——对于私家车大量普及带来的自行车等环保的非机动车的淘汰及全民对于“绿色“的概念下降的问题调研报告。
第一部分研究计划。
一、 查研究课题私家车大量普及带来的自行车等环保的非机动车的淘汰及全民对于“绿色“的概念下降的问题
二、 调查研究对象所住小区所属车辆。
三、 获取信息渠道互联网以及现实生活。
四、 调查研究目的一方面通过调查反思私家车与环保的非机动车所占比重与地位高低；另一方面在调研结束总结时作为依据以提几条建议，使阅读本调研报告的同学更好地认识方便出行带来的问题、
第二部分研究报告正文。
一、 问题提出。
场景一。这张**和熟悉吧，对，虽然不是我拍的，但是这就是当下令许多人焦头烂额的问题——堵车！！
场景二。一日，在等红灯途中，无意中发现了前面一辆轿车的排量，不禁大吃一惊！——4.2！！一时间，爸爸感到特惭愧——他的车子作为越野车排量也只有2.5！
场景三。由于车日益增多已是必然的事，所以我家买车之前先买了一个车库，的确，停车问题解决了，但由于车子实在太多，有些车便直接停在了一些车库门口！而且我家那车库正好定理位置优越，便有很多车光顾，其结果就是，我家的车开不出来了！
好吧！叫保安！然后满小区的叫xxx号是谁的车！
这也就算了，毕竟把车开出来了，可有一次一辆车停好后就是没人来开走，弄得我爸只好打的上班…
于是，经过思考，我决定本次的调查的对象就是——车！
二、 调查情况及资料整理。
由于不能确定调查时全小区车辆，所以本次调查分三次，在不同时段及日子里进行调查，以保证本次调查的准确性。并且本小区非机动车大部分都停在自家车棚，所以便取消了对其数量的调查，但还是进行了同私家车一样的“为什么选择…?”的小范围调查。
一）常驻私家车的数量以及其分类统计（排量、级别）
不用说，数字是惊人的，可以这样计算一下：
a. 本小区常驻区私家车（93）/本小区常住户（100）=0.93辆！！
b. 本小区常驻私家车平均排量（不计车库内车辆）=2.2！！
更加惊人吧，其实a项是一个有些错误的计算——毕竟我们那幢一共11户就有14辆车！
二）小范围调查1：为什么选择私家车（非机动车）作为平常出行工具？
a.私家车。
1.方便快捷，不用愁外面下雪下雨，只要看是否堵车、限号、缺油…
2.有面子…
3.不用为旅游时交通不方便而担心。
4.购物后，可以有个人空间以方便摆放物品；家里孩子的学校是寄宿的，每周或隔段时间要接送一回，有车就方便。
b.非机动车。
1.低碳…2.家庭经济不宽裕。
3.私家车买得起，供不起。
4.在堵车的时候，以小巧的“身姿”可以穿梭自如。
5.平常出行的地方离家不远，车子仅仅代步罢了。
三）小范围调查2：为什么选择此排量的车？
1.为了方便才买的车，所以大排量的不适合，因为只是代步所以小排量的就行了。
2.家离公司较远，又要跑客户、应酬，所以选择中排量。
3.马力足，开起来舒服，大排量就很适合。
4.排量大的有面子。
四）小范围调查3：为什么选择此档次的车？
1.代步而已。
2.有面子。
3.低档怕质量不好，高档维修太贵。
4.买得起，供得起，有面子，当然高档了。
注：以上观点是经多人采访后总结）
三、 调查后的结论及建议。
从上数据可以显示出，私家车在短时间内普及的速度之快，范围之广是不可忽视的，这也是代表全民经济水平的增加的一个重要方面。但是，人们在享受方便出行的同时，是否想过：有些不必有的挥霍是否未带来一些隐患？
减缓全球气候变暖、人类的可持续发展是否就是从这些小事做起？的确，我们不能让人们完全放弃“方便出行”，但我想，我们可以也应该减少“方便出行”的次数，从而为周边生活环境添一份绿色？所以，我想就本次调查研究活动，提几条建议：
1. 在选择私家车时，请尽量选择合适的排量及档次。
2. 如果短途的且不紧急的路程尽量不选择私家车作为交通工具。
3. 在出行过程中，尽量减少污染（比如说：减小档位、尽量不二次启动等……）
后记：总之，我想通过本次调查，再次提醒人们减少对周边环境的污染。也从本次调查中能够延伸到其他的方面想想自己是否可以通过改变方式以减少环境污染，以保护我们的家园，我们的城市，我们的地球。
—对于私家车大量普及带来的自行车等环保的非机动车的淘汰及全民对于“绿色“的概念下降的问题调研报告。
作者：姜森豪班级：j1301
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