武汉地铁质量、环境、职业健康安全管理体系（qeohs）管理方针。
坚持质量第一，建设一流的地铁工程。
坚持以人为本，提供一流的运营服务。
坚持预防控制，确保一流的安全环境。
坚持持续改进，追求一流的发展理念。
武汉地铁安全管理理念。
三铁”： 以铁的手腕、铁的面孔、铁的标准抓安全生产。
五抓”： 在安全管理上把小事当大事抓、把个别当一般抓、把偶然当必然抓、把无责当有责抓、把隐患当事故抓。
三不惜”： 在工程建设中要不惜成本、不惜精力、不惜时间保安全。
安全生产管理基本知识。
安全生产方针：安全生产管理，坚持“安全第。
一、预防为主、综合治理”的方针。
消防工作方针：消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针，按照**统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与的原则，实行消防安全责任制，建立健全社会化的消防工作网络。
公司安全理念：“始于责任因爱谨行”，安全始于责任，但安全不仅是责任。一切关于安全的责任背后，都是出于一颗爱的真心，对乘客，对家人，对同事，对企业的爱。
为了心中所爱，我们要很用心对待安全工作。
企业核心价值观：“诚信敬业高效奉献” 诚信：企业立足之本，对**诚信，对大众负责，与客户共赢。
敬业：对企业成员的基本职业要求。 高效：
企业核心竞争力的基础。 奉献：忘我利他。
安全：泛指没有危险、不出事故的状态。生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。
安全生产：是指为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止**事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产作业过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动。
安全管理：以国家法律、法规、规定和技术标准为依据，采取各种手段，对生产经营单位的生产经营活动的安全状况，实施有效制约的一切活动。
事故及**事故：事故即造成死亡、疾病、伤害和财产损失及其他损失的意外事件。**事故指员工在劳动过程中发生的人身伤害和急性中毒事故。
根据事故造**员**或直接经济损失的严重程度，我国对事故一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四级：（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人一下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
危害：可能造**员**、疾病、财产损失、工作环境破坏的根源或状态。危险源可以是一次事故、一种环境、一种状态的载体，也可以是可能产生不期望的后果的人或物。
危险：是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。一般用危险度来表示危险的程度。
危险源：危险的根源，是指可能导致人员**或物质损失事故的、潜在的不安全因素。
事故隐患：是指作业场所、设备或设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷。
安全生产责任制：根据安全生产法律法规和企业生产实际，将各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在安全生产方面应该做的事及应负的责任加以明确规定的一种制度。
危险物品：是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。
安全生产“四不放过”的原则：即事故原因没查清不放过、责任人员没处理不放过、整改措施没落实不放过、有关人员没受到教育不放过。
三违：违章指挥、违规操作、违反劳动纪律。
安全生产检查：是指对生产过程及安全管理中可能存在的隐患等进行查证，以确定隐患或有害与危险因素、缺陷的存在状态，以及它们转化为事故的条件，以便制定整改措施，消除隐患和有害与危险因素，确保生产的安全。
三不动：未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。
三不离：检修完未彻底调试好不离；影响正常使用的设备缺陷未修好前不离；发现异状、异味、异声未查清原因不离。
员工安全生产职责的主要内容。
1、自觉遵守安全生产规章制度和劳动纪律，不违章作业，并随时制止他人违章作业；遵守有关设备维修保养制度的规定；
2、爱护和正确使用机器设备、工具，正确佩戴防护用品；
3、关心安全生产情况，向有关领导或部门提出合理化建议；
4、发现事故隐患和不安全因素要及时向组长或有关部门汇报；
5、发生工伤事故，要及时抢救伤员、保护现场，报告领导，并协助调查工作；
6、努力学习和掌握安全知识和技能、熟练掌握本工种操作程序和安全操作规程；
7、积极参加各种安全活动，牢固树立“安全第一”思想和自我保护意识；
8、有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，对个人安全生产负责。
员工在安全生产方面的权利和义务。
权利：1、享受工伤保险和**求偿权。
2、危险因素和应急措施的知情权。
3、安全管理的批评检控权。
4、拒绝违章指挥、强令冒险作业权。
5、紧急情况下的停止作业和紧急撤离权。
义务：1、遵守国家有关安全生产的法律、法规和规章。有关安全生产的法律、法规和规章是安全生产有基本要求和保证。每一个从业人员都有义务认真遵守。
2、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从安全生产管理。
