目录。观点 2良好交通环境呼唤“绿色”出行理念（和合承德网 2012-08-22） 2
首届世界大城市交通发展论坛（北京市交通委员会 2012-05-23） 3
慢行交通：倡导低碳出行（新浪城市 2012-01-06） 10
绿色交通系统规划（城市建设理论研究 2023年29期） 12
基于绿色交通的我国城市交通模式**（城市建设理论研究 2023年28期） 16
绿色出行的现实与未来（设计 2023年12期） 19
基于spss的城市居民绿色出行方式选择的因子分析（中国集体经济 2023年3期） 20
做法经验 23
北京 23市交通委做好9月交通缓堵工作保障市民顺畅出行（北京市交通委员会 2012-08-30） 23
增加设施供给推进设施建设”直播访谈（北京市交通委员会 2012-08-29） 24
系列措施助力9月“畅通北京绿色出行月”（北京市交通委员会 2012-08-29） 37
坚持公交优先战略努力建设“公交城市”（北京市交通委员会 2012-05-16） 40
上海 48沪地铁积极应对“无车日”大客流倡导绿色交通出行（东方网 2011-09-21） 48
上海新能源汽车扩大试点“后世博”绿色交通效应初显（新华社 2011-08-01） 48
上海构建绿色交通运输体系（物流与采购联合会 2010-12-21） 50
构建绿色交通运输体系（中国交通报 2010-12-20） 50
广州 51陈市长撑绿道，绿色广州不停步（新快报 2012-07-17） 51
广州市长带头实践绿色出行理念广州发展公共交通任重道远（天涯社区 2010-06-13） 52
广州让绿色节能惠及城市交通（中国公路网 2009-06-16） 53
广州电动单车行业“发展绿色交通，共建和谐广东”（中安** 2006-12-15） 54
青岛 55倡导绿色交通构建公共自行车租赁系统（齐鲁网 2011-02-11） 55
十一五”青岛公路实现跨越式发展（青岛** 2010-12-28） 57
中秋节逢无车日倡导绿色交通青岛交通提速（青岛早报 2010-09-23） 60
打造绿色交通青岛投5亿引进环保公交车（中国智能交通网 2009-12-21） 62
香港 62香港交通发展主要措施简介（北京市交通委员会 2012-08-17） 62
香港低碳交通模式值得借鉴（中国环保设备网 2010-09-10） 63
香港绿色交通的加减乘除（中国交通报 2010-08-23） 63
香港：这样破解交通难题（人民** 2006-12-21） 65
新加坡 66
新加坡倡导绿色交通（亿程信息 2012-06-19） 66
新加坡陆路交通系统管理策略（北京市交通委员会 2012-06-06） 67
新加坡可持续发展绿色交通建设介绍（康明斯配件网 2009-12-06） 68
新加坡：多种措施齐抓共管筑“绿色交通”（经济参考报 2007-09-19） 69
美国 70美国低碳交通的政策法律经验与启示（法制** 2012-03-28） 70
绿色交通“立体快巴”备受美国关注（etime-闲话ic 2010-08-06） 72
高效公共交通成就低碳纽约（经济** 2010-07-19） 72
发展低碳交通的美国经验、教训与中国建议（人人网） 74
澳大利亚 75
澳大利亚设计出未来派交通工具（信息时报 2011-01-18） 75
澳大利亚出台政策发展铁路运输（巨灵信息 2010-07-05） 75
澳大利亚交通运输业发展概况（中国服务**指南网 2007-11-27） 76
绿色·高效·以人为本——澳大利亚、新西兰交通见闻与思考（决策支持网） 79
日本 81倡导“绿色出行”不妨向大阪看齐（金陵晚报 2012-04-01） 81
日本轨道交通也绿色（新浪博客 2009-08-28） 81
日本城市交通现代化与城市发展（城市规划网 2007-10-15） 82
日本：轨道交通唱主角（解放** 2007-09-22） 84
**：和合承德网 2012-08-22
交通拥堵城市病日益凸显。笔者认为，解决城市交通拥堵问题除了一些常规性、创新性的“硬性”办法外，市民特别是开车一族的出行观念应该有所改变，绿色、低碳、环保出行理念应该大力提倡。
