实训指导书。
学习领域： 《汽车高级维修工考证培训实训》
适用专业： 汽车检测与维修
编制： 陈伙南
审核。目录。
汽车高级维修工考证培训实训时间安排1
汽车高级维修工考证培训实训成绩考核办法2
项目一盘式车轮制动器的检测。
项目二曲轴的检修。
项目三汽缸盖的检测。
项目四汽缸盖与气缸体的检验。
项目五灯光系统的故障诊断与排除。
项目六空调压缩机的检修。
项目七发动机点火提前角的检测与调整。
项目八配气机构的检修。
项目九起动系线路检测。
项目十喷油器的调校。
项目十一诊断与排除自动变速器故障警告灯故障。
项目十二诊断与排除制动拖滞故障。
项目十三诊断与排除制动防抱死故障灯故障。
项目十四诊断与排除前轮摆振故障。
项目十五诊断与排除电控发动机怠速不良故障。
项目十六诊断与排除前轮异常磨损故障。
项目十七诊断与排除发动机动力不足故障。
汽车高级维修工考证培训实训时间安排。
汽车高级维修工考证培训实训时间为两周，具体时间安排如下：
汽车高级维修工考证培训实训成绩考核办法。
1、汽车高级维修工考证培训实训成绩按优、良、中、及格、不及格五级分制，单独记入成绩。
2、汽车高级维修工考证培训实训成绩由两部分构成：
1）过程考核成绩(学习态度、出勤率、实训任务完成情况)占 50%
2）结果考核(项目评价、实训报告)占50%。
3、汽车高级维修工考证培训实训总评成绩不及格者，应在下学期规定时间内补做达到及格，补做仍不及格者，按学院学籍管理办法处理。
项目一盘式车轮制动器的检测。
一、实训目标：
a能力目标：能够正确检测盘式车轮制动器。
b知识目标：1、了解盘式制动器构造组成。
2、理解盘式制动器工作原理。
3、掌握盘式制动器的检测方法与项目内容。
二、实训资源（设备、材料、工量具等）
盘式车轮车轮制动器、磁力百分表、游标卡尺、砂纸、抹布、螺丝刀、梅花扳手等。
三、实训注意事项。
1、认真阅读实训室的安全管理条例与实训守则规范，并且严格遵守。
2、实训过程中，实行“三不落地”生产管理，即“油水、零部件、工具”不落地，养成良好生产习惯。
3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，注意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其工作面受损。
4、拆卸时，零部件应分类存放，最好做好记号，以免在组装时错。
5、严禁强拆强装等野蛮操作，对损坏零部件和工具的要酌情赔偿。
6、听从教师安排，按照实训指导书的步骤完成本次实训，未经老师批准许可下，不得擅自更改实训项目与内容。
四、实训步骤。
当在使用钳盘式制动器时，有制动踏板行程过大、制动踏板跳动、制动力不均匀、制动跑偏、制动器有杂音、过热及失灵现象时，均应及时进行检修，确保行车安全。
1）钳盘式制动器的外部检查。
1）顶起车轮后踏下制动踏板，并用手转动车轮，若车轮没有被制动住，应拆检制动器。
2）拆下车轮，检视制动钳总成，若制动钳有异常情况或制动摩擦块磨损明显，应拆检制动器。
3）检查液压制动管路，如有泄漏现象时，应予以更换。
4）检查和调整轮毂轴承间隙。
2）盘式制动器的拆卸注意事项。
1）按先外部后内部、先上部后上部、先总成后零件、先附件后主件的原则，进行拆卸工作，并将拆卸的零件分类放置。
2）制动钳从转向节拆下后，禁用制动软管吊挂。
3）不能用压缩空气吹机件外部，只能用干净的软布擦净，防止灰尘进入轮缸。
4）拆卸活塞防尘罩后，可用压缩空气间断地吹出制动钳活塞。
5）如不更换制动摩擦块，则左、右制动块不能互换。
6）活塞密封圈须用木质或塑料工具拆下。
3）钳盘式制动器机件的检验。
1）制动盘应无裂纹、工作表面应无划痕和锈斑。
2）用游标卡尺检测制动盘的厚度，应在规定值内，。
