中铁十四局京唐铁路项目经理部自进场以来严格落实执行国家环水保方面的法律法规、京津冀城际铁路投资****《铁路建设项目环境保护规定》、《铁路建设项目水土保持工作的规定》、《京津冀及周边地区2017-2023年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》等规定、通知的要求，牢固树立环保意识。在施工准备阶段制定了环水保管理办法，组织进行标段施工可能影响的环境和水土保持的现场调查。并组织分部及项目部相关人员进行了环水保教育，提高了项目部全员环保意识，并在建设中采取了一系列的环保措施。
现将开工以来环水保工作开展情况总结汇报如下：
1、项目基本情况
新建北京至唐山铁路宝坻至唐山段站前工程施工jtzq-6标段工程起止里程dk128+077.46～dk153+874.6，正线长度25.
797km。总投资17.5亿元；工期48个月。
主要工程内容区间有路基0.315km，站场1座/1.786km，路基及站场土石方84万方，软基处理cfg桩38.
2万延米，涵洞5座/258.59延米；特大桥2座/23.696km，桩基7085根，墩台725个，预制、架设箱梁695孔，支架现浇梁6孔，连续梁8联，轨道板预制40990块。
二、环保工作开展情况
项目环水保组织机构。
根据工程特点和环水保工作的实际需要，为加大环水保管理力度，更好的落实环水保工作，实现项目现场建设“规范有序、整齐清洁、安全可控、环境和谐”的现代文明工地，项目部成立了以项目经理、党委书记为组长的环水保领导小组：
组长：李兰强、夏为民。
副组长：王永辉、王云、高慧、黄新亮、王亚辉。
组员：赵剑民、孙树蒙、刘其成、刘洪记、郑云峰、杨斌、吴斌、宗波、刘中岩、施新洲、王鹏、王利。
由于受征地拆迁和去年冬季施工的影响，项目部自进场以来基本没有大面积铺开。目前一分部两个拌合站已经施工完毕，梁场正在紧张有序的进行建设。环水保管理工作要始终贯穿项目建设的全过程，环水保工程必须坚持“三同时”原则；必须坚持保护先行、预防为主、预防为主、综合治理、损害担责的原则。
落实环保管理，治理扬尘“6个100%”（施工场地100%围挡，物料堆放100%覆盖、出入车辆100%冲洗、施工现场道路100%硬化、土方作业100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输。）
项目部根据以上环水保管理原则，在拌和站等大临设施建设方案中针对环保采取了采取了如下方案及措施：
1、拌和机及料仓料罐全封闭方案；
2、料仓内采取高压水管喷淋及一台移动式远程雾炮机进行清洁降尘、降噪；
3、料罐采用全封闭后才用下返式钢管下引入水池进行水泥降尘；
4、院内设置三台移动式远程雾炮机进行全场地喷洒清洁降尘；
5、进出道路全硬化，进场材料车辆采取篷布覆盖，进出口设置自动洗车台对进出场车辆进行清洗，杜绝污染；
6、配备洗石机对含粉尘较大的粗骨料进行清洗清洁，配置砂石分离机对**沉淀池内的沉淀混凝土料进行分离**，避免对站外水源污染；同时清洗集水池及沉淀池处理过后水作为雾炮机水源进行利用，避免处理不达标水的排放。
7、现场桩基开孔施工时，泥浆池采用薄膜铺垫防渗处理措施。
8、营区驻地环保卫生，租用地方垃圾存储车，有地方卫生部门定期定点处理，避免生活垃圾对周边环境造成污染。
9、施工中产生的渣土一部分回填基坑，一部分统一运至弃土场统一处理，确保水土合理利用。
在今后的施工中我项目部将提高对环水保的重视程度，树立绿色发展理念，加强环水保宣传力度，要在内容、形式、广度、深度上向前推进一步，提高广大员工的环水保意识，保护好唐山这片绿色家园。
中铁十四局集团京唐铁路六标项目经理部。
2023年5月9日。
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