岑水高速公路钢筋保护层厚度控制措施。
为了响应交投集团推广“四化”建设的要求，进一步加强对桥涵结构物钢筋安装质量的控制，结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施：
一、涵洞工程。
1、整体式涵洞基础上部钢筋网片的固定措施。
在模板顶部用钢管单独搭设网格状钢筋固定架，要求与模板体系脱离，在模板外两侧及仓内分别设2-3根钢管柱，以维持钢管架子的稳定，仓内钢管柱直接套pvc管在施工后拔出，并用砼灌满；
将制作好的钢筋网片用8#铁丝吊在固定架上，吊点均匀布置，要求满足保护层要求，并使钢筋网片保持水平、不下沉；
2、涵洞台帽钢筋的固定措施。
待砼浇至台帽底部时，暂停砼施工，立即在仓内绑扎安装钢筋骨架，并在准确定位后用铁丝吊在上部钢管或拉杆上，防止钢筋因砼振捣发生下沉；
台帽前沿侧向钢筋保护层厚度可采用焊接钢筋头来控制，钢筋头与模板的接触面应切成斜面，按一个沉降缝左、中、右不少于三点设置；靠背墙一侧同样用钢筋焊住与背墙模板顶死，控制钢筋骨架偏移。
3、预制盖板。
盖板钢筋绑扎成型后，在底板及两侧安放符合要求的塑料垫块（或合格的砂浆垫块，必须与钢筋绑死），骨架上部采取固定措施，防止钢筋骨架上浮。
二、桥梁工程。
1、桩基础。
钢筋笼绑扎制作好以后，应按设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧，并点焊牢固；
钢筋笼顶部应临时增设一个内箍，内箍与外露主筋焊死，在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定，确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移；
2、承台、系梁、墩柱、盖梁、梁板钢筋施工。
结构钢筋首先应保证钢筋加工时尺寸控制在允许偏差范围以内，同时骨架绑扎成型后要求线形直顺 、整齐、稳固，必要时需搭设钢筋固定架，以保证钢筋整体性。骨架安装时工人尽量不站在钢筋上进行施工，可搭设简易操作平台。
实际施工中因为施工队素质不高，责任心不强使得钢筋安装质量很难保证，主要从以下几点进行控制：
2.1、钢筋下料尺寸不准确，绑扎成型效果差。
现象：在进行绑扎时，尺寸时大时小，过大放进去无法与主筋密贴，过小放不进骨架中；
危害：无法真正让骨架形成一个有机整体，影响构配件结构受力。
防治方法：设计钢筋下料卡具、模具和定位器，提前计算和规划好下料尺寸，确保下料批次钢筋几何尺寸一致，消除人为误差。
2.2、钢筋骨架外形尺寸不准。
现象：在模板外绑扎的钢筋骨架，往模内安放时发现放不进去，或钢筋划刮模板。
危害：使钢筋在混凝土中无足够的保护层厚度。甚至造成结构承载力降低。
预防措施：制作钢筋骨架加工模架，对每种规格的钢筋实行间距定位，模架的外形必须满足设计的钢筋外形尺寸，防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲，绑扎过程中必须绑扎牢固，进行整体吊装，适当可将钢筋模架设计的比钢筋骨架外形小1cm左右。
2.3、钢筋混凝土结构（构件）保护层厚不足现象：
1）预制板及箱梁底板、顶板、腹板保护层厚度没有达到规范要求。
2）预制板制成后，板底出现裂缝，凿开混凝土检查，发现保护层厚度不足。
危害：保护层厚度过小，易事受力筋过早锈蚀，危及结构安全。
防治方法：1）检查砂浆或者塑胶垫块厚度是否准确，并根据模板面积大小适当垫够；
2）钢筋网片有可能随混凝土浇捣而沉落时，应采取措施防止保护偏差。
3）建议采用工厂生产的专业垫块用于施工控制，同时要人为对已合模板的钢筋保护层厚度进行检查，及时发现需要加垫块的地方，主要检查仔细即可。
2.4、露筋。
现象：结构或构件拆模时，发现混凝土表面有钢筋露出。
危害：钢筋露出，使受力筋没有了保护层，危及结构。
预防措施：1）砂浆垫块应垫得适量可靠，竖直筋可采用埋有铁丝的垫块，绑在钢筋骨架外侧；同时，为使保护层厚度准确，应用铁丝将钢筋骨架拉向模板，将垫块挤牢。
2）严格检查钢筋的成型尺寸：模外绑扎钢筋骨架时，要控制好它的外形尺寸，不得超过允许偏差。
治理方法：范围不大的轻微露筋可用水泥砂浆堵抹。为保证修复砂浆与原混凝土可靠结合，原混凝土用水冲洗、铁刷刷净，表面湿润，水泥砂浆中掺适量的环氧树脂加以修补；重要部位露筋经技术鉴定后采取专门补强方案处理，不合格的应进行报废处理。
2.5主筋、分布筋间距不符合设计要求，绑扎不顺直。
现象：主筋分布筋因间距掌握不好，有大有小，且纵横不成直线。
危害：使结构混凝土因受力钢筋不直，分布不均而不能有效抵抗主拉应力，而发生裂缝。
预防措施：在模具上成型，配合卡具等定位器进行安装，然后逐点进行绑扎。
3、桥面铺装钢筋。
3.1、桥面铺装钢筋网片由于面积大，所以不容易固定，建议梁板预制时在梁顶预埋门形筋（高度、大小根据实际情况确定），预埋钢筋可经设计增加；
3.2、铺装钢筋网片安装时与预埋门形筋焊接固定，以保证上部净保护层为准，最后整个桥面钢筋形成一个整体平面，无论是站人还是施工中都很难被扰动，因此可以有效控制保护层厚度。
4、防撞墙钢筋。
4.1、防撞墙钢筋在应边梁预制时预埋连接筋，在实际施工过程中往往扰动教大，位置偏移后使得防撞墙钢筋保护层无法保证，造成防撞墙砼表面裂纹较多。
4.2、建议在边梁预制时将防撞墙钢筋绑扎成形，取消连接筋后直接与大梁翼板钢筋焊接固定，顶端用固定架进行固定，确保线形顺直，尺寸准确，梁板浇筑砼后钢筋自然稳固直顺，且可以免掉防撞墙钢筋焊接工序，使防撞墙质量更有保障。
以上控制措施在条件具备时，应严格执行，切实保证桥涵结构物的钢筋间距和保护层质量，使得本项目结构物质量上一个新的台阶。
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