船务工作流程。
1、客人把订单下到公司，经公司各部门的产能评估后，作出的生产日期和出货日期的安排。
2、船务部接到业务部下达的订单后，根据订单出货日期录入出货排程。2.按po数量排柜。
按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？
一般货柜有20’gp--（l）591*（w）234*（h）238cm=32.91cbm
40’gp--（l）1204*（w）234*（h）238cm=67.05 cbm
40’hq--（l）1204*（w）234*（h）268cm=75.50 cbm
45hq--（l）1360*（w）234*（h）268cm=85.28 cbm
以上为理论尺寸，即完全没有空隙的地方，实际因为箱子的大小不同，不可能装柜率达到100%
一般货柜实际尺寸为。
20’gp---28cbm
40’gp---56~59cbm
40’gp---65~67cbm
45’gp---75~77cbm
po---purchase order 采购订单，
长x宽x高（米）=cbm
长x宽x高 (inch英寸)/1728/35.315=cbm
1inch=2.54cm
订舱)booking 一般做fob的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。比如马士基（mearsk）要求在mps上订舱，nky要求在它的nyk e-booking 上进行订舱。
其他的小公司一般要求填写他们公司的booking form。然后e-mail或传真给它就行。
booking需填写的内容有： shipper（出货人），consignee（收货人）notify（通知人）；port of loading（装运港）place of receip（收货地）；port of discharge（目的港），marks & numbers 唛头；no of pkgs（件数）description of goods （产品描述） kg （总重） cbm （总材积）
若付款条件是l/c是话，以上内容必须跟l/c 一致，（最好大小写，标点符号也一致）
还要在freight perpaid （预付） 或 freight collect （到付）后面打个v，document required 后面选择是文件要出b/l，还是fcr形式的提单。（b/l 表示bill of load， fcr 表示 forwarder cargo receipt，二者都叫提单，这要看l/c 上要求要的是bl 还是fcr）
填完booking后发给forwarder（货代），一般一个星期内会跟你确认，注意，一般booking要在货期前2~3个星期向forwarder booking， 如果太晚向他booking，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。（客户指定的forwarder 一般都很拽，你要对他客气一点才会及时给你s/o,而自已选择的forwarder 你就可以对他们拽一点，他会毕恭毕敬滴。常常被人凶的人这时可以报仇啦！！！
4.确认booking拿到s/o.
收到forwarder 的s/o，要检查的是，s/o# （shipping order no 或booking no）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。cy closing （date）（结关日）；vessel /voyage （船名/航次）si cut off date （截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。欧亚线在开船后也可。
附：si是提单补料）的意思。
在出正本提单之前，要将提单上所要需要显示的资料提供给船公司或货代，由做单员根据你提供的资料做出提单确认件，并经你检查无误后出正本提单。而你提供给船公司货代的这些资料就是提单补料。）
5.在结关前安排拖柜，补料。
把s/o给到拖车行到堆场去提柜。装货即可出货。
补料———即把货柜资料传给forwarder，forwarder再传给船公司。
补料内容一般包括，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。重量。
马士基的补料form 为 container load plan，内容要填出货港，目的港，船名/航次，船公司名称，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。重量。
6.报关。7.货已上船，对提单。
8.做出货文件。
一般有commercial invoice，packing list； c/o （美国）；form a （欧亚，加拿大）
还有一点其他的文件，各个客人各不相同。
以上文件，内容必须与l/c， 还有提单一致，这就是单证中的单证一致，单单一致。
9采用l/c收汇的，应在规定的交单时间内，一般是15天或21天，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
10采用t/t收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
11如果t/t收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
不过，有的公司因为客人信用好，也可以收到订金后出货，出货后，把提单资料和其他的文件传真给客人，再收余款的。然后把提单等文件立即寄给客人。
12业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
13．文件存档：所有的文件、l/c和议付文件必须留存一整套以备查用。
14．单证员平时应注意收集运价变动，船期、航线等信息，为业务员**提供帮助。
另在准备货物的同时需要做商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同、发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。
