冬季施工安排、技术保证措施。
一、施工安排。
1、路基工程：完成所有的区间路基土石方、完成区间级配碎石，完成十岗站既有(3)道基床表层换填，完成马坪车站新增4道路基及既有(1)道基床表层换填，完成所有挡土墙，完成其余附属工程6万方。
进入冬季施工后路基挖填基本结束，级配碎石施工不受季节影响，主要是沿线的附属工程施工受冬季施工影响较大。
二〇〇六年十一月：计划完成剩余土石方，完成4公里级配碎石铺设，完成挡墙施工3000方，完成其余附属圬工2.5万方。
现场各种劳动力700人，挖掘机6台、推土机4台、装载机6台、平地机2台、自卸车40台、拌和站2台，砼罐车5台，吊车3台，发电机5台。
二〇〇六年十二月：完成8公里级配碎石铺设，完成挡墙施工3000方，完成其余附属圬工2万方。现场各种劳动力600人，挖掘机6台、推土机4台、装载机6台、平地机2台、自卸车40台、拌和站2台，砼罐车5台，吊车3台，发电机5台。
二〇〇七年一月：计划完成剩余土石方，完成8.7公里级配碎石铺设，完成挡墙施工3000方，完成其余附属圬工2万方。
现场各种劳动力500人，挖掘机4台、推土机4台、装载机4台、平地机2台、自卸车40台、拌和站2台，砼罐车5台，吊车3台，发电机5台。
2、桥涵工程：完成所有桥梁下部工程，公跨铁及人行天桥架设，完成所有涵洞。
进入冬季施工后铁路桥涵施工基本完成，主要剩余建线达标顶进涵洞顶进施工，公跨铁桥梁下部施工。
二〇〇六年十一月：完成马坪中桥0##承台、完成1##、3##墩身。完成马家河中桥桥台台身。
制作桥面系及吊篮预制板、牛腿。完成dk151+330人行天桥桥台、dk148+100、k162+750公跨铁桥台。完成k150+012和k162+750架梁。
开始施工桥梁锥体护坡，完成。
k130+390、k165+900顶进涵施工。现场各种劳动力150人，挖掘机2台、装载机2台、自卸车3台、拌和站2台，砼罐车5台，吊车4台，发电机5台，顶进设备1套、低便梁一套。
二〇〇六年十二月：完成马坪中桥0##桥台。完成马家河中桥桥台道碴槽。
完成马坪小桥施工（若拆迁于11月完成），完成水城大道框架桥两边跨基础（若拆迁于11月完成）。制作桥面系及吊篮预制板、牛腿。完成dk151+330人行天桥墩身、dk148+100、k162+750公跨铁墩身。
施工已架桥梁桥面系。施工桥梁锥体护坡。完成dk151+330、dk148+100、k162+750架梁，完成k153+720顶进涵施工。
现场各种劳动力150人，挖掘机2台、装载机2台、自卸车3台、拌和站2台，砼罐车5台，吊车4台，发电机5台，顶进设备1套、低便梁三套。
二〇〇七年一月：施工桥梁锥体护坡。施工公路桥桥面系。制作桥面系及吊篮预制板、牛腿。施工水城大道框架桥边跨框架。
3、轨道工程：完成十岗站(3)道轨道拆铺，完成马坪车站4道及2道铺轨，插铺道岔。
二〇〇六年十一月：完成十岗站(3)道轨道拆铺，完成马坪站1##、9##、12##、6##道岔及与既有线无关的新铺线路。预铺3##、13##、8##道岔于股道外侧附近。
二〇〇六年十二月：拆除3##道岔位臵的线路，拨入3##道岔，接通相关线路，订闭3##道岔曲股，连接1##、5##渡线。拆除1#道岔及附带曲线、13#道岔位臵的线路，拨入13#道岔，接通相关线路，安装道岔转辙设备。
二〇〇七年一月：拆除2##道岔位臵的线路，拨入2##道岔，接通相关线路，订闭2##道岔曲股，安装道岔转辙设备，连接6##、2##渡线。拆除（2）#道岔及附带曲线、（6）#道岔、10#道岔位臵。
的线路，拨入10#道岔，接通10##渡线和相关线路，安装道岔转辙设备，拆除（3）##道岔及附带曲线，接通（1）道，拆除（8）#道岔，接通（3）道，拆除（4）道线路。
各种劳动力200人，发电机2台，液压起拨道器5台，万能道尺4把，撬棍200把，捣镐50把，捣固器4台。二、冬季施工技术保证措施：
1、做好施工前技术准备工作，施工前进行详尽的施工技术交底，做到技术先行。加强与建设、设计、监理、局指联系，作好变更设计。
2、保证“自检、互检、交检、专检”的“四检”制度的落实。特别是加强路基、挡墙、附属圬工的检查。
3、路基施工：填筑前必须先清除地面积雪、冰块。、防止路基受到雨水浸泡，加强路基排水。
施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加以覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪。低温施工的路基面及边坡的修整工作应在解冻后进行。
