道路建筑材料

发布 2021-12-18 03:27:28 阅读 5287

简答题:1、影响水泥混凝土强度与哪些因素?提高强度的方法?

答:影响因素:有水泥强度和水灰比、施工质量、养护条件、龄期。

提高措施:有(1)采用强度高的水泥。(2)增加水泥混凝土的密实度。

(3)蒸汽养护和蒸压养护。(4)掺加外加剂。

2、水泥路面与沥青路面各自的优缺点。

答:水泥路面缺点:行车舒适性差、施工周期长,养护周期长,养护成本高。优点:水稳定性高,高温稳定性好,无车辙现象,耐老化平整度保持期长。

沥青路面:优点:行车舒适性好、施工时间短,养护快捷,养护费用低,缺点:耐水性差,冬季易脆裂,夏季易软化,形成车辙、易老化。

计算题: 1、某实验室求得1m3 混凝土的各材料用量的水泥:310kg/m3 砂:

682kg/m3 水:155kg/m3 碎石:1333kg/m3 若工地所用砂的含水率为33% 碎石的含水率为1% 求该混凝土的施工配合比?

解:水泥用量mc-=310kg

砂用量:mg=682*(1+3%)=702kg

砂石用量:mg=1333*(1+1%)=1346kg

水用量:mw=155-(682*3%+1333*1%)=121kg

施工配合比为 mc:mw:ms:mg=310:121:702:1346

水泥混凝土配合比设计,与施工配合比的换算。(p88)

2:已知混凝土w/c=0.5,单位用水量为180kg/m3 砂率为35% 混凝土假定湿表现密度为2400kg/m3 试求该混凝土的初步配合比。

解:单位水泥用量mco=180/0.5=360kg,单位用水量mwo=180kg,,混凝土假定湿表现密度mcp=2400kg/m3,砂率为bs= 35%。代入公式。

mso+mgo=mcp-mco-mwo

mso/mso+mgo=bs

解得:砂用量mso=651kg/m3 碎石用量mgo=1209kg/m3

初步配合比:mco:mwo:mso:mgo=360:180:651:1209 即1:1.82:3.36 w/c=0.5

3、沥青混合料空隙率(vv)矿料间隙(vma)沥青饱和度(vfa)沥青体积百分率(va)计算(p247)

填空选择:1、新拌混凝土的工作性:流动性、保水性、黏聚性。

2、沥青混合料的高温稳定性:混合料在高温的条件下,经车辆荷载长期重复作用后,不产生车辙和波浪等病害的性能。马歇尔稳定度和车辙实验。模数是稳定度与流值的比值。

3、常用水泥工程适用性:(矿渣硅酸盐水泥具有哪些特性?具有哪些适用范围?)

答:特性如下:(1)抗软水及硫酸盐腐蚀的能力较强。

2)水化热低(3)早期强度低,后期强度高(4)耐热性较强(5)干缩性大,并具有泌水现象。

适用范围 :

1)一般地上,地下和水中混凝土工程。

2)有抗硫酸盐侵蚀要求的工程。

3)大体积混凝土工程。

4)有蒸汽养护的结构。

5)有耐热性要求的工程。

a:火山灰硅酸盐水泥具有哪些性能?具有哪些适用范围?

答:性能:1)早期强度低,后期强度高。

2)具有良好的抗渗性,耐水性及一定。

的抗腐蚀能力。

3)保水性差。

4)具有较低的水化热。

5)干缩性大,抗冻性差适用范围:

1)一般地下和水中混凝土工程和有抗渗性要求的混凝土工程。

2)具有抗硫酸盐侵蚀要求的工程。

3)大体积混凝土工程。

4)有蒸汽养护工程。

b:粉煤灰硅酸盐水泥具有哪些性能?具有哪些适用范围?

1)早期强度低,后期强度高。

2)干缩性小,抗渗性较好,抗裂性较强。

3)水热性小。

4)抗硫酸盐腐蚀能力强。

5)抗冻性差。

6)抗碳化能力差适用范围:

1)一般地下和水中混凝土工程和有抗渗要求的混凝土工程。

2)有抗硫酸盐侵蚀要求的工程。

3)大体积混凝土工程。

4)有蒸汽养护结构。

4、完全水化水泥的成份:水化硅酸钙凝胶占70氢氧化钙占20钙矾石和单硫盐占7其余是未水化的成份和次要组分。

5、水灰比的定则:水灰比越小,强度越高。

6、沥青的三大指标:针入度、延度、软化点。

7、有关含水率:p124

8、沥青老化:针入度下降,延度下降,软化点升高。

9、名词解释:水灰比:水与水泥的质量比。

级配:粗集料中各组成颗粒的分级和搭配。标准筛的筛孔尺寸:

37.5 31.5 26.

5 19 16 13.2 9.5 4.

75 2.36 1.18 0.

6 0.3 0.15 0.

075。 热拌热铺混合料:沥青加热拌合并在热态下进行摊铺和压实。

10、水泥凝结时间对工程的影响:初凝时间(45min)太短,影响水泥拌合料的运输和浇灌。终凝时间(6.5h)太长,影响混凝土的施工进度。

11、水泥设计:强度、工作性、耐久性、经济性。

12、有关坍落度10mm 塑性、干缩性。

13、沥青高温稳定性:马歇尔、车辙实验模数等于稳定性(ms)除以流值(fc)模数反映抗车辙能力(成正比)

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