第一章汽车总体设计。
名词解释：乘用车：在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。
整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即。
汽车总质量：指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。
比功率：汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比，即 （综合反映汽车的动力性，比功率大的汽车加速性能、速度性能要好于比功率小些的汽车）
比转矩：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比，即反映汽车的牵引能力）
最小转弯直径：转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支撑平面上的轨迹圆直径。（用来描述汽车转向机动性，是汽车转向能力和转向安全性能的一项重要指标）
轮胎负荷系数：轮胎所承受的最大静负荷值与额定负荷值之比。
1、汽车总体设计的基本要求 p2
1. 汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。
2. 严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。
3. 尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。
4. 进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。
5. 拆装与维修方便。
2、影响选取轴数的因素有哪些？轴数的增加会有哪些影响？ p
影响因素：汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力、汽车。
的结构等。汽车轴数增加以后，不仅轴，而且车轮、制动器、悬架等均相应增多，使整。
车结构变得复杂，整备质量以及制造成本增加。若转向轴数不变，汽车的最小转弯直径又增大，后轴轮胎的磨损速度也加快，所以增加汽车轴数是不得已的选择。
影响选取驱动形式的因素：汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求。
3、乘用车的布置形式有哪些？各自的优缺点？p
发动机前置前轮驱动ff：
优点：a、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能；
b、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高；
c、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性；
d、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性；
e、散热条件好，发动机可得到足够的冷却；
f、有足够大的行李箱空间；
g、容易改装为客货两用车或救护车；
h、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高；
i、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单；
j、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻；
k、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种润滑油。
缺点：a、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；
b、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；
c、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性；
d、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑；
e、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差；
f、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
发动机前置后轮驱动fr：
优点：a、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命；
b、不需要等速万向节，减少了制造成本；
c、操纵机构简单；
d、采暖机构简单，且管路短供暖效率高；
e、发动机冷却条件好；
f、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强；
g、改装为客货两用车或救护车比较容易；
h、有足够大的行李箱空间；
i、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易；
j、发动机的接近性良好。
缺点：a、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性；
b、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；
c、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
发动机后置后轮驱动rr：
优点：a、动力总成布置成一体，结构紧凑；
b、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野；
c、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件；
d、整车整备质量小；
e、乘客座椅能够布置在舒适区内；
f、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高；
g、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：a、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏；
b、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；
c、行李箱体积不够大；