3）检测制动盘两工作面的平行度误差，在圆周方向选定6个测量位置，以外径千分尺测量，各点厚度误差应小于0.013mm。
4）检测制动盘的端面全跳动误差应不大于0.06mm，用百分表检测。如超过规定值，应将制动盘沿轮毂转动°或270°安装，再进行检测；若端面全跳动仍超过规定值，则应检测轮毂的端面全跳动误差。
5）用百分表检测轮毂端面全跳动误差应不大于0.05mm，若大于规定值，应更换轮毂。
6）一个制动盘若需更换时，应同时更换另一制动盘。
7）制动摩擦块应磨损均匀，表面无烧蚀或裂纹。
8）制动摩擦块磨损后的厚度，其值应在规定范围内。
9）在检修制动钳体和油缸、活塞机件时，应用酒精或制动液清洗干净，不能用汽油类清洗。
10）油缸表面应无划痕、锈斑及腐蚀现象。
11）检测油缸圆柱度误差及最大磨损量，即圆柱度误差不大于0.02mm，最大磨损量不大于0.12mm。
12）检查活塞表面应无划痕、裂纹、凹坑、腐蚀及麻点，活塞边缘应无渗漏现象。
13）检测油缸与活塞的配合间隙，应为0.025~0.10mm。
14）其他机件均应无明显磨损、裂纹等损伤。
4）钳盘式制动器的修理。
1）制动盘有轻微划痕及锈斑时，可用专用磨削装置打磨，打磨方向可以任选，但打磨痕迹应相互垂直。
2）制动盘上划痕深度小于0.50mm，但平行度和端面全跳动误差大于规定值时，可用专用切削装置进行加工，并在加工后重新检测两工作面的平行度误差。
3）含有油污的制动摩擦块，应予以除油。当制动摩擦块上有裂纹或磨损成锥形，其厚度小于规定值时，应同时更换两侧车轮制动器的制动摩擦块。
4）油缸表面有少量锈蚀现象，可用细纱布打磨。若油缸的圆柱度误差或磨损值超标及油缸表面有划伤时，应更换制动钳体。
5）活塞表面有划痕、裂纹、凹坑、腐蚀和麻点，且与油缸配合间隙超过规定值时，应更换活塞。
6）更换活塞密封圈及防尘罩。
5）钳盘式制动器的装配。
1）装配前，应在油缸、活塞密封圈和活塞上涂以制动液，在油缸与活塞防尘罩环形沟槽内、制动钳滑动衬套、防护套内部及销表面涂膜上硅润滑脂。
2）拧松放气螺钉，向制动钳油缸内缓慢推入活塞，然后拧紧放气螺钉，装回防尘罩（注意防止活塞密封圈扭曲）。
3）按拆卸相反顺序装配各机件，应注意制动摩擦块必须干燥、清洁及无油脂；不能用外力强行安装机件；螺栓扭矩应符合要求；制动盘端面跳动量应小于规定值；制动软管不能扭曲，并与转向及悬架系统各零件不产生运动干涉。
4）制动器装配后，向贮液罐内注满制动液，踏几次制动踏板，直至制动钳活塞和制动摩擦块移动到位。
5）放出制动系统空气。
6）路试要求：行驶速度为50km/h时踏下制动踏板，观察制动距离和制动稳定性。有关标准规定：
满载时制动距离应小于20m，空载时应小于19m；车辆任何部位不得超过宽度为2.5m的试车道。
7）台试时，制动力总和与整车质量的百分比应为：空载时应大于或等于60%，满载时应大于或等于50%。前轴制动力与轴荷的百分比在空载和满载时都应大于或等于60%。
五、项目评分标准。
项目二曲轴的检修。
一、实训目标：
a能力目标：能正确检验曲轴圆度、圆柱度、弯曲度及确定曲轴修理尺寸。
b知识目标：掌握发动机的基本结构与工作原理，掌握发动机的维修方法。
二、实训资源（设备、材料、工量具等）
曲轴6根、连杆12根、千分尺12把、游标卡尺12把、v型架6个、磁力百分表6个、三点规6把、塞尺6把、连杆校正仪6个、汽油2升、抹布若干等。
三、实训注意事项。
1、认真阅读实训室的安全管理条例与实训守则规范，并且严格遵守。
2、实训过程中，实行“三不落地”生产管理，即“油水、零部件、工具”不落地，养成良好生产习惯。
3、比较重的工具、零部件须拿稳放稳，注意掉地砸伤脚，铝合金零件因质软，所以分解时要格外小心，以免其工作面受损。
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