目录。1、工程简介 2
1.1工程概况 2
1.2编制说明 2
2、使用范围 2
3、施工前准备 3
4、安装施工工序、方法 3
4.1总体安装步骤 3
4.2 具体施工工序 4
4.2.1轨道的复检 4
4.2.2走行梁安装 5
4.2.3主梁组装 5
4.2.4支腿组装 5
4.2.5整体抬吊主梁 5
4.2.6电气系统安装 6
4.2.7电动葫芦安装 6
4.2.8各安全装置的完善和调整 6
4.3龙门吊安装流程图 7
4.4龙门吊使用流程图 8
4.5龙门吊拆除流程图 9
5 整机调试 9
5.1试车前准备和检查 9
5.2 无负荷试车 10
5.3 负载试车 10
5.3.1 负载试车的技术要求 10
5.3.2 静负载试车 11
5.3.3 动负荷试车 11
6安全施工措施 11
6.1龙门吊吊装作业安全注意事项 11
6.2安全技术措施 13
7龙门吊安全操作规程 14
8龙门吊拆除 16
8.1拆除前的准备工作 16
8.2拆除顺序 16
8.3拆除方法 16
1、工程简介。
1.1工程概况。
朱家湾站起始里程为ydk8+555～ydk8+755车站长200m，标准宽63.850m。主体结构为地下二层岛式站台车站，采用二层二跨结构。
车站采用明挖法施工，车站主体结构为钢筋混凝土框架结构形式，车站基坑范围采用二级土钉墙做基坑边坡支护。
根据施工需要，贵阳市轨道交通1号线6标朱家湾站需配备mhdg32-24a3（10吨）地面遥控操作门式起重机1台。
龙门吊主要参数：
1 龙门吊工作级别：a3
2 跨度：22.4m；
3 起重量：10t；
4 起升高度：18 m；
5 起升速度：7m/min；
6 小车运行速度：20m/min；
7 大车运行速度：20m/min;
1.2编制说明。
（1）《建筑施工安全检查标准》（jgj59-99）
（2）《起重机设备安装工程施工及验收规范》（gb50278-1988）
（3）龙门吊安装使用说明。
2、使用范围。
本方案适用于：贵阳市轨道交通1号线6标朱家湾站龙门吊安装、使用与拆除工程。
3、施工前准备。
3.1施工场地先进行轨道基础硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。
3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格，验收内容如下：
3.2.1轨道跨度22.4米，轨底标高于基底20cm；
3.2.2轨道基础采用c20混凝土浇筑。
3.3轨道接地装置完成，验收合格，验收内容如下：
3.3.1轨道两端各设一组接地装置（不大于10ω）；
3.3.2轨道的接头处做电气连接，两轨道端部做环形电气连接；
3.3.3每30米做一组接地装置。
3.4施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。
3.5对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。
3.6 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。
3.7 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。
4、安装施工工序、方法
4.1总体安装步骤。
开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束。
1)测量轨道标高及跨度，定好四组行走台车点；
2)安装四组行走台车（将四组行走台车吊装在轨道定点上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。）；
3)安装底梁（吊装前，在行走台车上搭好脚手架，待底梁吊装连接好后，用钢管支撑牢固，并用钢丝绳，手链葫芦拉好缆绳，地锚拉力不小于3吨。）；
4)拼、安装门腿（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫芦拉好缆风绳。）；
5)拼装及吊装主梁（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。如果主梁重量大，可采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%，要平稳吊装。吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。
指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。起吊时，先将主梁吊离地面约30厘米后，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊）根据朱家湾站现场施工情况，mhdg32-24a3（10吨）门式起重机主梁重6.9吨，为保证施工安全，采用两台25吨汽车吊吊装。
4.2 具体施工工序。
4.2.1轨道的复检。
1)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；
2)两轨道轨距误差不大于5mm；
3)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于5mm；
4)轨道接头采用对接布置；
5)轨道接头处高低差、错牙不大于5mm。
6)每6米设一道轨距拉杆；
7)轨道接头间隙不大于4mm，与另一侧轨道接头的错开距离不小于1.5米，接头处两侧高度差不大于2mm；
8)轨道顶面任意两点的高度差应小于10mm；
9)轨道行程两端的轨道顶高度不低于其余部位中最高点的轨道顶高度。
4.2.2走行梁安装。
技术员测量出轨道中心线的垂直线，并做红色标记。然后以垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。
4.2.3主梁组装。
用吊车先将主梁a节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁b节的支垫固定工作，上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。
4.2.4支腿组装。
用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定要牢固。
4.2.5整体抬吊主梁。
用两台25t汽车吊整体抬吊主梁，起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、**点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊车协调动作，保持同步。
先起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和两台吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁主向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
4.2.6电气系统安装。
依次接好两边行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头。
4.2.7电动葫芦安装。
在支腿上先安装操作平台，用吊车将电动葫芦吊到操作平台上，用两只2t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符。
4.2.8各安全装置的完善和调整。
龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。
(1)各装置连接中的高强螺栓、销轴等严禁用其他代用品代用，应使用力矩扳手或专用工具紧固连接螺栓；
(2)吊钩、滑轮、钢丝绳等易磨损装置应定期做检查并作好检查记录，检查各项目应符合相关要求；
4.3龙门吊安装流程图。
4.4龙门吊使用流程图。
4.5龙门吊拆除流程图。
5 整机调试。
5.1试车前准备和检查。
5.1.1 关闭全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查各接件连接是否牢固，各传动机构装配是否精确和灵活；金属结构有否变形、钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。
5.1.2 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定。
5.1.3 电气设备必须完成下列工作后方可试车。
5.1.3.1 用兆欧计检查全部电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。
5.1.3.2 在断开动力线路的情况下，检查操纵线路接线的正确性和所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠（必要时进行润滑）。
5.1.3.3 电气设备应工作正常，其中必须特别注意电磁铁、限位开关、安全开关和其他开关的工作可靠性。
5.2 无负荷试车。
经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下：
5.2.1 起重行车试车：
空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。
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龙门吊施工安全专项方案
目录。1 编制依据 1 2 工程概况 1 3龙门吊工作用途和主要技术参数 2 3.1主要技术参数 2 4 龙门吊拼装专项施工方案 2 4.1工艺流程 2 4.2工艺步序 要求 2 4.3施工质量计划及控制点 4 4.4技术交底及安全措施 5 5 龙门吊施工流程图 5 6龙门吊施工作业危险源分析 6 ...