d、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂；
e、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易；
f、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险；
g、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。
4、客车的布置形式有哪些？各自的优缺点是什么？p12
发动机前置后桥驱动：
优点：a、动力总成操纵机构的结构简单；
b、散热器位于汽车前部，冷却效果好；
c、冬季在散热器罩前部蒙以保护棉被，能改善发动机保温条件；
d、发动机出故障时驾驶员容易发现；
e、货车底盘和客车底盘通用，通用件多，有利于配件**和维修工作。
缺点：a、发动机尺寸大且凸出在地板表面上方，造成车厢面积利用不好，且布置座椅时会受发动机的限制；
b、传动轴要从地板下方通过，致使地板平面距地面较高，乘客上、下车不方便；
c、轴距长时，传动轴长度长，容易产生共振；
d、隔绝发动机振动困难，而且发动机的工作噪声、气味和热量均易传入车厢内，影响乘坐舒适性；
e、检查发动机故障必须在驾驶室内进行，降低了检修工作的舒适性；
f、如果乘客门布置在轴距内，会使车身刚度削弱，若采用前开门布置，虽可改善车身刚度，但使前悬加长，同时可能使前轴负荷增加，并可能造成转向沉重和前轴超载。
发动机中置后桥驱动：
优点：a、轴荷分配合理；
b、传动轴长度短；
c、车厢内面积利用最好，布置座椅不受发动机限制；
d、乘客车门能布置在前轴之前，以利于实现单人管理。
缺点：a、发动机必须用水平对置式的，因布置在地板下部，给检修发动机带来困难；
b、驾驶员不容易发现发动机故障；
c、发动机在热带的冷却条件和在寒带的保温条件均不好；
d、发动机的工作噪声，气味，热量和振动均能传到车厢内，影响乘坐舒适性；
e、动力总成的操纵机构复杂；
f、受发动机所在位置影响，地板平面距地面较高，乘客上、下车困难；
g、汽车质心位置高；h、在土路上行驶时，发动机极易被泥土弄脏。
发动机后置后桥驱动：
优点：a、能较好的隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作噪声和振动的影响；
b、检修发动机方便；
c、轴荷分配合理；
d、后桥簧上质量与簧下质量之比增大，可改善车厢后部的乘坐舒适性；
e、当发动机横置时，车厢面积利用较好，布置座椅受发动机影响较少；
f、作为城市间客车使用时，能够设立体积很大的行李箱；
g、作为市内用客车不需要行李箱时，能降低地板高度，乘客上、下车方便；
h、传动轴长度短。
缺点：a、发动机的冷却条件不好，必须采用冷却效果强的散热器；
b、动力总成的操纵机构复杂；
c、驾驶员不易发现发动机故障。
5、货车的布置形式有哪些？各自的优缺点是什么？p
货车按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为平头式、短头式、长头式和偏置式。
平头式货车：货车的发动机位于驾驶室内。
优点：a、汽车总长和轴距尺寸短，最小转弯直径小，机动性能良好；
b、不需要发动机罩和翼子板，汽车整备质量减小；
c、驾驶员视野得到明显改善；
d、采用翻转式驾驶室时能改善发动机及其附件的接近性；
e、汽车货箱与整车的俯视面积之比称为面积利用率，平头式货车的面积利用率较高。
缺点：a、空载时前轴负荷大，在坏路面上的汽车通过性变坏；
b、驾驶室有翻转机构和锁止机构，使机构复杂；
c、进、出驾驶室不如长头式货车方便；
d、操纵机构复杂；
e、发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员有较大影响；
f、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
短头式货车：发动机的大部分在驾驶室前部，少部分位于驾驶室内。
优缺点：p13 看书吧，打得太累了。
长头式货车：发动机位于驾驶室前部。
优点：a、发动机及其附近的接近性好，便于检修工作；
b、汽车满载时前轴负荷小，有利于在坏路面上行驶时提高汽车的通过能力；
c、地板低，驾驶员上、下车方便；
d、离合器、变速器等操纵机构简单，易于布置；
e、发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响很小；
f、汽车正面与其他物体发生碰撞时，驾驶员和前排乘员受到的伤害程度比平头式货车要好得多。
缺点：a、汽车总长与轴距均较长，最小转弯直径较大，机动性不好；
b、汽车整备质量大；
c、驾驶员的视野不好；
d、面积利用率低。
货车按照发动机位置不同，可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。
发动机前置后桥驱动货车主要优点：维修发动机方便；离合器、变速器等操纵机构简单；货箱地板高度低；可以采用直列发动机、v型发动机或卧式发动机；发现发动机故障容易。
主要缺点：如采用平头式驾驶室，而且发动机布置在前轴之上的中部，则驾驶室内部隔热、隔振等问题难以解决；如采用长头式驾驶室，为保证视野，驾驶员座椅须布置高些，这又影响整车和质心高度以及增加其他方面显而易见的缺点。
发动机中置后桥驱动货车：可以采用水平对置式发动机布置在货箱下方，因发动机通用性不好，需特殊设计，维修不便；离合器、变速器等操纵机构复杂；发动机距地面近，容易被车轮带动起来的泥土弄脏；受发动机位置影响，货箱地板高度高。目前这种布置形式的货车已不采用。
汽车设计期末复习
第一章汽车总体设计。名词解释 乘用车 在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和 或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。商用车 在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。整车整备质量 指车上带有全部装备 包括随车工具 备胎等 加满燃料 水，但没有装货和载人时...
汽车设计复习期末复习整理
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汽车设计复习
第一章汽车总体设计。一 什么叫设计，汽车设计的内容一般分为哪几项，各项设计要完成的任务是什么？什么叫设计 人们为了达到某种既定目标，按一定规律 程序 方法 经验并综合现有技术能力去实现这一目标的全过程。汽车设计的内容一般分为哪几项，各项设计要完成的任务是什么。1 整车设计 总布置设计 使设计产品达到...