凤宝管业公司159连轧设备科2023年上半年总结。
随着2023年6月份的结束，159设备科在分厂及公司领导的督导下，积极贯彻各项生产指标，以“保证设备精度、降低停车率”为主线，积极协调各生产车间开展各项设备管理工作，努力去完成2023年上半年的各项任务，但在上半年中还有很多不足、失误，还有待进一步提升，在下半年的工作中，努力克服工作中不足之处，加强设备管理工作，争取有一个较大的改观，确实有效的保证下半年生产任务等各项指标的完成。
现在就主要工作情况总结如下：
一、 上半年设备停机：
159设备科上半年的停机时间和停机率波动较大，但正在逐步的向趋于平稳的方向发展。在停机时间停机率较好的月份（如月份）我们认真归纳、分享了工作中的先进经验，争取再接再厉，严格控制停机时间和停机率；在停机率较差的月份（5月份）设备科第一时间对整月的工作状况进行分析，总结经验教训，坚决避免同样、同类型的问题二次出现，加强对大型设备的点检、保养工作，在随后的六月份设备停机率得到了明显控制。具体停机项目汇总如下表：
上半年停机指标附表(一)：
主要影响设备停机分析：
设备科上半年主要停机较多的月份为5月份，5月份停机项目较多，其中最为突出的是g2-g3上辊减速机轴承损坏，造成了16个小时左右的设备停机来恢复减速机，从宏观上看5月份较前后2个月的停机记录明显增多，针对这一情况，设备科加强了对外来轴承的质量检测，和对减速机的实时点检。针对g2-g3上辊减速机高速轴端轴承易损的问题，设备科做了一系列的讨论和总结，制定了专门的装配程序来保证轴承装配的质量。争取在g2-g3上辊减速机问题上从大停机到小停机，从小停机向无停机发展。
上半年电耗附表（二）：
上半年消耗附表（三）
二、 上半年主要技改工作及目前设备存在隐患：
1. 主要技改项目：
1) 横移小车由于双边车轮长度等原因造成的一系列停机报警事故，设备科经讨论后对横移小车车轮部位进行技改，最终克服了横移小车卡阻、报警。使空中横移小车停机时间明显下降，并且彻底杜绝了横移小车脱齿、卡阻、报警、顿停等问题，横移小车在在技改完成后未因脱齿卡阻而出现较长停机时间。
2) 限动齿条撞后极限主要原因在于电压波动而造成，对此电气方面作出对入网电压进行严密监控，更改程序等方案，控制了限动撞后极限的发出，从技改完成后从没有再出现撞后极限事故。
3) 穿孔机前台收料槽、后台抱芯辊对原先设计，不便于设备同心度的调整，无法保证设备精度，针对这种情况进行了改造（将原设计改为螺旋丝杆调整方式），方便了操作工的调整，保证了设备精度。
4) 限动齿条联轴器的改造，由于原设计联轴器自重过大，在安装时要求的同心度较高，在运转时甩动过大，且易造成安全事故，在这种情况下，经过论证现将联轴器改为直筒连接的方式，既减轻了联轴器的自重甩动问题，而且还降低了安全、生产事故的发生。
5) 定径机前输送辊道改造，原设计输送辊道是悬挂减速机，在连接传动方式上存在很大弊端，且减速机输出轴、辊道轴键槽极易损坏多次造成设备停机，影响生产；针对这种情况，咨询其他厂家以及结合现场实际，现将辊道减速机改为直连方式，杜绝了减速机及跟到传动轴的损坏，并且还统一了此区辊道备件，降低了备件库存，节约了备件资金。
6) 硼砂托盘，芯棒冷却托盘旋转轴承改造，原设计托盘均为轴承旋转，由于硼砂托盘区域温度较高、芯棒冷却托盘处一直处于水淋状态，所以两处的旋转轴承都是易损件，经常由于轴承损坏而需更换整套托盘；由于两处轴承均处于低速旋转，现将两处旋转轴承改为内外耐磨套样式，既能减少停机，又大幅延长了托盘使用寿命，保证了生产正常进行。