应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
forma原产地证书：form a 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在l/c 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。
未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单、提单等文件。经香港转运的货物，form a证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
一般原产地证：一般原产地证可在中国**促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
前言 1.1船务和关务的工作属于国际**实务的范畴，至我国加入世界**组织以来，船务和关务的工作引起了社会各界的广泛关注。为了适应我国对外经济**发展的需要，进一步规范船务工作，其综合素质、产品的交付率和业务水准的高低，特制作此作业细则；
一方面直接关系关系到国家进出口率，另一方面也关系到在国际**出口流程中，对具有进出口经营权的公司，对出本公司出口货物实际操作流程、单证制作、**知识及对外**的出口额的实务过程。同时，船务负责华联电公司出口货物的运载（车、船、飞机等）安排及货物的全程跟踪，对文件的制作，发送及控制，执行公司所制定的质量目标和各项管理制度。
在出货方面，与相关部门进行协调与沟通，使货物顺畅的交付。记录客户在船务方面的投诉或意见并及时回复、处理，对船务的文件按次序归类存放，以便查找。
2目的 2.1为了使船务各项工作、管理系统化、作业规范化，特编制该工作作业细则。
3适用范围
3.1适用本公司运务课船务所有作业。
4作业细则
4.1船务订单管理
4.1.1收到业务订单（内部订单）制作出货排期，（同一天出货，交同一个仓或者同一个客人的订单，同一天交货的订单排在一起，方便以后出货时计算总的重量、件数和方数，以便预计出货时根据货物的多少来订相应大小类型的车。
4.1.2应客人要求做出货相关文件装箱单、发票、商检、产地证明等相关出货的证明文件，其目的是巳有资料可做参考、可预先估计航班/船期装箱明细分发给生产部，以便生产部按照船务提供的资料包装，符合船务的文件规定。
4.2订仓流程
4.2.1填写订仓单：
应客人的订单要求在出货前一周向相应的货代订仓，制定订仓单要根据客人的要求进行填写，如：客人在信用证是要求的目的港需要申请免堆期，就需要及时在订仓单上体现，特别是做信用证的客户最好能把信用证传给货代一份。再写上公司名称/目的港/柜的数量/柜型/品名/为了保护双方的利益最好盖上公章。
4.2.2发送订仓单：将填写好的订仓单传真或者邮件给到货向船公司或者货代，船公司或货代接到订仓单后根据和客户谈好的情况向船公司订舱。
4.2.3向船公司或货代拿入仓号：船公司或者货代收到我司传真后，确认有舱位并直接释放放入仓号给我公司船务或者货代，再由货代传给我司船务。
4.3出货流程
4.3.1约车约柜：
我司船务拿到货代或者船公司的入仓号后，与生管确认货物及验货情况，如果货物交货都没问题则就把订仓单传真至运输公司，根据货物的重量及体积来约不同型号的车辆。不同型号的车辆运费不一样。
4.3.2装货时间：
通常情况下在货好前三天约车及约柜，如果当天出货当天赶结关的话，则所产生的费用将是原来的三倍以上，甚至更多的费用产生。如当遇上塞车及海关查车的等意外情况发生，有可能会导致这批货不能赶上这一班船及及当日航班。
4.3.3出货时间：如果赶当天结关的货物一定在当天早上10：00前离工厂。如果赶次日结关时间的，则必须在结关的前一天安排出货。
4.3.4根据入舱单上给予的信息提前安排订车，制作相应的内部联络单和外部联络单è生管确认è协理审核è总经理核准è复印一式三份给生管、仓库及门卫。
4.3.5一般的**条款：在制作外部联络单时，要注明**条款，并提供正确的文件联络运输公司按指定时间进行装货，我们公司通常的**条款有以下3种。
4.3.5.1fob船上交货：运费到付，我司支付付货物越过船舷前的费用。
4.3.5.2fca货交承运：运费到付，我司支付货物交给承运人前的费用。
4.3.5.3exw工厂交货：客人到厂提货，运费由客人支付。
4.3.6车到厂装货：当运输公司收到我司提供的订仓单后，根据订仓单上的信息，运输公司持我司的订仓单到码头打单提取吉柜并到厂装货或安货车[吨车]到我厂收货。
4.3.7出货监督管理
当车到厂装货后，船务及生管需到出货场所监督出货。其目的是为了防止错出，漏装，溢装货物的发生。装货时，船务需到装货现场对出货产品的数量、件数、唛头进行核对，并将车牌号、柜号、封条号记下，以便做提单补料给船公司用。
船务人员的工作流程
船务是公司对内对外的一个重要窗口，作为一名船务，主要的工作是跟踪货物生产情况，在所有产品出货前与业务 生产作好沟通，拟定出货计划，订好车船，出货时做好报关 检疫资料，在产品完成后第一时间出货。出货后做好发票 装箱单 产地证 提单及其他信用证文件，确保资料的完整 准确性。船务日常工作流程 一 确认订舱...
船务单证工作流程
操作组主要工作。操作组的主要工作是准备进出口有关单据，统计进出口的相关数据，计算舱位完成出口计划和进口货物放货等。主要流程如下 进口环节。一 船舶未进口前预报与工作。a.与客户对单，减少客户报关出错及通关的速度 b.提前12小时向边检预报船员资料 二 船舶到港后的工作。a找当天应进口的船舶的进口时间...
教务工作流程
支持性文件 教育部 广东省教育厅各年度关于备案 申报新专业的通知 文件，普通高等学校高职高专专业设置管理办法 试行 普通高等学校高职高专教育指导性专业目录 试行 相关记录 1 讨论新专业申报和备案的教学工作会议记录 2 专业备案表 3 新专业申报表 4 备案 申报新专业的请示 办文 协助性部门 各系...