江西省厦门至成都国家高速公路。
赣州至崇义（湘赣界）段建设项目a1合同段。
12月上半月汇报材料。
汇报人：熊霁。
江西赣粤高速公路工程有限责任公司。
2023年12月15日。
12月上半月汇报材料。
一、工程简介。
本项目为厦门至成都国家高速公路江西境内的最后一段——赣州至崇义（湘赣界）。a1标段路线起点接厦蓉线赣州城西段终点，位于南康市唐江镇桂树村西面，路线经青唐村到袁屋村附近设桥梁跨越森林铁路，然后在桩号k448+953处第一次跨越赣丰公路，在桩号k449+500处设置唐江互通。随后路线一直往西延伸，途径桃树坑、江屋坑、大树下、王屋，最后到朱屋坝村附近，设上犹江大桥跨越上犹江，过江后设置南康唐江停车区，此后约两公里路基基本上是在山岗上通过。
过了一段山岗后到达南康市的朱坊境内，最后途径朱坊的长丘排、伍坑、风形，达到终点长塘下，里程桩号k446+450，路线全长10.49km。
建设单位：江西省交通厅赣崇高速公路项目办。
设计单位： 江西省交通设计院。
监理单位：赣州诚正公路工程监理****
具体数量如下表：
主要工程数量表。
二、前阶段工作总结。
项目部自上月9日进场以来，主要以试验路段施工、驻地建设、劳务招标、地方协调以及电力安装为主。
土样标击实验外委，已经出具报告，所有机械设备（包括平地机）已经进场，预计12月20日开始试验路段施工。
驻地建设经历了多次反复，通过项目部班子成员和部门负责人于11月25日召开驻地建设专题会议并多方询价，最终确定严格按照项目办施工标准化管理要求，临时征地搭建活动板房。目前，活动板房已搭建完毕，预计一周后可进驻办公。
劳务招标方面，上月我部完成了土方和桥涵队伍招标，目前，钢筋水泥等主材招标工作正在开展。
地方协调方面取得了积极的进展，已与供电公司达成协议，电力安装预计本月底能基本完成。
三、劳务队伍履约情况（暂无）
四、质量控制情况。
目前，我部以清表、主通道施工以及驻地建设为主。每周由总工带队，组织对驻地、拌和站场地硬化进行破坏性检查，对尺寸、厚度、砂浆饱满度及施工形象等进行检查。
五、当前存在的问题。
1、征拆问题严峻。
我部需拆迁房屋100余户，共计10000多平方，截止目前，没有一栋房屋拆除；电力通讯杆线200余根，且部门占据桥梁桩基和涵洞基础位置，目前也没有一根已拆除。此问题严重影响我部施工进度，项目部以整理所有需拆迁房屋和电力通讯杆线的**说明以红头文形式上报项目办。
2、起点唐隆分离立交交通疏导困难。
两阶段施工图唐隆分离立交交通疏导方案中设计增加a、b两条辅道疏导唐隆线交通流，但公路用地图中未考虑此处征地，且此处为挖方段，方量较大，两侧有多栋民房。若临时补充征地拆迁，修筑挖方段双车道辅道，将影响施工进度，同时a、b两条辅道将破坏收费站出口处两侧原有水沟、护栏等高速公路设施，以后均需恢复。且以后两条辅道均需废弃并恢复高速公路两侧原貌，故修筑a、b两条辅道意义不大。
同时，路线交叉四处，唐隆线交通流和收费站进出交通流势必造成此处交通紊乱，疏导困难，安全隐患很大。
项目部通过详细调查研究，建议将唐江收费站关闭，所有进出车辆走**收费站上下高速，这样不仅可以缓解交通压力，减少交通安全隐患，而且可以减少红线外永久征地及房屋拆迁，加快桥梁施工进度。我部已将方案已红头文形式上报项目办，但方案通过与否需上报江西高速集团审批。估计我部此处施工的开展将比较迟缓。
3、全线鱼塘较多，清淤投标单价过低。
我部全线鱼塘大小约30个，清单中清淤量14000方，通过实地勘察，预计清淤总量超过40000方，且投标单价仅12.22元/方。目前，项目部已着手对清淤量大的鱼塘进行抛石挤淤变更。
六、下一步工作计划。
项目部计划于12月25日完成驻地建设，进驻办公。试验路段施工完成并通过验收后，我部将主要以二工区k451+950—k452+350主线路基填筑和此段四道涵洞施工为主，在涵洞搅拌站未建成之前，涵洞混凝土拟采用商品混凝土（c15—c30单价为262—320元/方），预计春节前完成此段12万方土石方填筑。与此同时，一工区完成土石方填筑12万方，三工区完成20万方，涵洞基础开工率90%，桩基完成15%，力争完成项目办制定的春节前完成工程总量30%的目标。
江西赣粤高速公路工程有限责任公司。
赣崇高速公路a1标项目经理部。
2023年12月15日。
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