2. 目前设备存在问题以及整改方案：
1) 穿孔机、连轧机区域主机液压主管路，锈蚀严重，存在较大隐患；整改措施：建议将穿孔机、连轧机所有液压管路更换为不锈钢管，利用停车检修或换辊检修时间进行更换。
2) 现场液压系统的漏油问题，（主要是：排锯、矫直机、5.5米平台下轧机稀油站等）；整改方案：
利用最近一次检修，将排锯漏油点逐台进行处理，矫直机漏油点进行管路改造，5.5米平台下轧机稀油站漏油点更换密封。
3) 穿孔机止推小车锁门平衡缸问题；整改措施：备件到货后及时恢复。
4) 穿孔机下辊主电机转子窜动的问题；整改措施：利用最近一次设备检修更换主电机。
5) 主控配电室室内环境温度过高问题；整改措施：建议增加水冷空调。
6) 连轧机1#石墨润滑链链条滑板的问题；整改措施：利用最近一次设备检修更换链条、滑板。
7) 连轧机前台芯棒支撑辊道问题；整改措施：利用最近一次设备检修更换芯棒支撑辊到总成。
8) 连轧机芯棒支撑机架调整千斤顶的问题；整改措施：利用最近一次设备检修修复处理。
9) 冷床升降不同步的问题；整改措施：利用最近一次设备检修更换磨损备件，调整高度。
10) 排管锯后斯惠顿不同步的问题；整改措施：利用最近一次设备检修处理。
#矫直机前后翻料钩的问题；整改措施：利用最近一次设备检修更换损坏备件。
#矫直机前后斜蓖条的问题；整改措施：利用最近一次设备检修处理，针对斜蓖条重新设计坡度调整垫板，备件到货后，利用停机时间逐一更换。
#探伤机前后输送辊道同心的的问题；整改措施：利用最近一次设备检修调整同心度。
#测长称重步进机不同步的问题；整改措施：利用最近一次设备检修调整。。
#喷标机喷涂扭曲的问题；整改措施：利用最近一次设备检修更换喷标机行走小车。。
三、 车间、人员管理：
1. 现阶段设备科车间人员主要存在的问题在于白班维修，自5月份精整车间归纳到设备科以来，精整设备维修发现很多问题，有现场设备问题，有维修人员问题。精整车间现阶段白班维修人数为4人，其中老员工1人、新员工3人（2023年入厂），由于新员工进厂时间较短，对设备对工具使用都比较生疏，可以说精通设备维修人员就一人，所以工作开展很难进行。
热轧白班维修人员为11人（包括点检2人），白班备件维修人员定员为16人，现阶段实际工作人员为9人，由于人手缺失导致了备件组装进度的减慢。
2. 车间人员安全管理。安全管理以人为本必须坚定不移，在上半年的工作中，严格控制安全事故，在分厂各领导的带领下，设备科无发生一起人身安全事故，在今后的工作中设备科更要把安全放在工作的第一位，保证设备科全年无人身安全事故。
四、 下半年工作计划：
设备科对2014上半年工作做了认真总结，也制定出了下半年的工作计划。
1. 严格控制停机率，保证生产。上半年已然过去，下半年需吸取上半年的经验教训，从自身找原因，认真、彻底的对设备停机隐患进行排查，利用停机时间对隐患整改，做到设备不留隐患，大幅降低主动停机，保证设备停机率降到要求范围之列。
2. 设备精度建设。159设备完整度基本完善，但是设备精度管理方面做的还有所欠缺，设备科下半年的工作重点要从设备的完整度向设备精度进行转变，争取做到设备精度完善。
3. 做到全年0安全事故。人身安全、设备安全一直是设备科的工作重点，上半年设备科做到了0安全事故，但是不能对安全进行轻视，要时刻绷紧安全这条弦，做到全年0安全事故。
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