制冷设备维修高级工培训教案。
—制冷流体机械部分。
主要内容和要求：
1、了解和掌握压缩机的类型和性能。
2、了解和掌握螺杆式压缩机系统（理论）（重点能量调节系统）原理，且能分析其故障原理和能自主排除故障。
3、了解和掌握离心式压缩机系统（理论部分），分析故障原理，掌握排除方法。
4、压缩机的操作技能。
一、 压缩机的分类和性能。
重点：1、掌握压缩机的的分类方式和各种类型压缩机的特点。
2、各种压缩机的性能比较，能进行分析。
3、了解压缩机的命名规则
1、压缩机的分类。
一）、按工作原理分类。
1）．容积式压缩机直接对一可变容积中的气体进行压缩，使该部分气体容积缩小、压力提高。其特点是压缩机具有容积可周期变化的工作腔。
2）．动力式压缩机它首先使气体流动速度提高，即增加气体分子的动能；然后使气流速度有序降低，使动能转化为压力能，与此同时气体容积也相应减小。其特点是压缩机具有驱使气体获得流动速度的叶轮。动力式压缩机也称为速度式压缩机。
二）、按密封方式分类。
从防止泄漏所采取的密封结构方式来看，制冷压缩机可分为开启式和封闭式，而后者又可进一步分为半封闭式和全封闭式两种。
？哪种封闭类型的压缩机需要轴封装置。
？氨用压缩机的密封类型一般是什么？为什么？
2、压缩机的命名规则1)、往复式压缩机。
1） 开启单级产品型号表示方法。
第一位表示汽缸数，阿拉伯数字。
第二位表示制冷剂种类，a表示氨，f表示氟利昂。
第三位表示汽缸布置形式
z型表示立式
v型表示夹角90度。
w型表示夹角60度。
s型表示夹角45度。
第四位表示汽缸直径，阿拉伯数字，单位cm
例 8as10 表示8缸制冷剂为氨，汽缸布置形式为s型，汽缸直径为100mm。
四）、按使用的制冷剂分类。
按使用的制冷剂来分类制冷压缩机可分为氨压缩机、氟利昂压缩机、二氧化碳压缩机和碳氢化合物压缩机等。不同制冷剂对材料及结构的要求也不同，如氨对铜有腐蚀故氨压缩机中不允许使用铜质零件(磷青铜除外)；氟利昂渗透性较强，对有机物有溶胀作用，故对压缩机的材料及密封机构均有较高的要求。
五）、按排气压力分类。
按排气压力分类时，压缩机进气压力为大气压力或小于0.2mpa。对于进气压力高于0.
2mpa的压缩机，特称为“增压压缩机”，这种压缩机在空气动力方面应用较多，例如化工厂中常用的循环气压缩机(循环泵)即为增压压缩机的一种。
六）、按压缩级数分类。
单级压缩机气体仅通过一次工作腔或叶轮压缩。
两级压缩机气体顺次通过两次工作腔或叶轮压缩。
七）、按结构特征与工作特征分类及命名
二、 2、压缩机的命名规则。
1)、往复式压缩机。
1） 开启单级产品型号表示方法
第一位表示汽缸数，阿拉伯数字。
第二位表示制冷剂种类，a表示氨，f表示氟利昂。
第三位表示汽缸布置形式
z型表示立式
v型表示夹角90度。
w型表示夹角60度。
s型表示夹角45度。
第四位表示汽缸直径，阿拉伯数字，单位cm
例 8as10 表示8缸制冷剂为氨，汽缸布置形式为s型，汽缸直径为100mm。
2）开启单机双级产品型号表示方法
第一位表示双级，用 s 表示。
第二位表示汽缸数，阿拉伯数字。
第三位表示制冷剂种类，a表示氨，f表示氟利昂（有时省略本单元）
第四位表示汽缸直径，阿拉伯数字，单位mm
例 s8a12．5 表示双级 8缸制冷剂为氨，汽缸直径为125mm
3）开启单机双级产品型号另一表示方法
第一位表示汽缸数，阿拉伯数字。
第二位表示制冷剂种类，a表示氨，f表示氟利昂（有时省略本单元）
第三位表示汽缸布置形式。
第四位表示双级，用 j 表示。
第五位表示汽缸直径，阿拉伯数字，单位mm
例 8awj10 表示8缸制冷剂为氨，汽缸布置形式为w型，双级，汽缸直径为100mm
4）封闭、半封闭式压缩机的表示方法。
表示方法类似于开启式。
在开启式前加入封闭类型符号：
q表示全封闭式。
b表示半封闭式。
例： b6aw10 表示半封闭压缩机，6缸制冷剂为氨，汽缸布置形式为w型，汽缸直径为100mm。
2)螺杆式压缩机型号表示。
4)型号示例。
lg 16 ac—表示转子名义直径为160mm、以r717为制冷剂、长导程的开启螺杆式单级制冷压缩机。
blg 10 d2—表示转于名义直径为100mm,以r22为制冷剂、短导程、第二次改型的半封闭螺杆式单级制冷压缩机。
lg 16 a 100 z2—表示转子名义直径为160mm,以r717为制冷剂、配用电动机功率为100kw，用于中温名义工况的第二次改型的开启螺杆式单级制冷压缩机组。
blg 12.5-40 d1—表示转于名义直径为125mm、以r22为制冷剂、配用电动机功率为40kw、用于低温名义工况的第一次改型的半封闭螺杆式单级制冷压缩机组。
jlg 12.5f 40-1—表示转子名义直径为125mm、以r22为制冷剂、配用电动机功率为40kw、第一次改型的经济器开启螺杆式单级制冷压缩机组。
3、压缩机的性能比较。
