居住区道路景观调研报告

调查日期：11月20日——11月23日。

调查地点：太原星河湾，阳光地带，千禧学府院。汇景新城。

调查目的：1 通过对在居住区的实地调查，收集相关景观规划的信息。

2 通过对资料和**的整理，研究先进居住区的可借鉴之处，及居住区的不足之处。

3 通过调查，分析，提高对城市规划的理解与应用。

调查人员：张飞飞，建筑学0702班学号：07001598

使用仪器：照相机、笔记本。

调查方法：观测、与环卫工人交流。

调查报告：道路场地是整个居住区系统的构成框架，是居住区景观设计不可缺少的基础，它支撑着整个系统，不仅供人们行走，而且是人们锻炼身体、交谈融情的场所。其中道路系统还包括车行系统和步行系统两种。

居住区中，路若较宽，可中置绿荫小品，增加景观层次，以柔化道路界面。最宽处可衍化成小广场，以促进邻里交流；最窄处仅符合规范或仅做铺装变化，用于通行。

按铺装材质划分居住区道路场地可分为混凝土路、沥青路以及各种石材、仿石材铺装路等。居住区道路尤其是宅间路和路牙、路边的块石、休闲座椅、植物配置、灯具等，共同构成居住区最基本的景观线。因此，在进行居住区道路设计时，有必要对道路的平曲线、竖曲线、宽窄、铺装材质、绿化装饰等进行综合考虑，以赋予道路美的形式。

道路景观规划。

1 道路——通而不畅的原则。

2、分清主要道路与次要道路及宅旁小道的等级关系

3、根据实际情况，实现人车分流，车行道与步行道各成系统。

4、在道路形式上有：内环式、环通式、半环式、尽端式、混合式几种。

案例分析：1 太原星河湾

太原星河湾位于太原市南部小店区，龙城南街以南，南高速环700米绿化隔离带以北，滨河东路以东，太茅路以西。规划总用地面积为91.36公顷。

太原星河湾绿化景观注重与建筑结合，体现“以人为尊，融于自然”的设计原则。绿化以实现园林景观和谐流畅，连绵不断效果。

主要道路成井字形，把整个居住区分成了七部分，中间是集中的水景景观区，其他各处散步景观节点。道路人车分流不再强调绝对的人车分流，更多的强调的是人与车和谐共处，通过道路的深化设计，限制车的行驶速度，减少对人的过分干扰。居住区道路不仅满足了进出居住区的人行和车行交通需求，还保证了各种基础设施（如市政管线，照明灯柱）和绿化的合理布置。

组团级道路则有着很好的绿化，为整个居住区创造了良好的人居环境。

2 千禧学府院。

学府苑项目设计方案沿公园西侧、体育路东侧建设7栋30层的住宅小区，本项目将绿色生态与家居生活融为一体，突出 “绿色生态、自然和谐”的主题。其近400亩的公园生态绿地和水系将会给住户提供一个无可比拟的绿色健康的生活环境。

交通道路合理分流，减少对居住的影响。交通中以人为本即人行优先，居民区的交通道路方便居民出入、迁居，满足消防、救护需要，减少对住的干扰，保证住的安宁，达到通达性、安全性、方便性、一体性、多层次性的要求。住区道路系统要分级明显，架构清楚，通而不畅、顺而不穿。

环境景观道路有生动曲折的布局，人在通过道路的过程中受到环境气氛的感染，通过道路表现出景观的主题。景观中的道路不是指以交通功能为主的街道，而是通过道路引人入胜，引导居住者进入情景之中。景观道路做得“出人意外，入人意中”。

通过巧妙布置，让人觉得“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”，给人带来感叹和美的感受，使道路充满人情味而受到欢迎。优美容易认知的道路线型、清晰的道路系统、良好的断面组织与路面铺装，也是体现居住环境质量。

3 阳光地带。

阳光地带由山西阳光房地产开发****开发，位于亲贤北街金角银边绝版领地，得地利之优势，更兼首倡cld之观念推行而造就cld——**生活社区的核心领袖地位，成为太原未来市中心的首座地标性建筑，使巅峰居家生活与亲贤北街光华璀璨互映。阳光地带联袂百年清华大学建筑精髓，为龙城豪杰名仕量身度造一座震撼当今、传承后世的生活艺术经典社区。

