路面结构设计示例

陕西省北部某地两县城之间交通较繁忙，有个别重载车辆通行，拟建一条公路，采用水泥混凝土路面，试进行路面设计。

设计资料。已知路基干湿类型大部分为干燥，少量中湿，个别潮湿，土质为粉土及粉质低液限粘土，最大冻深为1.30m。当地有砾砂，石灰，粉煤灰等材料可供使用。

设计步骤。该路属县际公路，可分为二或**公路，由于交通繁重，并有重载车辆通行，故确定为二级公路，设计车速60km/h，有关技术指标对应相关规范。根据当地的水文，地质，土质和材料**情况，参照其他路面典型结构图，确定该公路的路面结构如下。

1、面层。采用普通水泥混凝土面层，厚度为24cm，路拱横坡为2%。

路面设2车道，总宽为7m。纵向缩缝间距为3.5m，深度和宽度分别为30mm和4mm，具体构造见图纸。

横向缩缝间距为5m。缩缝采用假缝形式，锯切深度为（1/5~1/4）板厚，取50mm，具体构造见图纸。

横向施工缝应尽可能设在缩缝或胀缝处，并采用加传力杆的平缝形式。传立杆的直径为28mm，最小长度为400mm，最小间距为300mm，具体构造见图纸。如不能设在缩缝或胀缝处而必须设在缩缝之间时，施工缝应采用设拉杆的企口缝形式，具体构造见图纸。

在邻近桥梁或其他固定构造物处，与其他道路相交处及小半径曲线和凹形竖曲线纵坡变换处需设置横向胀缝。胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆，具体构造见图纸。

所有的接缝应封填，填缝料采用沥青橡胶。在胀缝处设置的填缝板，采用沥青侵渍木板。路面结构见图纸。2、

基层。根据就地取材的原则，选用石灰粉煤灰稳定级配砂砾基层，厚度为20cm。底基层结合垫层考虑。

垫层。当地的土质为粉土及粉质低液限粘土，最大冻深为1.30m。

对于潮湿及中湿路段需设置垫层，查表分别得混凝土路面最小防冻厚度为70cm和62cm。为防止冻胀翻浆，设置天然砂砾防冻垫层。根据路面厚度h=24+20=44cm，得潮湿和中湿路段的垫层厚度分别为70-44=26cm和62-44=18cm。

对潮湿路段取26cm，中湿路段取最小厚度18cm。垫层宜延伸至路床边缘。4、

路肩和排水。

分别采育馆75cm宽的级配碎砂砾硬路肩和土路肩，横向坡度为3%。其基层同行车道路面基层。

利用路面横坡和路肩横坡排除路面表面积水，并以漫流方式排出路基坡脚外。该路所在地区气候干旱，年降水量小于600mm，地下水位较低，不设路面内部排水系统。5、

路基。路基填方、零填和路堑路床底面以下80cm的深度内的压实度应不小于重型压实标准的93%，路堤压实度不小于90%，路堤基底不小于85%。当路基处于潮湿状态时，采用低剂量（5%左右）是会稳定处理上路床。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。