【摘要】京沪高速铁路是我国修建的第一条高速铁道，高速铁路中特殊结构物跨度大，工艺复杂，如何进行施工监控，确保特殊结构物的线型，是一个现实存在需要解决的问题。本文结合京沪高铁施工实际介绍施工监测在特殊结构桥梁中的各种监测的具体监测方法，可供今后同类桥梁施工参考。
关键词】特殊结构桥梁；施工监测；变形监测。
1、引言。施工监测是利用事先在梁体或被监测构件各监测截面埋设的应力传感器测点及线形测点进行测量。监测实际是一个数据采集系统，和数据分析处理系统（即监控）构成桥梁施工阶段的控制系统。
对桥梁施工而言，理想的几何线形与合理的内力状态不仅与设计有关，而且还依赖于科学合理的施工方法。施工监测的目的就是根据在施工过程中对桥梁结构进行实时监测的结果，评估各主要施工阶段、主要构件的变形及材料应力变化状态是否符合设计要求，判断施工过程是否安全，结构是否正常工作；而当出现较大误差时，应对结构进行误差调整，并对设计的施工过程进行重新安排，从而保证桥梁建成时最大可能地接近理想设计状态，同事也确保施工期间的结构安全、施工质量和施工工期。
任何桥梁施工，都是一个系统工程。在该系统中，设计图只是理想目标，而在自开工到竣工整个为实现设计目标而必须经历的过程中，将受到许多确定和不确定因素的影响，包括在设计计算、材料性能、施工精度、荷载、大气温度等诸多方面存在理想状态与实际状态之间的差异，施工中如何从各种受误差影响而失真的参数中找到相对真实之值，对施工状态进行实时监测、调整、**，对设计目标的实现是至关重要的。
对特殊结构桥梁进行施工监测是确保结构施工宏观质量的关键。对大跨度桥梁和拱桥来说，由于其上部结构采用多工序、多阶段施工，若不对施工过程进行监测，结构内力和现行的最终状态很难达到设计要求。为建成质量高、外形美的桥梁，施工监测必不可少。
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