以一条主干道把小区分成两部分，小区内规划实用，绿化和景观结合道路布置，多为宅前绿化，没有**核心景观区，规划流线较简单，道路等级明确，尺度怡人。

2 汇景新城。

位处广园东路高校区的汇景新城，占地80多万平方米国际豪宅社区，以“人，自然，都市”完美结合的现代国际生活理念，塑造出都市中心别墅生活环境，既有都市的繁华快捷，又兼享清山绿水的怡人景色，生态化，智能化，国际化的社区。

汇景新城为大型居住区，居住区内道路分为居住区级道路，居住小区级道路，居住组团级道路和宅间小路。如图红色为居住区级道路，其道路连通天河五山路和广园快速路，车辆较多，因此解决人车分流和行人行走安全感是该居住区设计的重中之重。蓝色为居住区级道路，为主要解决居民步行交通的道路，其设计通过将居住组团级道路抬升3-4层楼高而机动车主要行走在地面上解决人车分流。

抬升3-4层楼高作为商业中心或者停车场，在解决了交通分流的同时又解决了高尚住宅区大量的停车位需求。汇景新城居住区及道路设计为4车道5段式道路，部分区域我饿了满足商业停车设有停车位，人行道比较宽敞，行人相乐于走在靠近商店的位置使得机动车车流对行人影响减少吗。道路为南欧洲风格，街道悠闲而洁净。

涉及特地将行人道扩大使得行人安全感大大提高。小区级道路设计为双车道5段式道路，人行道和车行道通过浓密灌木和高大乔木来隔断，起到很好的分割效果，行人行走在行人道上私密感很好，几乎不受旁边机动车流影响。组团级道路为单向车道一段式道路，为人车混行，但因行走车辆未开往停车场车辆且道路入口非常接近，只有很少量路段会有车行，而且行人通常会走在高架的行人通道上，这样行人和车辆的互相影响并不大。

案例对比。以上介绍的四个案例是四种不同的类型，案例一通过道路景观分割不同的功能空间，通过多个交通节点使整个居住区连成一片，中心明确且富有心意。案例二是一个完全自由的景观规划形式，围绕一个不规则的湖面来合理布置道路景观，道路的交叉处形成大的空间布置景观节点，在曲折中产生步移景易的效果，案例三是比较传统的布置方式，简单实用，规划实用简单，由于简单，道路景观在其中的分量就比较重要，合理的进行道路景观的规划，对于提升整个小区的居住品质起着至关重要的作用。

案例四属于一个比较大型的居住区规划，其功能复杂，道路景观会穿越许多不同功能的区域，这就需要其丰富且实用，也对规划师提出了更高的要求。总的来讲，从这四个案例中也能看出居住区景观规划的趋势，从单纯的以人的居住需求考虑，到通过环境的规划来提高人的生活品质，从“以人为本”到“人与环境和谐共生”使居住着回归自然，舒适的生活环境。道路规划方面不再是单纯的交通，需要成为一个享受之路，在道路规划方面，必须是曲径通幽而又不繁复，当然更要有引导性，在道路绿化方面则不能单调也不能繁花，还必须有其特色。

在这四个案例中普遍存在的问题还是停车的问题，尤其是在案例三中，现有停车位不够，使得车辆只能停在路边，这样即破坏了小区内的环境，也给小区内居民的生活带来了诸多不便。有些小区强行占用消防车道用作他用，给小区增加了安全隐患，有关部门应加强监管力度，小区内的居民也要树立责任心，共同营造一个安全舒适的居住环境。

我们还对原上园，大唐世纪花园进行了实地调研，怎奈资料有限，没有做深入的研究分析。还有许多问题，比如居住建筑在小区内排列，对日照间距的控制，对街景及视廊的控制以及车流和**的疏导等，都是小区设计的点睛之笔，这对于我们未来的设计都会有很大启发。

居住区道路景观调研报告

居住区道路景观调研报告

居住区规划原理

居住区规划任务书

其他用户还读了