮传动有较大的传动比；有大的直径和较高的轮齿强度及较大的主动齿轮轴和刚度；齿轮尺寸要少，可获得更大的离地间隙；由于偏移距的存在，具有较高的运转平稳性；弯曲强度提高，主动齿轮直径及螺旋角较大，降低齿面间的接触应力；双曲面传动的主动齿轮螺旋角较大，则不产生根切的最小齿数可减少，因此可选用较小的齿数，有利于增加传动比；主动齿轮较大，因此加工时所需的刀盘刀顶距较大，切削刃寿命较长；偏移距还有利于实现汽车的总体布局。
缺点：沿齿长方向的纵向滑动会使摩擦损失增加，降低传动效率；双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大，可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死，抗胶合能力较低。
盘式制动器有何优点？
优点：热稳定性好；水稳定性好；制动力矩与汽车运动方向无关；易于构成双回路制动系，使系统具有较高的可靠性和安全性；尺寸小、质量小、散热良好；压力在制动衬块上的分布比较均匀，故衬块磨损也比较均匀；更换衬块简单容易；衬块与制动盘之间的间隙小，缩短了制动协调时间；易于实现间隙自动调整；缺点：难以完全防止尘污和锈蚀；兼做驻车制动器时，所需附加的手驱动机构比较复杂；在制动驱动机构中必装有助力器；因衬块工作面积小，所以磨损快，使用寿命低，需要高材质的衬块。
为防止变速器自动脱档，在结构上采取哪些措施？
（1）将两接合齿的啮合位置错开，这样在啮合时，使接合齿端部超过被接合齿约1~3mm，使用中两齿接触部分受到挤压同时磨损，并在接合齿部行成凸肩，可用来阻止接合齿自动脱落。（2）将啮合套齿座上前齿圈的齿厚切薄（0.3~0.
6mm），这样换挡后啮合套的后端面被后齿圈的前端面顶住，从而阻止自动脱落。（3）将接合齿的工作设计并加工成斜面，形成倒锥角（2°~3°）。使接合齿面产生阻止自动脱挡的轴向力。
将接合齿的齿侧设计并加工成台阶形状，也具有相同阻止自动脱档效果。
汽车设计期末复习
第一章汽车总体设计。名词解释 乘用车 在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和 或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。商用车 在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。整车整备质量 指车上带有全部装备 包括随车工具 备胎等 加满燃料 水，但没有装货和载人时...
汽车设计期末复习
第一章汽车总体设计。名词解释 乘用车 在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和 或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。商用车 在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。整车整备质量 指车上带有全部装备 包括随车工具 备胎等 加满燃料 水，但没有装货和载人时...
汽车设计复习
第一章汽车总体设计。一 什么叫设计，汽车设计的内容一般分为哪几项，各项设计要完成的任务是什么？什么叫设计 人们为了达到某种既定目标，按一定规律 程序 方法 经验并综合现有技术能力去实现这一目标的全过程。汽车设计的内容一般分为哪几项，各项设计要完成的任务是什么。1 整车设计 总布置设计 使设计产品达到...