新百广场站为地铁3号线和地铁1号线换乘车站，换乘方式为t型换乘，3号线负三层与1号线负二层之间设有联络线。3号线车站中心里程为ak6+946.860，本站线路平面为直线，车站纵向坡度为2‰上坡，覆土3~3.
5m。车站为地下三层岛式站台车站，站台宽14.0m，车站长321.
880m，结构标准段总宽度23.1m。车站标准断面采用双柱三跨三层矩形钢筋混凝土框架结构。
1号线车站中心里程为k8+655.000，线路平面为直线，车站为地下双层岛式站台车站，站台宽14.0m，车站长657.
8m（含配线），结构标准段总宽度23.1m。车站标准断面采用双柱三跨双层矩形钢筋混凝土框架结构。
车站共设6座风道，10个出入口。
1号线东侧设有配线。
1号线东侧明挖段设置四道支撑，其中第一道支撑为混凝土支撑，其余为钢支撑。3号线设置两道钢支撑，一道处于两层中板之间、另一道处于下二层中板和底板之间。1号线西侧暗挖段设置1道钢支撑，处于中板与底板之间。
1.2.1 地面道路及交通状况。
车站主体位于中华北大街与中山西路的交口，中山路西路规划道路红线60m，双向8车道，中华北大街规划道路红线60m，双向10车道，该路**通较为繁忙，节假日期间**量大。
1.2.2 邻近建筑物情况。
车站周边多为较成熟的商业区域，其中东南侧为中山广场(城市绿地)；东北角为新百广场，7层，地下1层，距车站主体结构约20.3m；西南角局部为空地；西北角为世纪大饭店，30层，地下1层，距车站主体结构约30m；西南侧省土地管理局，8层，距车站主体结构约22.96m；中国银行石家庄永安办事处，7层，距车站主体结构约18.
56m。
1.2.3 地下管线情况。
站位附近地下管线分布在中山西路及中华北大街下，中山西路下主要有220v电力3根，φ800污水管，10kv电力，φ1000混凝土雨水管2根，φ1000污水管，φ1000上水，φ325燃气管及电信电缆等；南北向主要有10kv电力2根，380v电力3根，φ300上水管2根，φ500污水管，2500×2200混凝土雨水箱涵，3000×2600混凝土雨水箱涵，φ2000污水管，φ800上水管，1600×2000热力隧道，φ377热力管，φ820热力管2根，φ1000上水管，φ377燃气管及电信电缆等。
本场地勘探深度内揭露的地层有第四系全新统人工填土层（q4ml）、第四系全新统冲洪积层（q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（q3al+pl）及第四系中更新统冲洪积层（q2al+pl）。岩性主要为黄土状粉质黏土、黏性土、粉土、砂土及碎石土。本站所在地层以黄土状粉质粘土层、中粗砂层、粉质粘土层、细中砂层为主。
场区地下水类型为第四系孔隙潜水，主要含水层为砂土、卵石。但根据资料记载，80年代后期，由于石家庄市工业大量抽取地下水，地下水位不断下降，地下水水位埋深由二十世六十年代水位埋深约6.00m，下降到目前40m左右。
目前南水北调工程已建成，地下水的开采也受到限制，不排除石家庄市区地下水位有缓慢上升的可能。
本次勘测期间地下水水位埋深45～55m（高程27.4～15.75m）。
2.4.1 施工围挡、交通疏解及主要实施内容。
首先完成临时设施建设、道路改移及管线搬迁等前期准备工作。在现场具备施工条件时对场地打围，开始基坑施工。由于新百广场建设规模大，地处交通繁华地带，拟分五期围挡进行实施。
1)一期疏解及工程施工内容。
对中山路西北侧及中华大街西侧进行围挡，围挡总面积为16954平方米，并对中华大街及中山路两侧绿化带进行改造，使两干道均能至少保留4股机动车道。
同步施工1号线西北侧围护桩、立柱桩及盖板；3号线西侧围护桩、立柱桩及结构顶板。在以上施工内容完成后回填土方，恢复道路、拆除围挡后开放交通。
同时在联络线及商业开发区域设置围挡，建立生活区及其他配套设施。该区域在车站施工时间段内将长时间打围至施工结束，围挡面积为6324平方米。
2)二期疏解及工程施工内容。
对中山路西南侧及中华大街东侧进行围挡，其中中华大街东侧围挡与一期中联络线、商业开发围挡连成一体，围挡总面积为平方米，对中华大街及中山路两侧绿化带进行改造，两干道保留4股机动车道。
同步施工1号线车站西南侧围护桩；立柱桩及顶板；c1号出入口、2号风亭围护桩及主体结构；3号线车站东侧围护桩、立柱桩及顶板。在以上施工内容完成后施工道路、拆除围挡后恢复交通。
3)三期疏解及工程施工内容。
将中山路与中华大街交叉口进行围挡，面积为3557平方米，围挡形成环岛，沿环岛四周可保证至少2股机动车道，中山路与中华大街车流以交通转盘方式通过路口。该围挡形成后，施工换乘节点处围护桩、立柱桩及车站结构逆作顶板，后回填土方，恢复路面，开放交通。
4)四期疏解及工程施工内容。
对中山路东北侧进行围挡，将中山路南侧便道进行改造，确保四股机动车道疏解交通。对中山路西北侧非机动车道进行少量围挡，改造该区域道路，确保中华大街至少4股机动车道。
同步施工1号线车站东侧围护及主体结构、3号线车站主体结构、1号线车站西侧主体结构，待一号线车站东侧主体结构完成后施工d1号出入口围护及主体结构。
其中1号线车站东侧部分采用明挖法施工，利用两侧施工便道作为主要施工平台；1号线车站西侧部分采用暗挖法施工，利用已完工的c1号出入口和风亭作为暗挖井口。3号线车站采用暗挖法施工，在车站东侧商业开发区域施工2～3个竖井作为暗挖井口进行施工。
5)五期疏解及工程施工内容。
对中山路东南侧、中华大街东南侧所有车道；中山路东北侧人行道、非机动车道进行围挡，对以上道路进行改造，确保至少4股机动车道和2m人非车道。施工d1号出入口围护及结构、联络线、商业开发区域、1号风亭、综合开发e号出入口、综合开发d号出入口、综合开发c号出入口、综合开发b号出入口、综合开发a号出入口、a号出入口、4号风亭及商业预留风亭。
2.4.2 工程施工顺序。
新百广场站3号线主体结构、1号线西侧主体结构采用盖挖逆作法施工，1号线东侧主体结构采用眀挖顺作法施工。
1）一号线眀挖顺作法施工顺序。
眀挖顺作法施工工序详见图5.2.4-1。
2）三号线盖挖逆作施工顺序。
盖挖逆作法施工工序详见图5.3.4-1.