3、 从业人员在作业过程中，应当正确佩带和使用劳动防护用品，严禁在作业过程中放弃使用防护保护用品或者不正确佩戴或使用劳动防护用品。
4、 从业人员应当自觉地接受生产经营单位有关安全生产的教育和培训，掌握所从事工作应当具备的安全生产知识。
5、 从业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素的，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位的负责人报告。
员工进入新线现场管理规定。
一般规定：1、进入区间隧道时，须征得现场有关单位（部门）同意，办理相关登记手续方可进入，同一作业面不得少于2人。
2、进入新线施工现场须指定现场负责人，现场负责人负责联络协调，并对本组（次）人员进入现场安全负责。
3、进入现场人员，须按规定正确佩戴劳动保护用品，包括劳保鞋、劳保服、安全帽、反光背心等，根据需要携带照明灯具。
4、按照有关规定，须征得现场有关单位（部门）同意，办理手续后、方可进入新线地下车站、区间等。
5、严格执行“三不动”规定，未经许可，不得擅动现场设备设施、特别是可能影响行车或可能危及人身安全的设备设施。
6、注意做好现场安全防护，加强瞭望。特别要注意前后来车等，防止发生摔伤、扎伤、轧伤、砸伤、高坠等各类安全事故。
7、遵守消防安全管理规定，不得在地下车站、区间抽烟，未经允许，不得动用明火。
8、工作完成后，现场负责人负责检查携带的工机具等随身物品，清点人数，出清现场，办理离开手续后，迅速撤离，不得在地下车站、区间等长时间逗留。
9、接触轨未停电或区间有列车运行时，公司人员不得进入相关区间。
10、设备安装、调试期间和提前入驻人员安全注意事项。
1）服从建设部门现场统一协调管理，遵守现场安全管理规定。
2）做好自身安全防护，严格按规定佩戴安全帽等劳保用品。
3）现场发现的安全隐患要及时提出，并做好记录。
新线物业、资源装修施工安全监管要求。
1）在签订施工协议时，必须签订《安全管理协议》，明确安全要求和安全责任。
2）公司相关部门要做好接口协调工作，按照建设事业总部统一安排组织施工，现场有多个施工装修单位时，必须明确各自安全责任，明确施工区域。
3）认真做好施工人员安全教育和技术交底，并做好记录。
4）严格按规定佩戴安全帽等劳保用品。
5）遵守消防安全管理规定，加强用电和动火管理。
6）当试运行或试运营开始时，物业、资源装修施工不得对试运行或试运营造成影响。
7）公司相关部门要加强施工现场巡查、监管，明确监管责任，及时制止各类违章作业和野蛮施工行为。
车站防火安全管理规定： (1)严禁乘客和工作人员、施工人员携带易燃、易爆物品进站。(2)严禁车站员工乱拉接电线或使用大功率的电器，以防电器火灾。
(3)站内禁止吸烟。车站工作人员应严格要求自己，同时劝阻吸烟的乘客，请其先灭烟再进站。
安全乘车的禁止行为：(1)携带易燃、易爆、有毒和放射性、腐蚀性等危险品或有刺激性气味、易污染物品；（2）其它可能危及乘客人身安全和影响地铁设施安全的物品（如无包装易碎尖锐物品、氢气球、锄头、铁锯、铁棒等）；（3）跳下站台、进入轨道、隧道和其他具有警示标志等禁止进入的区域；（4）攀爬、跨越围墙、护栏、护网、检票闸机；（5）拦车、拉车门、阻止车门关闭，以及用任何方式阻碍列车的正常运行；（6）非紧急状态下动用应急或安全装置；（7）污损安全导向、消防、站牌等标志，移动防护监视等设备；（8）损坏车辆、隧道、轨道、路基、车站等设施设备；（9）在车站站台、站厅、出入口、通道停放车辆、堆放杂物或者擅自摆摊设点堵塞通道的行为；（10）危害城市轨道交通运营和乘客安全的其他行为。
地铁常见安全设施。
1、列车报警按钮。
地铁列车组共分为六节车厢，在每节车厢均设有列车报警按钮。当乘客遇到紧急情况如遇到**、火灾、毒气以及抢劫、**等意外事件时，可使用报警按钮。首先向上推动按钮外面的玻璃罩。
然后按压红色按钮，通话指示灯“讲”亮时即可报警并与列车司机进行通话。
2、安全锤。
安全锤是乘客在遇险时敲窗逃离车厢的有效工具。在遇到紧急情况下，乘客首先打开保护罩板，取出安全锤，然后朝车窗玻璃的四个角分别用力击打，这样可提高敲窗效率，实现迅速逃离。
3、站台紧急停车按钮。
站台紧急停车按钮位于站台的柱子上，外观为红色的四方小盒子，按钮为红色。有“紧急停车按钮”的字样。该按钮可在车门、屏蔽门夹人夹物、有人或大件物品掉落轨道时使用。
该设备涉及行车安全，非紧急情况下严禁使用，否则将会按章处罚。
4、车门紧急解锁手柄。
车门紧急解锁手柄，位于每节车内部各车门的上方。可在紧急情况下，当列车已停在车站，并且车门已对应站台位置，需要乘客自行疏散时使用。使用时，乘客要首先打开防护罩。
按照箭头提示方向旋转扳动红色手柄，然后即可顺利拉开车门。值得注意的是，该装置为机械解锁，在无电情况下仍可使用。
5、屏蔽门解锁手柄。
屏蔽门解锁手柄，位于每组屏蔽门内侧的中部。该设备也是用于在紧急情况下的乘客疏散。在发生紧急情况下，当列车已停在车站，并且车门已对应站台位置，乘客可按照箭头指示方向拉开绿色解锁手柄，然后拉开屏蔽门进行疏散。
该装置为机械解锁，在无电情况下仍可使用。
6、手动报警按钮。
手动报警按钮位于车站站厅、站台消防栓和灭火器旁边的墙壁上。外观为手掌大小，红色、四方形，上有“ｆｉ字样。该装置的主要功能就是供发生火情时报警所用。
使用时，由人工按破防护罩即可报警。
7、列车头部紧急疏散门。
列车头部紧急疏散门在两端司机驾驶室各有一扇。当发生**、火灾等意外情况，列车在隧道不能运行，需要组织疏散时使用。
8、自动扶梯紧急停止。
按钮。该装置在电扶梯上下两端右侧各一个。其形状为硬币大小的红色按钮，旁边有“紧急停止按钮”字样。
当扶梯上发生紧急情况需停止电梯运行时，可用来手动停止扶梯运行，避免发生更大的意外。使用时，乘客可按压红色按钮即可使自动扶梯紧急停止运行。
安全教育培训材料
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