4、冬季施工中混凝土的拌制与浇筑。
冬季混凝土拌制采用室内热拌法，即预先对混凝土的各种组成材料进行加热升温，使搅拌后的成品混凝土具有一定的初始温度，满足混凝土冬季施工对温度的要求。1）混凝土集料的准备。
混凝土施工前由试验人员检测骨料和水的温度。要求粗细骨料的温度应保持在5℃以上，不得带有冰雪和冻结团块，拌合水的温度不低于5℃，否则必须进行加热。砂石材料预热在混凝土搅拌站内进行。
每次预热的材料数量按一次浇注的混凝土量计算。预热方法采用拌合水加热法：拌合用水水箱内放入电热管，采用电热管加热拌合用水，温度不宜超过80℃。2）混凝土搅拌。
砂石料入机温度不得低于5℃。水泥不加热，应贮存于室内，保持于室内同温。水加热至40℃～60℃。
搅拌时按砂石、水、水泥的顺序进行拌合，不得颠倒，以免发生假凝现象。投料前应用热水冲洗搅拌机。冬季施工用的混凝土，为保证其和易性和流动性，应稍加延长拌和时间，但应采取热加工工艺，拌和时间太长也会影响混凝土质量和参数，混凝土搅拌时间一般应较常温时延长50％。
混凝土拌合物的出机温度不得低于10℃，入模温度不低于5℃。为提高混凝土早期强度，混凝土入模坍落度应在8cm～12cm范围内，通过调整配合比，增加部分水泥用量，掺配高效干粉减水剂等措施来保证混凝土质量符合设计和规范要求。3）混凝土运输。
砼的运输设备应有保温设施。运输时间应缩短，并减少中间倒运。4）砼浇筑。
涵洞及桥梁墩台混凝土施工安排在白天气温较高时进行。混凝土灌筑前必须清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。砼采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。
当环境温度低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。当旧砼面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧砼施工缝。
1.5m范围内的旧砼和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件），进行防寒保温。
5、混凝土养护工艺及温度测试1）混凝土养护工艺。
墩台养生：根据我部实际情况采取棚布覆盖养护的方法进行混凝土养生：当气温低于5℃时，混凝土灌筑完成后立即用棚布进行覆盖，在棚内采用火炉烧水的方法进行养护。
混凝土试件养生：由于暖棚内各部温差较大，加之混凝土与环境气温不同，所以常规试件很难代表构件本身的强度。因此应多制试件，分别臵于各不利部位进行相同养生。2）温度测试。
测温仪器：外界气温和棚内气温均用普通温度计测定。观测点位臵：
在浇注后的混凝土上设测温孔点，测温点应在温度容易发生变化的地方。如模板内外表面之温差和厚部位深层与顶板混凝土的温度；测点用于控制养生的温度。要求各部位的温度均接近，对构造物有利。
测温时间：棚内各观测点，按混凝土浇注完毕时间算起，每隔6h测一次温度；外界气温在每天7时、12时、16时和午夜0时，4个时间进行记录。
具体做法：a、在测温时，将温度计与外界气温隔绝，避免冷空气影响，温度计在测温点停留时间为3min以上。设专职人员负责测温工作，若发。
现温度变化异常，立即向有关人员汇报，以便采取措施，避免发生质量事故。
b、混凝土脱模时的温度测定：
根据同条件养护试件的试验，达到拆模强度后，同时在混凝土冷却至5℃后，方可拆除模板；混凝土与外界温差不得大于15℃。当温差在10℃~15℃时，拆除模板后应及时对结构物进行覆盖。
6、冬季砌体施工。
1）砌体冬季施工应满足下列规定：
施工前的准备工作与冬季施工中混凝土的拌制与浇筑的一致。砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。2）砂浆冬季施工的配臵及砌筑。
砂浆宜在暖棚内机械拌制，但应较常温延长拌和时间。砌体所用石料、砼预制块和砂应清除冰雪冻块，并应根据工程进展将其提前运入棚内。石料和砼预制块表面与砂浆的温差不宜大于20℃。
运送砂浆的容器应采用保温措施，中途不宜倒运。砂浆应随拌随用，每次拌量应在半小时内用完。已冻结的砂浆不得使用。
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