宁愿在私家车内等一个钟头儿，也不愿意在公交车站候一刻钟。”对于一些车主而言，私家车的确舒适如家。记者就此问题随机调查中发现，如果开车上班，许多开车族必须错过早上八点的高峰期，才能找到停车位，意味着开车不但不能节省时间，而且还得早起；但如果坐公交车上班，可以晚点出门，但也有走到公交站点的不便和拥挤的尴尬。
公共交通并未达到十分便捷、舒适的出行需求，因此仍有很多人患有“出行恐惧症”。
据调查，2023年中国在历史上第一次超过了美国登上全球最大汽车生产和销售市场的宝座。随之而来的路网不畅、设施不足，行车难、停车难、交通秩序困难，给城市交通管理带来的冲击和压力不断扩大等问题日益严重，已经成为了制约经济发展，减低人民生活质量，削弱经济活力的瓶颈之一。
城市交通拥堵带给市民的是情绪上的急迫和焦躁，但是解决城市交通拥堵的问题则需要分析和规划。从网友投票数据来看，造成城市交通拥堵的问题主要有四点：第一，近年来城市人口激增，导致交通需求基点提高；第二，城市快速发展导致人民生活半径扩大；第三，人民生活水平提高，对精神生活和物质生活的需求日益提高，日常丰富的业余生活导致出行需求的增加；第四，各城市经济快速发展导致城市物流对交通的需求加大。
针对城市交通拥堵问题越来越尖锐显现，近年来各级**和部门纷纷出台各项政策和法规遏制问题的发展。连年出台的交通***，“单双号限行”、“尾号限行”等政策对于暂时缓解交通问题有一定效果，也让我们看到了**对于解决问题的努力和决心。但是一系列举措并没有从根本上达到预期效果。
笔者认为，城市交通拥堵问题的最终解决办法应该是改变有车族的用车习惯，让他们自觉地减少开车时间，更多地选择公共交通出行。改善交通环境应该从群众日常需求及出行心态方面入手，让越来越多的人少开私家车，改乘公共交通出行，并将此作为一种日常习惯。
**：北京市交通委员会 2012-05-23
5月23日至24日，由北京市交通委员会与北京市人民**外事办公室联合主办的首届世界大城市交通发展论坛在北京举行。大会邀请了世界8大城市交通机构以及10名国际著名交通专家、学者，共同回顾世界机动化发展跌宕起伏的百年历史，梳理世界大城市交通发展的兴衰得失，描绘未来大城市机动化发展蓝图。论坛由北京交通发展研究中心承办。
来自全国及十余个国家的交通领域专业人士逾200余人参加论坛。
据悉，论坛会期分为两天。第一天为城市交通论坛。北京、柏林、香港、东京、洛杉矶、首尔、上海、新加坡等8大城市交通机构的决策者、管理者将分别就各自城市交通发展现状、问题、土地利用与交通模式、交通需求管理政策以及交通拥堵治理经验进行专题演讲。
第二天为学术论坛。10位国际著名交通专家、学者将就城市化与机动化、公共空间中的人与车、交通与环境等三个议题进行学术交流，试图在大城市交通两难和多难中找寻解决问题的金钥匙。
申论参考城市交通
标本兼治，着力解决城市交通问题。俗话说 要致富，先修路。经济发展离不开道路的建设，特别是在大中型城市中，出门便是道路，道路网已成为人们日常生活中必不可少的组成部分，道路的通畅程度也影响着人们的日常生活。然而，在我国的大中型城市中，道路交通状况良好的没几个，很多城市都被戏称为 堵城 要解决这一问题，需...
开展922绿色出行活动加强城市绿色交通安全管理
作者 林凤鸣。中国房地产业 下旬 2018年第10期。9月11日，中国城市规划设计研究院和宇恒可持续交通研究中心联合召开 2018年922绿色出行活动公益服务发布会 正式发布 2018年922绿色出行活动城市工具书 绿色出行与安全 2018年922绿色出行活动市民手册 和 路见 微信小程序。中国城市...
城市交通综治实施方案与城市低保与技能培训发言
城市交通综治实施方案与城市低保与技能培训发言汇。编。城市交通综治实施方案。一 指导思想。深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本 标本兼治和体制机制创新，综合运用科技 经济 必要的行政和法律等手段，加快交通基础设施建设，加大优先发展公共交通力度，积极引导机动车合理使用，提高交通综合管理水平，全面落实 市...