表2.1.1-2 新百广场站工程概况表。
三、施工重难点分析：
3.1本工程工程量大、风险大，工期压力大，如何保证盖挖段的施工进度是本工程的重点。
新百广场站3号线部分为地下三层框架结构，车站建筑面积达5.4万平方米，该部分盖挖土量为18万立方米，1号线部分为地下二层框架结构，盖挖土量为12万立方米，预计总盖挖土量为30万立方米。施工任务重、基坑开挖深度大、管线密度大、施工风险大，工期非常紧张。
因此如何保证盖挖段的施工质量和进度是本工程的重难点。
依据实施性工程进度计划，对施工计划进行动态控制；并在总计划的基础上分解明确的月、旬及周计划，严格按计划安排组织施工，重点抓好关键工序的施工，依据施工计划配置劳力、机具，合理组织实施。定期检查施工计划的执**况，及时对施工进度计划进行动态调整；在施工过程中，根据施工进展和各种因素的变化情况，不断优化施工方案，保证各工序的衔接，确保工程按期完成。
1深基坑开挖施工是本工程安全重点基坑开挖深度达17——25米左右，深度较深属i类深基坑，基坑开挖应谨遵从上到下，分段分层的原则。
基坑开挖前应根据本工程特点及实际情况，对开挖过程中各项风险因素进行分析，编制切实可行的专项方案及应急预案，保证开挖施工安全。
2保证围护桩垂直度及钢支撑架设质量是本工程重点。
本工程围护桩基坑侧与主体结构外墙净距仅10cm，桩身垂直度若不能保证极易造成桩身侵限，处理桩身侵限耗时耗力， 且对主体结构施工过程中的基坑安全带来很大隐患。施工时务必严把钻孔质量关，确保桩身垂直度符合要求。
钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，支撑架设必须与土工开挖密切配合，严格按照图纸及规范进行，在土方开挖到设计标高厚及时架设钢支撑，减少基坑内无支撑暴露时间，钢支撑架设施工时须严格按照设计图纸施加预应力，并全程按图纸及规范对支撑轴力进行监控确保安全。
3 新百车站车站主体所在地层很大本分位于粉细砂和细中砂层中，桩间土易塌落导致超挖，增加喷射混凝土的用量，增大成本。在粉细砂层和细中砂层中开挖易多分层分段，及时封闭，减少暴露时间。严格管理施工用水渗漏。
4、特殊部位如：，1号线东西盾构井与风道结合段，3号线与风井结合段等位置施工是本工程施工难点。
基坑宽度较宽且不规则，施工断面变化大，支撑换乘节点处。
换乘节点处开挖深度27，米，地下三层维护结构需采用挖孔桩施工，安全风险高。
号换乘节点处施工是本工程施工难点。
针对施工难点我项目部加强技术支持保障工作，聘请有经验的人员成立专家组，保证本工程整体施工安全、稳妥、有序、科学、合理、经济，成立ｑｃ小组进行攻关。本工程的实施性施工组织设计，项目部编制完成后组织专家评审。
表4.2.4-2 新百广场车站工期节点计划表。
5.1.2 新百广场站投入施工队伍及人数。
新百广场站投入施工队伍及人数详见表4.5.1-2
表4.5.1-2 新百广场站投入施工队伍数量表。
新百广场站拟投入机械设备详见表4.6.1-2。
表4.6.1-2 新百广场站拟投入机械设备。
新百广场站施工方案汇报材料
新百广场站为地铁3号线和地铁1号线换乘车站，换乘方式为t型换乘，3号线负三层与1号线负二层之间设有联络线。3号线车站中心里程为ak6 946.860，本站线路平面为直线，车站纵向坡度为2 上坡，覆土3 3.5m。车站为地下三层岛式站台车站，站台宽14.0m，车站长321.880m，结构标准段总宽度2...
施工方案人民广场施工方案
一 工程概况。1 工程概况 本工程为 市人民广场维修改造工程，维修改造总面积为4200平方米。其中有3500平方米为原地面缸砖拆除后，再行铺装红色刨光面带防滑槽花岗岩地面 有700平方米 图书馆 体育馆前及公厕旁一带 为新铺装芝麻白花岗岩地面，广场旱喷的排水沟砌筑，图书馆前等土方挖运 地面铺设等工程...
广场石材施工方案
施工前准备。绘制施工大样图，作好石材加工订货。根据建筑设计图纸所提供的石材分块 布局 颜色品种及搭配 表面加工形式 线角处理方案，并结合施工现场结构施工的实际状况放样弹线，在地面准确放样准确地测算出石材的使用数量 石材的规格和布置，绘制出石料加工大样图。及时定货，交给厂家按图尺寸加工。大样图应突出以...