作者：**：《设计》2023年第12期。
交通问题是每个大城市的通病。
拥有着高人口密度、人口数量的国际大都市，被交通问题困扰已久，虽然采取了各种措施，但每到上下班高峰期公路上还是会出现严重的拥堵。不少学者认为引起这种不正常的拥堵的原因有两点，一是不合理的交通规划，二是私家车数量之庞大。
汽车拥堵不仅影响了城市生活，更是全球气候变暖的元凶之一，而且经常坐着开车对身体健康也不利。城市化建设不断加快，现在城市化比率已经到了50％，到2023年的时候，城市化的比率将达到75％，也就是说，届时80％左右的人都会住在城市中，所以城市的人会越来越多，有30亿人要在今后40年当中搬到城市居住，以后会出现更多的城市和更大的城市。城市交通问题对全世界来说都是一个严峻的考验。
重新认识自行车作为交通工具的重要性。
在刚刚闭幕的北京国际设计周论坛上，来自丹麦的创意设计师简马丁做了一篇关于：《绿色出行的现实和未来》的演讲。
演讲中提到在北京以前很多人骑自行车出行，但现在都搁置不用了，在大多数发展中国家、自行车好像只是耍酷的工具，而且自行车道也越来越多地被汽车道挤占了。全球来说，汽车也是最主要的出行方式，许多人都从实用角度回答这个问题，他们认为开车可以带来很多实际好处，比较便利，因此他们选择开车。但是很多实用的产品并不见得都是高效率的，在大城市开车效率非常低，但如果换成骑自行车出行的话，不仅高效而且很环保。
十几年前的中国，大家都骑自行车出行，但现在汽车已经是最主要的交通工具。而在西方，很多人反而在提倡骑自行车，现在关键的问题是人们到底从**获得幸福感。拿自行车与汽车对比后，可以发现任何成功的产品都会涉及到取代以前的产品，并不见得是一种功能主义的方法，这要求设计师需要为消费者设计出能把功效和其他方面结合起来的产品。
提升自行车的定位。
自行车不再被大众认可，这也与自行车的定位有关。很多人收藏汽车，因为汽车是地位的象征和自己追求的一种表现，但是自行车很少被人收藏，因为自行车无法让人达到展示自己地位和财富的效果。怎样提高自行车的定位，让更多的人接受自行车，了解自行车的价值，这就是设计需要解决的问题。
让人们重新认识自行车设计师需要把汽车设计理念融入到自行车设计理念当中去，在中国自行车是非常便宜的，但是它的功能也是非常有限的，针对这种情况设计师需要在以下几个方面着手。
第一就是观赏性。要让自行车有办法把它的功能以外在形式表现出来，自行车的整体造型设计是非常重要的。如果设计不够亮眼的话，它就不是一个好的设计，所以应该赋予自行车独特的观赏性。
不光要让它有吸引人的造型，同时也必须有良好的操作使用性。比如ipad就是这样，不光是漂亮，而且功能强大便于使用。将自行车设计得越简便，大家应用起来越方便，就会越受到大众的喜欢。
另一点就是一体化。自行车是由不同部件组合而成的，怎样让这些部件组合又不显得零散是设计师需要考虑的。马丁本人针对这一点设计的自行车很好的体现了一体化：
车身上安置有一体锁，将车上主要的部件锁定在一起，大大加强了安全保障。
另外非常重要的一点就是美学的可持续性，这也就是说设计出的自行车在市场中能够长期被大众审美认可。
利用高新技术改善现代城市交通。
将火车系统的部件以及飞机上自动驾驶、巡航系统等高新技术运用到汽车驾驶中，这也是未来交通工具设计的一个趋势。无人驾驶也是未来的一大趋势。现有交通系统中的环路、十字路口、交通指示灯等也是造成交通拥堵的一大成因。
无人驾驶的汽车可以运用我们现有的系统得到高效的行驶，克服车多路少的瓶颈。就如同鱼群游动时不会相互碰撞到的原理，将这种仿生学应用到未来交通工具的设计上，能实现完美的交通安全系统。例如，可以让交通工具拥有一个能提前显示它们后一步行动的“阴影：
这样就能让行人预先知道无人驾驶汽车的动向，从而合理避让。同时，也给道路上的行人和自行车设计环状安全圈，让无人驾驶的汽车能感应到，从而调整行进路线。如果能实现这样的交通体系，将路灯、能源、信息指示一体化、智能化，那么未来的城市交通将会变得环保、安全。
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