1）往复式压缩机。
优点：1)能适应较广阔的压力范围和制冷量要求。
2)热效率较高，单位耗电量较少，特别是在偏离设计工况运行时更为明显。
3)对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工比较容易，造价也较低廉。
4)技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验。
5)装置系统比较简单。相比之下，螺杆式制冷系统中需要装设大容量油分离器；离心式制冷机系统中要配置工艺要求高的增速齿轮箱、复杂的润滑油系统和密封油系统等。
不足之处：1)转速受到限制。单机输气量大时，机器显得笨重，电动机体积也相应增大。
2)结构复杂，易损件多，维修工作量大。
3)运转时有振动。
4)输气不连续，气体压力有波动等。
2）回转式压缩机。
优点：由于回转式制冷压缩机没有往复运动机构，所以结构简单，体积小、重量轻、零部件少(特别是易损件少)，可靠性高。它运转时力矩变化小，动力平衡性好，转速高，振动小，输气脉动小，同时操作简便，易于实现自动化。
缺点：（1）回转式制冷压缩机的运动机件表面多呈曲面形状，这些曲面的加工及检测均较复杂，有的还需使用专用设备。
（2）回转式制冷压缩机运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常需保持一定的运动间隙，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式制冷压缩机达到较大的压力比，同时，为了不降低回转式制冷压缩机的效率，又必须控制运动间隙尽可能小，势必造成加工和装配精度较高。
（3）由于转速高以及工作容积与吸、排气孔口周期性地通断，使螺杆式制冷压缩机噪声较高，故常需采用减噪消声措施。
3）离心压缩机的特点。
与其他特别是活塞式制冷压缩机相比，因压缩气体的工作原理不同，它具有下列特点：
1)无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单；
2)无进排气阀、活塞，气缸等磨损部件，故障少、工作可靠、寿命长；
3)机组单位制冷量的重量、体积及安装面积小；
4)机组的运行自动化程度高，制冷量调节范围广，且可连续无级调节，经济方便；
5)在多级压缩机中容易实现一机多种蒸发温度；
6)润滑油与制冷剂基本上不接触，从而提高了冷凝器及蒸发器的传热性能；
7)对大型离心式制冷压缩机，可由蒸气动力机或燃气动力机直接带动，能源使用经济、合理；
8)单机容量不能太小，否则会使气流流道太窄，影响流动效率；
9)因依靠速度能转化成压力能，速度又受到材料强度等因素的限制，故压缩机的一级压力比不大，在压力比较高时，需采用多级压缩；
l0)通常工作转速较高，需通过增速齿轮来驱动；
11)当冷凝压力太高或制冷负荷太低时，机器会发生喘振而不能正常工作；
12)制冷量较小时，效率较低；
综上所述，在蒸发温度不太低和冷量需求量很大时，选用离心式制冷压缩机是比较适宜的。
三、 螺杆式压缩机。
重点：1、了解螺杆式压缩机的结构和系统组成。
2、掌握螺杆压缩机的润滑系统和能量调节方式。
3、掌握螺杆机运行故障，特别是“奔油”故障的分析和处理方法。
难点：螺杆机的系统相对复杂，特别是带经济器的系统，所以要求学生只是了解，但对于系统组成的原理是需要掌握的。
一）、螺杆压缩机的能量调节系统。
1、系统构成。
由滑阀、油缸、油活塞、连接件、复位弹簧、四通换向阀(也可用四通电磁换向阀)、油管路及能量指示器等组成，它起调节制冷量的作用。
由铸铁制成的滑阀装在转子与机体的下部衔接处，可以在与气缸轴线平行方向上，由卸载油缸中的活塞带动作往复运动。
利用滑阀可以实现制冷量的无级调节，冷量在10％～100％的范围内，均可以使压缩机正常运转。
2、能量调节方式。
能量调节是用改变滑阀位置来实现的，而滑阀的位置是由油活塞的位置决定。油活塞的位置则由四通阀控制，可由自动或手动来完成。滑阀移动时，装在滑阀导管内的螺旋机构将滑阀的移动变为指针的转动，指示出滑阀所处位置。
故能量指示标牌数值仅表示滑阀位移百分数，并不代表能量的百分数。
3、能量调节控制方式。
1) 手动能量调节控制系统2)四通电磁阀控制系统。
二）、螺杆压缩机的润滑系统。
三）、油系统故障分析和处理。
螺杆式氟制冷机组发生“奔油”的处理方法
螺杆式氟制冷机组出现"奔油"是指冷冻机油和制冷剂在油分离器中不能正常分离，油随制冷剂进入制冷系统的一种故障。此故障不但使制冷效果降低，严重时使机组不能运行。
螺杆式制冷机组出现"奔油"的主要原因有：
1、 供液量过大；
2、 油温、排温过低；
3、 增载过快、过猛；
4、 冷冻机油充注过量；
5、 热负荷降低。
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